FPGA演算で「すべてのフィジカルAIに眼を」 ベクトロジー、月面にも
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ベクトロジー(横浜市)は従業員数が16人という小規模企業だが、FPGA半導体ベースのコンピューティングという高度専門技術(ディープテック)を持っている。同社の掲げるスローガンは「すべてのフィジカルAI(人工知能)に眼を持たせる」である。
ハッキング増で大騒ぎ、サプライヤーのセキュリティー対策は何をすべきか
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欧米では認証制度や法律によってセキュリティー面での要件が強化されています。これまでのような自主点検や自主申告では済まなくなってきました
アイシンが脳を模した周辺認識、デンソーが産業向けLiDAR ITS技術を披露
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アイシンとデンソーがITS世界会議2026の中で目立っています。
27年のパワー半導体、AIデータセンターで成長 直流800Vがけん引
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AI(人工知能)データセンター向けパワー半導体市場が急拡大しています。2027年もこの傾向が続き、新たなパワーエレクトロニクスに対するパワー半導体需要が伸びそうです。
スバル、アイサイトに「レベル2++」導入へ コスパ路線貫けるか
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スバルがアイサイトに「レベル2++」のADASを導入します。
「液体電池」を海上輸送へ、元ソニーの開発者 エネルギー密度はLIB並み
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半導体メモリーの27年、市場拡大続き競争激化 中国2社が台風の目
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2027年は半導体メモリーを巡る競争が激しさを増します。拡大するメモリー市場で台風の目となりそうなのは、長鑫存儲技術(CXMT)などの中国企業です。
東芝、次世代エネルギー貯蔵に「岩石」 製紙工場で蓄熱技術の実証
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何の変哲もない岩石が、これからのエネルギー貯蓄を担うかもしれません。
NTT、光電融合「光チップレット」を31年量産 東芝系や新光電気と連合
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NTTはGPU(画像処理半導体)の近くまで光配線を引き込む光電融合デバイス「光チップレット」を国内で量産します。同社子会社のNTTイノベーティブデバイス、古河電気工業、東芝傘下のジャパンセミコンダクター、新光電気工業の4社が、2031年までに量産体制を整えます。
次世代電池はドローンけん引、EV電池新興が転換 「Cレート」が重要に
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2027年はEV販売の停滞でドローン向け電池の需要が急拡大する見込みです。
車の「隠れ品質基準」解消へ、マレリが直行率95% SSAで負の連鎖にメス
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自動車部品メーカーのマレリが自動車メーカーと協力して工場の生産性を改善しました。部品メーカーから見て不透明だった部分を見直し、使用実態にあった品質基準を定めました。
テスラ、圧縮空気で空飛ぶロードスター 強烈なダウンフォース生む特許読解
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テスラが新型「ロードスター」を公開しました。テスラにとって「最後の手動運転車」になる可能性があるクルマです。他社がまね出来ない技術を詰め込みました。
量子コンピューター、スパコン連携で実用化に迫る 理研やNVIDIAが先行
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量子コンピューターの運用を見据えた計算基盤の整備が2027年に加速します。焦点となるのは、量子と古典それぞれの強みを生かす量子・古典ハイブリッド計算です。
ペン先から半導体へ、尖った技術を水平展開 日本流イノベーションの芽
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日本でイノベーションを起こすのに必要な要素は何でしょうか。この積年の課題は、他では代替できない「尖(とが)った技術」を水平展開することにあるかもしれません。
中国EVの熱マネ回路を独自図解、モーター熱で電池加温 HVACはサンデン製
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中国EV新興、零跑汽車(リープモーター)の「B05」を分解し、熱マネジメントの回路図を再現した。五方弁と三方弁を使って冷媒と水の流れを切り替えて電池や駆動系、ECUの温度を管理する。巧みな熱マネで熱源の少ないEVの電力消費量を抑えていた。
光電融合の27年、NTT正念場 NVIDIAはGPU間を光で
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2027年、光電融合技術は本格的な普及期に入る。AIデータセンターで、CPO(Co-Packaged Optics)と呼ぶ実装形態のスイッチやサーバーの導入が加速する。NTTは、2027年3月までにCPOの商用展開を始める。
ダイハツがアンモニア燃料エンジン、マツダは2ローターに JMSビズ5選
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ビジネス向けのジャパンモビリティショーが開催中です。ダイハツはアンモニア燃料のエンジン、マツダは2ローターのロータリーエンジンを出展しました。
iPhone 18 Pro、動画撮影時の電力2割減 熱設計はAI処理に照準
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iPhone 18 Proは前世代のiPhone 17 Proと比べると、動画撮影時の消費電力が2割減少しました。それでもiPhone 17 Proよりも放熱性を高める構造になった理由を探りました。
ウェイモのロボタク、日本到来 自家用車のE2E一番乗りはテスラか
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2027年は自動運転が日本で普及する節目の年となります。ウェイモと日本交通、配車アプリのGOが東京都で、乗務員のいない「ロボタクシー」事業を始めます。監視のいらない自動運転「レベル4」のロボタクシーが日本に導入されるのは初めてです。
中国新興EVの熱マネ分解、「27-in-1」のテスラ流 5+3で「オクトバルブ」
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中国電気自動車(EV)新興、零跑汽車(リープモーター)の車両を分解すると複数の機能を統合した「27-in-1」と呼ぶ熱マネジメント技術を採用し、限られた熱を回収して電力消費量を減らす工夫を凝らしていた。電気ヒーターをなくし、EV航続距離の延長につなげる。

