🔴 Ferrari : d’après plusieurs analyses réalisées par @Auto_Racer_it , on constate clairement, au cours des quatre dernières courses, un retard de performance de plus de deux dixièmes par rapport à la progression générale du peloton. Il manque cette part de performance qu’il aurait été idéal d’obtenir avec un package se situant entre celui de Barcelone et celui qui sera présenté à Austin. Le circuit de Zandvoort a davantage servi de tremplin vers la dernière grande étape de la saison que de véritable bond en avant en termes de performances. Il sera crucial de progresser à Sepang et (surtout) à Austin, non seulement pour terminer la saison en beauté et disposer d’une base plus solide qu’actuellement en 2027, mais aussi pour redonner confiance à l’ensemble de l’équipe. Si Ferrari a gagné plus de deux dixièmes grâce à la nouvelle unité de puissance ADUO 2, il manque désormais une contribution supplémentaire de la part des mises à jour aérodynamiques. Ces dernières semaines, le gain de puissance apporté par la deuxième version de l'ADUO a été remis en question, mais les données télémétriques sont claires : à Monza, Madrid et Baku, la contribution du moteur perfectionné s'est fait sentir et a répondu aux attentes. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @hotlapmode : autoracer.it/ferrari-mancano…)