Naoki Aoyagi | newmo retweeted
【自動運転タクシーの車両と移動空間をつくる、1人目のインダストリアルデザイナーを募集!(絶対面白い)】
newmoは、自動運転レベル4の商用化に向けて、車両・ソフトウェア・運行オペレーションを一体でつくっています。
自動運転というと「車が自動で走る技術」を想像する方が多いと思いますが、実際に乗客の方に使ってもらうには、それだけでは足りません。
・自動運転車両が街中でどのように見えるか
・乗客がドライバー不在の車両にどう安心して乗るか
・車内で乗客がどう快適に過ごし、設備や操作機器に無理なくアクセスできるか
・タクシーというよりもハイヤーに近い、上質で安心できる移動体験をどう設計するか etc...
アプリの画面ではなく、車両そのものと車内空間をデザインするのがこのポジションです。
そして、このポジションは、newmoの自動運転チームで1人目のデザイナーです。
デザイン原則や体験品質の基準づくりから、実際の車両・空間の設計まで行い、快適さ・安全性・エネルギー効率を両立した、newmoらしい移動体験の土台をゼロからつくっていくことになります。
「社会に受け入れられる移動体験」を、車両からつくる1人目のインダストリアルデザイナーとして、手を動かすことと仕組みをつくることの両方を楽しめる方に、ぜひ見ていただきたいポジションです。
興味を持ってくださった方は、ぜひ詳細をご覧ください👇
herp.careers/v1/newmo/jSbzFu…
東さんがグローバル・ブレインに。おめでとうございます!
経験豊富なキャピタリストが、百合本さんファミリーに集結して、投資の自由度と組織力を得て、活躍の幅を大きく広げていく、という新たな潮流ですね
応援しています!
【ご報告】グローバル・ブレイン(GB)にジョインしました
やっぱりVCの仕事が好きだ、ということで、このたびグローバル・ブレインにジョインし、純投資ファンドを担当させていただくことになりました。
VC/ベンチャーマーケットの劇的な変化の中、大企業の皆さんと手を携えながら、ベンチャーが世界に出ていくことを推進できたらと思っています!
これまではエンタメ・コミュニケーション・ヘルスケアなど、toC領域を中心に投資してまいりましたが、
今後はそれに加えて、GBの各領域専門家の皆さんと協力しながら、AI・フィジカルAI・ディープテック・宇宙/エネルギー/防衛関連など、toC・toB・toGの枠にとらわれず、これまで培ってきたナレッジを活かして、全方位的に投資していければと思っています!
ぜひ起業家の皆様、お声がけください!VCの皆様も、より一層の連携をよろしくお願いします!
みなさま、何卒よろしくお願いいたします!
エゾタク、開業しました!
北海道のみなさま、どうぞよろしくお願いいたします!
北海道のタクシーに、新しい名前が生まれました。その名も「エゾタク」です。
newmoグループのnewmo北海道が、社名とブランドを「エゾタク」に刷新し、本日、札幌の新川通営業所を正式開業しました。
北海道では、タクシー乗務員の数が2020年以降およそ20%減り、地域の移動を支える担い手が足りなくなっています。一方で、新千歳空港の2025年の旅客数は過去最多の2,583万人となり、観光の需要は高まり続けています。
エゾタクは、この担い手不足に正面から向き合います。若手や未経験の方の採用に力を入れ、募集開始から約3ヶ月で700名を超える応募が集まりました。採用された方の平均年齢は40.2歳で、全国のタクシー乗務員の平均(約56.8歳)を大きく下回っています。およそ半数が20〜30代で、未経験からのスタートです。
「エゾタク」という名前には、代表の野地をはじめ、北海道出身のメンバーの故郷への思いが込められています。
これからも北海道の移動を支え、地域に信頼されるタクシー会社を目指していきます。
Naoki Aoyagi | newmo retweeted
newmoグループは、北海道・江別で70年の歴史をもつ江別ハイヤーの全株式を譲り受ける契約を結びました。
江別ハイヤーが1955年の創業から積み重ねてこられた信頼と事業基盤を、大切に引き継いでいきます。
北海道では、タクシーの担い手不足が深刻な課題になっています。江別ハイヤーが地域と築いてきた関係に、newmoが培ってきた採用やデジタルの仕組みを組み合わせ、移動をより便利で持続可能なものにしていきます。
継承した事業は、順次タクシーブランド「エゾタク」へと統一していきます。これからも北海道に根ざし、地域の皆さまに親しまれるタクシー会社を目指していきます。
Naoki Aoyagi | newmo retweeted
北海道のタクシーに、新しい名前が生まれました。その名も「エゾタク」です。
newmoグループのnewmo北海道が、社名とブランドを「エゾタク」に刷新し、本日、札幌の新川通営業所を正式開業しました。
北海道では、タクシー乗務員の数が2020年以降およそ20%減り、地域の移動を支える担い手が足りなくなっています。一方で、新千歳空港の2025年の旅客数は過去最多の2,583万人となり、観光の需要は高まり続けています。
エゾタクは、この担い手不足に正面から向き合います。若手や未経験の方の採用に力を入れ、募集開始から約3ヶ月で700名を超える応募が集まりました。採用された方の平均年齢は40.2歳で、全国のタクシー乗務員の平均(約56.8歳)を大きく下回っています。およそ半数が20〜30代で、未経験からのスタートです。
「エゾタク」という名前には、代表の野地をはじめ、北海道出身のメンバーの故郷への思いが込められています。
これからも北海道の移動を支え、地域に信頼されるタクシー会社を目指していきます。
newmo福岡、やっていきます!
立ち上げメンバーを募集中!福岡ば好いとう人、一緒にやりましょう!
【newmo、福岡へ。】
いま、政令指定都市でいちばん人口が増えている街が、福岡市です。住む人も訪れる人も増え、移動の需要も高まっています。
そんな福岡で、newmoがタクシー事業を展開することを決定しました。
「newmo福岡」設立に向けて、拠点責任者の募集を開始いたします。
newmoが培ってきた採用やデジタル化の知見を活かし、福岡の暮らしと観光を支える移動をつくっていきます。
▼応募はこちら
herp.careers/v1/newmo/5F_zae…
#福岡 #newmo #タクシー
Naoki Aoyagi | newmo retweeted
newmo福岡設立! 事業責任者募集!
私も代表として沖縄と合わせてサービス展開を進めていきます。
福岡は個人的にも縁のある街です。
福岡はメルカリ在籍時代に「メルチャリ(現チャリチャリ)」を立ち上げて、メルチャリ事業の独立後は取締役として加わらせて頂いています。
移動×デジタルへの興味はメルチャリ立ち上げ時からずっとあり、newmo立ち上げにもつながっている気がします。
沖縄とも共通しているのですが、
都市が若くて成長していて、アジアとの接点が大きかったり、観光が強くていろいろなカルチャーがミックスされる。
根っからのスタートアップ気質の自分にとって、「バイブスが合う」街です。
福岡の街中を赤い自転車が走っているように、早くnewmoのタクシーを走らせたいと思っています。(まだ何色か決まってないけど)
【newmo、福岡へ。】
いま、政令指定都市でいちばん人口が増えている街が、福岡市です。住む人も訪れる人も増え、移動の需要も高まっています。
そんな福岡で、newmoがタクシー事業を展開することを決定しました。
「newmo福岡」設立に向けて、拠点責任者の募集を開始いたします。
newmoが培ってきた採用やデジタル化の知見を活かし、福岡の暮らしと観光を支える移動をつくっていきます。
▼応募はこちら
herp.careers/v1/newmo/5F_zae…
#福岡 #newmo #タクシー
Naoki Aoyagi | newmo retweeted
【newmo、福岡へ。】
いま、政令指定都市でいちばん人口が増えている街が、福岡市です。住む人も訪れる人も増え、移動の需要も高まっています。
そんな福岡で、newmoがタクシー事業を展開することを決定しました。
「newmo福岡」設立に向けて、拠点責任者の募集を開始いたします。
newmoが培ってきた採用やデジタル化の知見を活かし、福岡の暮らしと観光を支える移動をつくっていきます。
▼応募はこちら
herp.careers/v1/newmo/5F_zae…
#福岡 #newmo #タクシー
マエケン完封すごい。
気さくで丁寧な人柄が素晴らしく、NPBに復帰した今だからこそ応援してる。
これぞ前田健太
熟練のマウンド捌きを披露
NPBで12年ぶり通算11度目の完封勝利
⚾️日本ハム×楽天
#RakutenEagles #だったらDAZN

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【速報】沖縄知事選、42歳の古謝玄太氏が初当選確実
okinawatimes.co.jp/articles/…
沖縄県知事選、古謝玄太さんの当選確実、おめでとうございます。
沖縄を、前へ。那覇市副市長として実務を知る古謝新知事のもとで、交通空白の解消と観光・地域経済の底上げに、事業者として全力で取り組みます。
Anthropic CEOのダリオがAIの開発をペースダウンすべきという発信をしていて、それにサム・アルトマンもイーロン・マスクも同調している、というニュースを真に受けてる人が多くて、みんな人が良いんだなぁと思った。そんなわけない。
■まず 開発のペースダウンは不可能。
アメリカ国内でもAnthropicとOpenAIとSpaceXAIとGoogleと、、と各社競争しており、AnthropicもOpenAIもIPOを控えているので経済的な意味でも自分たちから率先してブレーキをかけるわけにはいかないし、安全性という意味でも「人類を滅ぼしうる技術を完成させるなら、やつらよりも良心的でコントロールできるうちが先に完成させた方が人類にとって良いことだ」と本気で思っているから。
US国内ですらそうなのだから、米中で競争している環境下ではより一層無理な話だ。サイバー攻撃能力で負けた国は政府も経済もインフラも国民世論も全部敵国に乗っ取られうる。敵国が核兵器を作りまくってるのに自国だけ核兵器の生産を自発的に止めるような国はない。
■ではなぜ このタイミングでAI開発減速というメッセージを出しているのか?
これはシンプルに規制回避。
直近でAIが暴走してサイバー攻撃を行ったというインシデントが各社から相次いでおり、バーニー・サンダース上院議員らもAI開発の停止もふくむ法案の提出を進めている。
今週話題になったAnthropicの元従業員の告発も、本人のツイートよりも前にWSJの取材を受けており、メディアや政治を巻き込んだキャンペーンを個人の告発という形を装って始めたと見るのが自然だ。
各社ともに、安全性のことを真剣に考えている、自主規制を進めるつもりがある、と殊勝な姿勢を示さないと本当にAI開発規制が作られかねないし、それは対中戦略を考えればアメリカという国だって望まない結果になる。
なので、各社およびアメリカにとってもっとも合理的なアプローチは、政権とも協調しつつ、AI開発を減速させようみたいなキャンペーンをうち続けながら、実際には開発競争を止めないで済む状態を継続する、というものだろう。
実際今回のダリオの公開書簡でも、外部の調査機関を受け入れるとか 各国間の協調が必要とか、対中リードは維持するなど、開発を減速させてもいいとする条件を意図的に実現不可能なものにしている。
AI開発競争は続く。
サイバーキャブ、今年の春にオースティンで走っているのを見ました
曾川さんによる解説、ぜひご覧ください!
ハンドルも、アクセルも、ブレーキもない。そもそも運転席がないクルマが、日本に来ています。
テスラの「サイバーキャブ」です。
アメリカや中国で自動運転タクシーに乗りまくってきた曾川景介 @sowawa が、TBS CROSS DIGでクルマの話をしています。newmoのCTOとして、自らも自動運転タクシーの開発をしています。
・テスラの強みは、どこにあるのか
・なぜいま、海外勢が日本に入ってこようとしているのか
・スタートアップでも自動運転をつくれる時代になった理由
・その流れのなかで、newmoは何を選んだのか
濃厚な49分。ぜひ、ご覧ください!
youtu.be/iwvSw9mEoh4?si=JFFS…
「カメラだけでも人間のパフォーマンスと同等には行けると思う、でもそれではぜんぜん不十分だと我々は考えている」
安全性重視の文化を育むことは自動運転開発企業としての根幹であり、(結果的に)自動運転の社会実装を前に進めることにもつながる
これが最先端を進む企業の思想ですよね
8月にシリコンバレーに取材にいった時の記録を文字でも書きました
↓
「AI研究者としての自分の賞味期限はあと1年」——AGI競争も終盤戦の様相を呈すシリコンバレーでは何が語られていたか|安野貴博 @takahiroanno note.com/takahiroanno/n/n4ac…
Naoki Aoyagi | newmo retweeted
ハンドルも、アクセルも、ブレーキもない。そもそも運転席がないクルマが、日本に来ています。
テスラの「サイバーキャブ」です。
アメリカや中国で自動運転タクシーに乗りまくってきた曾川景介 @sowawa が、TBS CROSS DIGでクルマの話をしています。newmoのCTOとして、自らも自動運転タクシーの開発をしています。
・テスラの強みは、どこにあるのか
・なぜいま、海外勢が日本に入ってこようとしているのか
・スタートアップでも自動運転をつくれる時代になった理由
・その流れのなかで、newmoは何を選んだのか
濃厚な49分。ぜひ、ご覧ください!
youtu.be/iwvSw9mEoh4?si=JFFS…
Naoki Aoyagi | newmo retweeted
日本では規制産業の既得権益側の大企業のロビーイングパワーが強い。ライドシェアもまさにそうだが、エネルギーや電力も同様の構図が続いている。欧米ではスタートアップの新興電力会社が大手企業に割り込んでいるが、日本は10大電力会社に新興企業が1社もいなくて何も変わっていない。結果的に競争の恩恵や新たなイノベーションを享受できなくて困るのは消費者や法人のお客様だ。
電力小売や送配電の領域、EMS、AIデータセンターで課題となっている系統接続周りもイノベーションが起こしやすい領域。
大企業がしっかり政府へのロビーイング含めてリソースをかけていることはしっかり見習うべきで、日本のスタートアップや新興勢も新たなイノベーションを実行するにはマスで政府や規制当局を動かせるような座組をつくって長期のアクションをしていかないと世の中変わらない。
「風前のともしび」のライドシェア、今夏も全面解禁見送り
nikkei.com/article/DGXZQOUF0…
「日本版」は海外と似て非なる制度。あくまでタクシーを補完する位置づけで、多くの制約があります。事業者は「現行制度ではコストに対する売り上げが見合わない」
こういう事例が増えていきそうな予感がします
nikkei.com/article/DGKKZO985…
ありがとうございます!
新しい取り組み #newmo の専用乗り場を使って大阪オフィスへ。めちゃくちゃスムーズでした〜
たまたまCMにkimurasが出てきてメルカリ感w
札幌・小樽でタクシー事業を始めます。札幌交通さまには改めて感謝を申し上げます。
大雪の北海道でタクシーが呼べなかった原体験が、newmo創業以来の原動力です。
北海道のみなさま、どうぞよろしくお願いいたします!





















