Edgar Zapata

A usted, Edgar, por estar siempre ahí. Y tiene toda la razón, de nada sirve un decreto bonito si nadie lo hace cumplir. Por eso seguimos denunciando y cobrando caso por caso, hasta que les quede claro que el Hombre Camión ya no se queda callado.

Claro que sí, Edgar, y usted lo sabe mejor que nadie. Pero apoyo de verdad, no discursos: que el Fopat llegue primero al que tiene uno o dos carros, créditos blandos con periodo de gracia, y que le paguen el saldo a tiempo para poder cumplir la cuota. Sin eso, la renovación es solo para las grandes flotas.

La Ministra dijo en el Congreso de Andemos que quiere renovar los camiones del país. Bien, nadie discute que hay que renovar, si nuestros camiones tienen en promedio 21 años y en América Latina 15. Pero ¿y el Hombre Camión dónde queda? Porque el flete sí alcanza, el problema es que no lo pagan completo. ¿Con qué va a pagar la cuota de un carro nuevo si el saldo se lo pagan a los tres meses y el Stand By nunca llega? Renovar sí, pero con créditos BLANDOS y con el saldo a tiempo. Si no, esto termina siendo solo para las grandes flotas. ¿Usted cambiaría su camión así? @elsanoguerabaq @MinTransporteCo #HombreCamión

CONALCA publica videos sobre salud mental. ¿Y la salud mental del Hombre Camión al que no le paga? Una propietaria, persona adulta mayor y con quebrantos de salud, puso a trabajar su tractocamión con esta empresa entre julio y agosto: dos viajes desde Buenaventura y más de 100 horas de stand by esperando descargue. A hoy no le han pagado ni los saldos ni la espera. La misma CONALCA reconoce por escrito que tiene pendientes los saldos (imagen 1). Y aún conociendo la tarifa reglada en la normativa, reconoce apenas 1 millón de pesos donde la norma da más de 5,6 millones por esa sola espera. Valores muy por debajo. Para nosotros, eso es abuso de posición dominante. Le radicamos derecho de petición en septiembre. No contestó en el término de ley; respondió después de una tutela, tarde e incompleta. La empresa no paga y responde cuando quiere. Mientras tanto, las cuotas del carro y los gastos de la casa no esperan. El Hombre Camión no tiene por qué financiar a las empresas de carga. Y no es un caso aislado: la misma empresa le dijo al juez que a ninguno de los tres carros de esa operación se le pagó el stand by, y nos siguen llegando quejas de otros propietarios, como la de un viaje de septiembre. Las respuestas a los derechos de petición siguen el mismo patrón negacionista. Por eso denunciamos ante la @Supertransporte (radicado 20265341155692) y demandamos ante la @sicsuper (radicado 26-449011). Pedimos conciliación, pero seguimos firmes batallando el stand by completo, hasta las últimas consecuencias. Salud mental también es pagarle a tiempo al transportador. #HombreCamión #StandBy

¿Cuántas horas le ha tocado esperar? ¿Le han pagado esa espera?

¿Qué es el Stand By para el CAMIONERO? Es el tiempo muerto que pasa de 8 horas mientras espera el cargue o el descargue, y se lo explico en 4 puntos: 1. Se cuenta por cada operación y lugar: la espera para el cargue en el lugar de origen y la espera para el descargue en el lugar de destino. 2. Cada operación tiene 8 horas de espera sin pago. 3. Lo que supere las 8 horas por operación se paga sumado al valor fijado por el SICE-TAC: vehículos articulados, 3 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes ($175.092), y vehículos rígidos, 2 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes ($116.728), por cada hora adicional de espera. Valores del año 2026. 4. Si usted llega antes de la cita, el tiempo cuenta desde la hora de la cita. Importante: exija la cita por escrito a la empresa o que quede consignada en la remesa, esté pendiente del satelital y exija el anexo de tiempos de su MANIFIESTO; es obligación de la empresa entregarlo. Aquí está el Decreto 1017 de 2025 para que lo lea y lo tenga a la mano: sidn.ramajudicial.gov.co/SID… ¿Cuántas horas tuvo que esperar esta semana?

Ministra @elsanoguerabaq, detrás de todos esos megaproyectos que buscan impulsar el desarrollo de las regiones hay #HombresCamión como @Felix11845274 @Jairocofla y @Ezu219. Día a día enfrentan valores a pagar manipulados por debajo del. SICE-TAC, saldos que tardan meses y esperas que nadie paga, en desventaja frente a las empresas de transporte, que al final se llevan el reconocimiento. Pedimos que los contratos de esos megaproyectos obliguen a pagarle a tiempo al transportador que mueve la obra. Ellos también merecen ser escuchados y tenidos en cuenta.