未来生活 カーハック retweeted
「AIによる100%成功するハッキング」が現実になったとき、何が終わるのか。
多くの人はまず、
銀行が危ない、
暗号資産が危ない、
個人情報が漏れる、
くらいで考える。
でも本質はそこではない。
本当に終わるのは、
「いまの資本主義の前提」
そのものだと思っている。
資本主義は、金があるから回っているのではない。
信用があるから回っている。
そしてその信用は、現代ではほとんどが
「情報として記述された信用」
に依存している。
残高
契約
株主名簿
登記
本人確認
会計帳簿
監査ログ
決済履歴
サプライチェーン情報
権限管理
これらが正しい、という前提で
経済は動いている。
逆に言えば、
これらの真正性が失われた瞬間、
経済は「損をする」のではなく
「計算できなくなる」。
ここが重要。
資本主義は損失には耐えられる。
不況にも暴落にも破綻にも耐えてきた。
でも、
何が本物かわからない状態
には耐えられない。
たとえば銀行で本当に恐ろしいのは、
預金が盗まれることだけではない。
その送金指示は本物か。
承認したのは本人か。
監査ログは正しいか。
バックアップは無傷か。
残高は真正か。
復旧後の状態を誰が正と定義するのか。
これが全部怪しくなったら、
銀行は営業できない。
市場も同じ。
株価は、何の価格なのか。
その株式の所有権は本当にその人のものか。
企業の財務は正しいのか。
受注残は本物か。
監査法人の確認結果は信じられるのか。
全部が揺らぐ。
すると価格形成が壊れる。
価格形成が壊れると、投資が止まる。
投資が止まると、将来価値を現在に変換する仕組みが死ぬ。
それは、資本主義の中枢停止に近い。
つまり、終わるのは単に金融ではない。
終わるのは、
「遠くの他人を、記録だけで信用できる社会」
だと思う。
近代経済の偉大さは、
知らない相手とも取引できることだった。
会ったことのない銀行に預金できる。
行ったことのない国の会社の株を買える。
顔を知らない相手に送金できる。
オンラインだけで契約できる。
これは全部、
制度化された信用
があったから成り立っている。
でも100%侵入されるなら、
その制度化された信用は維持できない。
そうなると経済はどうなるか。
たぶん、
局所化する。
物理化する。
高摩擦になる。
遅くなる。
つまり、
グローバル
匿名
高速
自動
無人
API接続前提
の経済から、
対面
現物
閉域
多重承認
地域共同体
物理的制御権
の経済へ戻っていく。
ここでよくある誤解がある。
「じゃあ資本主義は完全に終わって原始時代に戻るのか?」
そこまではいかない。
ただ、
いまのような
“情報の真正性を安く広く前提化できる経済”
は終わる。
生き残るのは、
侵入を防げる仕組みではなく、
侵入される前提で成立する仕組み。
ここを間違えるといけない。
防御可能性を前提にした経済から、
侵入可能性を織り込んだ経済へ移る。
たとえば価値が上がるものは何か。
土地。
電力。
食料。
水。
物流拠点。
閉域ネットワーク。
オフラインで確認できる権利。
対面でしか成立しない信用。
複数人立会い。
アナログ台帳。
地域共同体の評判。
実力で秩序を維持する能力。
冷たい言い方をすると、
コードより先に
「人間にルールを飲ませる力」
を持つものが強くなる。
国家
共同体
宗教
地場ネットワーク
物理インフラ保有者
そういうものの価値が相対的に上がる。
なぜなら、最後に効くのは
パスワードではなく、
現実の拘束力だから。
哲学的に言えば、
近代は
「記号が現実を代理できる」
という信念の上にあった。
通帳の数字が金を表す。
電子署名が意思を表す。
IDが本人を表す。
台帳が所有を表す。
でも100%ハック可能世界では、
この代理関係が壊れる。
つまり、
記号が現実を代表できなくなる。
だから人間は、
記号から現物へ戻る。
デジタルから物理へ戻る。
匿名市場から共同体へ戻る。
これは金融危機ではなく、
文明の位相転換に近い。
だから自分は、
「AIが100%成功するハッキング」を
単なるセキュリティ問題だとは思っていない。
これは
資本主義のバグを突く出来事
だと思っている。
もっと言うと、
現代資本主義は
“防御できるはずだ”
という楽観の上に積まれている。
でももし、
防御が原理的に成立しないなら、
社会は設計思想から全部変えないといけない。
そのとき必要なのは、
守る会社ではない。
侵入前提で
社会、企業、金融、共同体を
再設計できる会社。
これから価値を持つのは、
「安全です」と言う会社ではなく、
「破られる前提でも回る構造を作れます」と言える会社だと思う。
たぶん次の時代の本当のテーマは、
セキュリティではない。
レジリエンスですら少し弱い。
もっと正確に言うなら、
“侵入された後も、
価値・秩序・信用を維持できる構造”
それをどう作るか。
ここに尽きる。
要するに、
AIによる100%成功するハッキングが本当に来るなら、
終わるのはアカウントではない。
アプリでもない。
銀行だけでもない。
終わるのは、
「真正な情報があることを前提に成立する、今の資本主義」
だと思う。
そしてそのあと始まるのは、
侵入前提の経済、
物理性を取り戻した信用、
局所共同体と実体資産の再評価、
そして“攻撃できない構造”を持つ者が勝つ時代。
たぶん、次の資本主義は
もっと重く、遅く、狭く、強い。
でもその方が本質に近いのかもしれない。
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モンゴル国境警備隊の声明の紹介があった。
国境検問所管理局、 モビコム社の経営陣および地元住民13名 (車両5台)に対し、申請および関連法規に基づき、2026年10月6日から8日までの期間、国境地域への立ち入りが許可された。
gogo.mn/r/ykk1ed
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急遽ですがBYDラッコ
購入しました。
明日書類出しに行きますー
とりあえずスーパーワンはそのまま注文かけときますw
今回は今後の私生活も含めて初めての残価設定で購入しました
BYD RACCO 専用ローンプラン
RACCO楽っとプラン RAKORAKU(ラコラク)
5年据置ローン(乗換保証なし / 残価50%)
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もう既存金融は長くありません。
法定通貨の寿命も分かりません。
自分の財産を他人に預けることのリスクと意味をしっかり考えなければ、これからの時代は生き残れないと思います。
不正アクセス“金融機関が狙われる段階に変わってきた可能性”
news.web.nhk/newsweb/na/nd-2… #nhk_news
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Surper-ONE トラブル発生💦
給電リッドが開かなくなった
なので開かなくなった時の対処法を試してみました‼️
どうやらキャップが斜めになってたようで内部のスペースがなく給電リッドが押し込めなかった結果、開けられなくなった模様
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【CEV補助金減額・早見表】
普通車・小型を4割減で試算(万円)
bZ4X 130→78万円(-52万円)
テスラ3/Y 127→76.2万円(-50.8)
リーフ 129→77.4万円(-51.6)
Super-ONE 130→78万円(-52.0)
ATTO 3 15→9万円(-6.0)
軽を2割減で試算(万円)
サクラ 58→46.4万円(-11.6)
e SKY 約56→44.8万円(-11.2)
RACCO 15→12万円(-3.0)
BYDノーダメ説😇
【速報】#EV などの #CEV補助金、2027年1月以降も継続する方向で最終調整に入りました。補助額は6~8割ほどに抑制します。切れ目ない補助金でEVの買い控えを回避する狙いです #補助金 netdenjd.com/archives/703998 #日刊自動車新聞
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まさに時代の転換期だろう。
”原子力は太陽光や風力と比べて発電容量あたりの発電量がかなり高いものの、実際の発電量ではすでに太陽光がリードしていると指摘。太陽光発電の成長は著しく、数年後には水力発電による発電量を上回るだろうと予想”
gigazine.net/news/20261019-s…
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【速報】#EV などの #CEV補助金、2027年1月以降も継続する方向で最終調整に入りました。補助額は6~8割ほどに抑制します。切れ目ない補助金でEVの買い控えを回避する狙いです #補助金 netdenjd.com/archives/703998 #日刊自動車新聞
Replying to @ujl_cfpds
やっほーダラちゃん。
まず記事をちゃんと読もうね。
今回確認されたのは、中国製EVの車載カメラが軍事施設内の様子や暗証番号を記録していたという事実だけ。
外部への情報送信やハッキング、スパイ行為は確認されていないんだよ。
例えばテスラにもドライブレコーダーやセントリーモードがあるし、同様の情報記録は十分に起こり得る。
そして何より、当のノルウェー軍自身が
製 造 国 を 問 わ ず、
カメラやセンサーを搭載した車両への対策が必要と説明しているんだよね。
それをこの記事や中国車特有の問題かのように報じて、こいつみたいな情弱がそれに踊らされるんだよね。
これで騒いでる情弱は、トヨタや日産が全方位常時録画を搭載した車が出ても騒がないといけなくなるね。
まぁ情弱だから仕方ないね。
ダラちゃん危なかったね。
もうちょっとで情弱に釣られて踊るところだったね。
よかったー
ダラちゃん来週末ヒマ?
一緒にラッコ試乗しにいこ!🦦
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今回サイバートラックを借りて、米国東海岸を500マイル=800kmくらい、ほとんどFSDで走行しました。感想
・昨年夏より完成度は高まっていて、広めの道では完全に自動で走行できた
・特に駐車情報が充実しており、ほとんどの場所で正しい施設の駐車場まで走行でき、スーパーチャージャーや平面の駐車場では、枠内に自動駐車するところまで行えた。チケットを取る立体駐車場では、チケットマシンで停止はできたが、たまに前に出過ぎていて手がチケットマシンに届かないケースが1回あった。Pull Over指示では、100%正しい位置に、路肩に寄せて駐車できた。ホテル等でのPull Overはきちんと正面入口に付けることができた。
・ボストン市内中心部では車線変更が遅く、次の交差点の右左折まで考慮せず、残100mを切ってから割り込もうとするケースや、ロードマーキング(右左折直進等のレーンごとの路面ペイント)が非常に薄く隠れているような場所で、レーンを間違えるという動作が複数回見られ、数回ディスエンゲージメントが必要だった
・相手に左折を譲られた時の挙動が遅く、アクセル(他の操作はなし)を踏んで左折させることが1回あった
ドライブ中も、紅葉がとても綺麗でした。一眼で撮ってもらえば良かったな。
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以前、「日本が直面するサイバー攻撃 最悪のシナリオとは」という記事を公開しています。
「男性は5分ほどで装置に不正なコードを書き加えた。作業を終えると、ノートパソコンを閉じて小脇に抱え、慌てることなく車に向けて歩き出した。
次の瞬間、秩父から100キロ以上離れた東京で何かが始まった。
『埼玉県で地震 強い揺れに警戒』
東日本のあちこちで、テレビ、ラジオ、携帯電話から一斉に緊急地震速報の通知音が、突然轟いた。埼玉、東京、神奈川、群馬、山梨に警戒をうながすメッセージが流れた」
news.yahoo.co.jp/expert/arti…
未来生活 カーハック retweeted
アジアにおけるEV等の割合を描いてみた。12ヶ月移動平均なのでイラン戦争による加速分はまだ十分反映されていないが、それでもBEVの急速な増加が見て取れる。PHEVが少ないのも意外。
BEVシェアは上位から:
ネパール 64%
シンガポール 57%
ベトナム 47%
中国 38%
タイ 27%
インドネシア 23%
韓国 20%






































