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GR86 D型を乗り回す現場猫🇯🇵 毎週火曜日に車関係のクイズを投下してるので、よろしくお願いします

リアル現場猫ワールド⇔ツィッタランド⇔天安門(6月4日)
Joined March 2017
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【速報】 愛国心の足りない怠け者、散る。
玉城デニーの落選を受けて、左派さんの本音が止まらない。 日本人を無くしたいという本音を隠さない限り、左派が勝てる日は来ないと思うよ。
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昨日の敵は今日の…
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もし章男ちゃんが「コレがトヨタの未来です」ってアルファードをロケットで空に飛ばしたら、果たして今回のイーロンみたいな反応は得られたか? 自分は「ボロクソ言われてた」に100ペリカ賭けるでござるの巻(笑) 高確率で「やった事が云々」ではなく「トヨタがやったから」で叩かれてまくってた。
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アメリカではオバマが大統領の頃、環境関連の会社がたくさんできた。 EVベンチャーの一社と技術 打ち合わせが始まったけど、相手のエンジニアは元洗濯機開発エンジニアだった。”車は静荷重だけじゃないんです”と言っても分かっていただけず結局仕事は断った。 その会社は莫大な補助金で急成長したがその後数年で解散した。オバマ大統領のあだ花 たくさんあった。
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それは大衆が決めることであって君が決めることじゃないんだよねぇ。実際、HEVもバカ売れだし。テスラ買っただけで世界語っちゃうのって、なんか中2男子が洋楽聴き始めてJ-POPダサいよなとか言ってんのと同じ臭いがしますね。
色々書いてるけど純ガソリン車は生き残ってほしい。 F1も中途半端なハイブリッドではなく、ガソリン比率を上げてほしい。 趣味カーや競技向けには純ガソリンを、大衆一般向けにはBEVが向いてる。 最終的に馬と車みたいな棲み分け。
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一之瀬花名さん、さすがです
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📕予約情報 2026/10/27発売 芳文社刊 『スロウスタート 14』 篤見唯子先生 @1093yuiko 「クリスマスもお正月もみんな一緒に!」 初めての冬イベント盛りだくさんな最新刊❄️ メロン限定版が発売決定!!🎉 ・描き下ろしA3タペストリー(花名) ・描き下ろしアクリルキーホルダー(たまて・果実) 豪華2点セットです👏✨ 一之瀬花名さん!?🐻 確実に手に入れたい方は早期予約をお願いします!! #スロウスタート 🔽通販はこちら melonbooks.co.jp/detail/deta…
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セドリック230が好きな理由の1つがこれ 今の時代じゃもう作れない、規制前だからこそ存在した赤灯火で流れるウインカー 数年前に解禁された、いわゆる今の流れるウインカーの先祖 セドリック230では生で見たことないけど、ハコスカでは見たことがある
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……マジカ
【日産 新型スカイライン12月発表へ】 news.yahoo.co.jp/pickup/6595…
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【日産 新型スカイライン12月発表へ】 news.yahoo.co.jp/pickup/6595…
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285km/hインプレッサくん、新幹線のログでイキってるってオチらしくて草
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東京福岡を6時間切りしたと自称するインプの動画流れてきて草
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自動運転を激推しするようなEV信者の何が気持ち悪いって、アイツ等は集団主義者だからでござるの巻。 「テメェ等orアイツ等」で物事の善悪を決めてて、より良い公の為に私を犠牲にすることを厭わない。 中国推しのサヨク連中も同じ感じ。 「個人主義vs集団主義」は21世紀の新たな対立軸やね。
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極端に幼い時「だけ」英語が話せてもそれ以降話す機会がないと英語忘れるんよ。一方、中高生くらいで留学とかして英語覚えると一生忘れない傾向にはある(個人差あり)。教育に無知な親ほど早期英語教育やりたがる傾向にあるけど日本語で論理的な思考が出来ないと英語で話してもタダのバカだぞ🥲アホ親
Replying to @i_am_mikami2025
ぶっちゃけこの年齢で英語覚えても使う機会がないと忘れるんですよね🥲親が話すか英語環境の学校に行かせ続けないと…なんで子供だけ英語環境で?って疑問湧きますね
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ヒョンデが2027~2028年、 WRCトップカテゴリーから一時離脱。 ただし、ワークス活動は継続。 WRC2を強化し、2029年の最高峰復帰を目指す。 これは「撤退」ではない。 WRC27で、トップカテゴリーそのものが変わる。 #WRC #WRC27 #Hyundai #ラリージャパン
🆕Hyundai cierra el ‘kiosko’ hasta 2029 ❄️El fabricante coreano ‘congela’ el equipo oficial del Mundial hasta dentro de tres temporadas, pero reactivará su actividad en WRC2. ✍️@AS_PipoLopez as.com/motor/mas_motor/hyund…
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これはそう EV推しの人が、これからのクルマの機能として、 ①今日は何処に行けば良いか?調べてくれる機能 ②気分次第でクルマのセッテイングを変えてくれる機能 とか挙げていたけど、そんなもんがクルマの革新なわけないだろ、というね ①はスマホがやるだろし ②は単なる走行モードの切替
「車(BEV)のスマホ化」がなかなか起こらないのは、電話以外の多機能化が異次元レベルで起こったスマホと違い、車はあくまで移動手段で、メインの使い方がほぼ変わってないから。 ガラケーとスマホは同じ携帯電話でありなが、もはや別物だが、車はパワートレインが何であろうと、車であることには変わりない。 この辺の根本的な違いを理解してない人達がずっとBEVをスマホに例えてる。 自動車関係でスマホに例えるなら自動運転の方。レベル4〜5のどの段階かはわからないが、ドライバーがドライバーじゃなくなる車が普及すれば、社会に大きな変化を起こす可能性は高い。
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【スクショ整理中】 ドジっ子村雨、真冬にうっかり冬用ウォッシャー液ではなく、水道水を気分で継ぎ足してたので凍結してしまう にしても道交法界隈も身内には甘いな
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EVが否定されているのではなく、EV信者が否定されてるの方が正確ですかね。 EVは全シチュエーションで万能ってわけじゃないんですよ。 本当にそうなら中国軍は艦船も戦車もEVになってるが、そうはなってない。
EV否定おじさん =中国に対する劣等コンプレックス なんですよね! これは50代以上の多くの日本人おじさんに、共通している思考パターンです。 原爆を落とされてコテンパンにされたアメリカには服従するけど、かつて植民地支配していた中国人が、技術的でも経済的にも日本人よりも優位に立つことは絶対に許せない。 この中国に対する「劣等コンプレックス」が、21世の電力革命に日本人が大きく乗り遅れる足枷となっています。 それを 知らないか 知ってても 認めたくないんだろうな
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ロドスタ対抗馬はまだ海外メーカーならできそうだけど、ジムニー対抗馬は軽四一台のために太古のラダーフレームシャーシ/パートタイム四駆を作るコストが割に合わなさすぎる
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それ設計したの俺なので
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