セラメタ製チタンクラッチの宣伝で、僕も写真だけ出演してました♪
こういう風にあの写真使われたのね…知らなかったw
youtu.be/437mv9s0jEM?si=NDFy…
部品の復刻ってこんなにも大変なんだと知りました
S2000も遅くなる前に是非お願いします🙏
悩み、迷い、悪戦苦闘の連続。復刻の裏にあったエンジニアの執念。 honda.co.jp/sportscar/Honda_…
「令和の名勝負」まとめ
この5年間に40戦対戦し、その結果は…
僕=21勝&3回シリーズチャンプ
ケント君=19勝&2回シリーズチャンプ
結果的に勝ち越すことが出来て本当に嬉しいです
才能にあふれ、誰もが認める速さを持つケント選手
借り物エキシージで思うようなことが出来ない状況でも、その圧倒的なスキルでタイムを叩き出す天才肌
彼と闘えたことは、僕にとってかけがえのない経験になりましたし、本当に勉強になりました
ZummyさんをはじめとしてBC2クラス盛り上げに色々と動いて下さった皆さんに心から感謝致します
「令和の名勝負」と名付けてくださったあくちゅアナにも感謝です
コンテンツとして成立するのは僕の努力だけではどうにもなりません
色々な意味で全ての関係者に感謝します
5年間ありがとうございました
#令和の名勝負
#全日本ジムカーナ
#BC2クラス
#改造車クラスはいいぞ
この日はNDでのんびり走る予定なので、講師っぽい事をやる事に…
なんか同乗走行もやるかも?らしいです
興味のある方はご参加ください♪
11/3筑波ジムカーナ場の練習会は現在10名のお申込みを頂いています。2026全日本ジムカーナBC2チャンピオンの広瀬(薔薇)さんが遊びに来てくれることになりました。参加者の質問に答えたり、コース攻略説明などをお願いしています。
申込みは下記フォームからお願いします。 forms.gle/BZJb37fRcNg41LbK9
参考までに僕のS2000とNDはこんな感じです
S2000はアルミ板を挟むぐらいで高さは大丈夫
そしてブレーキ側に広げてます
NDはゴム板を挟んだうえでアルミ板も追加
そしてブレーキ側に広げるのは必須
市販のペダルカバーだと痒いところに手が届かないので手作りですw
①ヒールトゥー
名前からしてイケてないこのテクニック
そもそもヒールなんて使いませんw
まずブレーキペダルは足の真ん中で踏んではダメです
親指の下の母指球?で踏みましょう
そうすると親指を動かすと微調整が出来ます
その上でアクセルをあおる時は小指の下のあたり、実際には靴を履いているので小指の下のあたりの外側の靴底でアクセルを踏む感じです
それと大事なことを一つ
ノーマルのペダル配置、特にアクセルペダルの高さは全くスポーツドライビングに向いていません
ほとんどの車種でアクセルペダルは少し手前にそして少しブレーキ側に寄せる必要があると思います
初心者の方がノーマルペダルで頑張っているのを見ると悲しい気持ちになります…
トップドラ達ですらほぼ全員ペダル位置変えているので、初心者の方がノーマルのまま上手にできる訳がありません
この辺の調整具合は文章にするのはかなり厳しいので割愛しますが、薄いブレーキ中のヒールトゥーが余裕だぜ!ってぐらいまでアクセルペダルを手前に持ってくると、フルブレーキングでペダルに引っかかるのでそこまでやったらダメです
これで伝わるかな?
#本当は運転スキルの前にこういう教室を開催したい
①ヒールトゥー
名前からしてイケてないこのテクニック
そもそもヒールなんて使いませんw
まずブレーキペダルは足の真ん中で踏んではダメです
親指の下の母指球?で踏みましょう
そうすると親指を動かすと微調整が出来ます
その上でアクセルをあおる時は小指の下のあたり、実際には靴を履いているので小指の下のあたりの外側の靴底でアクセルを踏む感じです
それと大事なことを一つ
ノーマルのペダル配置、特にアクセルペダルの高さは全くスポーツドライビングに向いていません
ほとんどの車種でアクセルペダルは少し手前にそして少しブレーキ側に寄せる必要があると思います
初心者の方がノーマルペダルで頑張っているのを見ると悲しい気持ちになります…
トップドラ達ですらほぼ全員ペダル位置変えているので、初心者の方がノーマルのまま上手にできる訳がありません
この辺の調整具合は文章にするのはかなり厳しいので割愛しますが、薄いブレーキ中のヒールトゥーが余裕だぜ!ってぐらいまでアクセルペダルを手前に持ってくると、フルブレーキングでペダルに引っかかるのでそこまでやったらダメです
これで伝わるかな?
#本当は運転スキルの前にこういう教室を開催したい
Replying to @rose339
①ヒールトゥー
これは既に書いてますが、弱いブレーキを踏みながらブレーキ踏力に影響させずにアクセルを適切量あおるトレーニング
アクセル開度ではなくて時間でコントロールするイメージで、可能なら1速までシフトダウン
エンジン回転数は低回転で十分
マフラー音がうるさいクルマは特に注意!
Hal様、ありがとうございます
TC1000はコーナーの向き的に燃料の偏りが起きにくいとはいえ、5Lは凄い♪
S2000でタイムを狙う人に少しずつ広がってて嬉しいです
ご購入の際は、AP1なのか2なのか、そして組み合せる燃料ポンプの種類を書いてDMして下さい
#S2000用ハイドラマット取付キット
昨日のS2000運動会は@enable_dream さんのハイドラマットを装着して初めて走行。
目盛1個で推定5L位でガス欠起きずアタック出来てしまいました。
購入は薔薇さん@rose339 経由で!
薔薇 retweeted
Replying to @Kg9VBxMrmpW8ma7 @rose339
なのに、まだパドックオープンしてないですって注意されているギャラリーもいたので、次回からアナウンスでしっかりとパドックオープン時間を伝えてほしいですね。
自分がそうでしたので、少し不快に思いました。
嫁が裏起毛の暖かい「V4記念パーカー」が欲しいというので、特注で作ってプレゼント♪
これは下記サイトからは買えません…(汗
rose339.base.shop/
ずっと静観してましたが一言だけ…
ブリヂストンにはRE-12DtypeAっていうラジアルタイヤに分類されてるけど実質Sタイヤみたいなタイヤがありましてね
Sタイヤ可の全日本ジムカーナ改造車クラスでチャンピオン獲っちゃうタイヤなんですけどね
引用元の通り、コンパウンドの固い18インチ以上のtypeAなら、筑波でも国際サーキットでも、車重1200㎏以上でも未満でも、普通にタイム出ます
補足すると僕、一応A050でもチャンピオン獲ってますし、A050の方が使ってた期間長いですが、A050もtypeAもきっちりセットを合わせこめば、遜色ないタイムになると思います
ドライバーのスタイルによってどっちが合うかはあると思いますが、ちょっとBSも選択肢に入れてみたらいかがでしょうか?
#好きなタイヤ履こうぜ
A050&RE-12DtypeA比較図
typeAはサイズによりコンパウンドに違いが!
なのでホカホカありでのアタックは18㌅以上限定かな
ひっそりと295/30が追加されて、実売価格も050より安かったりなので使える人にはアリ
セットを合わせ美味しい所を使えればGS同等タイムは可能かと
#知らない人多いので拡散希望
第8戦@美川レビュー
・高地にあり朝晩はとても冷える
・雨天時は名物の濃霧w
・トイレはウォッシュレット無し
・放送は良く聞こえる
特にドラミも会場内に放送されるのはサービス員も聞けるので良い
・観客は離れた駐車場に止め、送迎ワゴンで会場へ
・アナウンサーはドライバー名の呼び間違い、タイムの勘違い、タイム読み上げをしないなど要修行かと…
(特に競技自体がディレイし正式結果が出る前にもかかわらず「レンタカーの返却時間があるので、今すぐワゴンに乗るか駐車場まで歩いて」発言にはマジ切れする関係者多数w)
・賞金額も例年通り全主催者の中で最低水準
・パドックがタバコ臭く薔薇嫁ぶちギレ案件
#備忘録
xitter.cf/rose339/status/2099418…
第7戦@鈴鹿南レビュー
ギャラリー向け無料駐車場が用意されてたり
観戦案内が早々に掲載されてたり
コース周りにも観客席が用意されてたり
必要以上にパスコントロールされてないとか
ギャラリーにとって観戦しやすいとは言えない会場ではありますが、主催者の観客への配慮を感じました
僕のように「応援に来てください!」と頼んでいる立場としてありがたかったです♪
それとプログラムの施設配置図には喫煙所が明記され、会場内禁煙である旨も記載されていました
またエントラントに配られるブリーフィング資料では、更に進んで「パドック内の喫煙を見つけたらオフィシャルが注意・指導する」という記載がありました
全主催者がそうなってくれることを期待します
コースについては「ハイスピードジムカーナ」という大会名に相応しく、鈴鹿南というコースを活かした車速の高いコース設定でした
本番は残念ながらウェット想定のコースになってしまいましたが、土曜のコースを見る限り、ドライ設定のコースはどんな予定だったのか気になります
鈴鹿南は単純に見えますが、攻めていくと気を付けるべき点が多いコースで難易度が高いです
車速の高さも難しくさせる一つの要因です
この辺は機会があればツイキャスネタですねw
#備忘録
xitter.cf/rose339/status/2094378…















