"Enligt en färsk rapport som Omtag Svensk Järnväg publicerar på onsdag är hela Sverige beroende av fungerande tågtrafik. Enligt rapporten påverkas 400 000 svenska jobb av järnvägssystemets brister, som hotar att stoppa industriinvesteringar på upp till 25 miljarder kronor per år." skriver Erik Magnusson i en ledarartikel i @sydsvenskan. sydsvenskan.se/2024-05-21/vi…

Det kommer att bli en ökad efterfrågan på järnvägstransporter när tunneln mellan Danmark och Tyskland står klar. Men Sverige har gjort för lite för att kunna möta upp dessa behov, skriver Per Amund Ruth, @SSAB_AB Ted Lundström, Ovako Christina Svensson Stenberg, @IKEA Linus Eriksson, @brodirektor @oresundsbron @arvidsson_t, Transportindustriförbundet Henrik Dahlin, @greencargo. svd.se/a/KM35P7/jarnvagen-i-…

Kapacitetsbristen på järnvägen skapar enorma merkostnader. Vid varje signal- eller växelfel måste vi lasta om på långtradare, vilket tar längre tid, och kan innebära att vi behöver stänga fabriken på grund av vi inte får in gods, säger Niklas Kilberg, Public Affairs manager på Volvo Cars.

I rapporten Järnvägslyftet föreslår Omtag Svensk Järnväg 40 quick fixes för att förbättra situationen på den svenska järnvägen. På sträckan Laxå-Alingsås räcker inte kapaciteten till för alla tåg som efterfrågas: ”Fem nya förbigångspår skulle säkerställa att den långsammare godstrafiken kan gå åt sidan för att låta de snabbare persontågen passera, och därmed skulle vi få högre kapacitet på sträckan”, säger @Stephan_Ray på @greencargo.

Den 5 februari anordnas ett lunchseminarium i Göteborg om åtgärdsbehovet i järnvägssystemet, med en diskussion med inbjudna från Västra Götalandsregionen och näringslivet. Välkommen till Näringslivets hus i Göteborg kl. 12.00 den 5/2 - läs mer och anmäl dig här: omtagsvenskjarnvag.se/inbjud…

En ny fast förbindelse mellan Tyskland och Danmark kan revolutionera godstransporterna till Sverige, både vad gäller kapacitet och miljöpåverkan. Men det kräver investeringar i järnvägsnätet i södra Sverige. tn.se/naringsliv/30121/dansk…

Missa inte Omtag Svensk Järnvägs seminarium "Varför växer vissa regioner snabbare än andra?" den 24 januari! Deltar gör bland annat @NilssonPM @ktamsons @elinorodeberg och @PatrikKronqvist. Forskning visar att stora städer och regioner växer snabbare än små. Men hur ser sambanden ut bakom detta och vilken roll spelar infrastrukturen? Och hur påverkas utvecklingen när många väljer att arbeta hemifrån några dagar per vecka? Välkomna till SJs huvudkontor i Stockholm den 24 januari kl. 9.30, eller följ seminariet digitalt. Läs mer och anmäl dig här: omtagsvenskjarnvag.se/inbjud…

Den 24 januari arrangerar Omtag Svensk Järnväg seminariet "Varför växer vissa regioner snabbare än andra?".  Forskning visar att stora städer och regioner växer snabbare än små. Men hur ser sambanden ut bakom detta och vilken roll spelar infrastrukturen? Och hur påverkas utvecklingen när många väljer att arbeta hemifrån några dagar per vecka? Deltar gör bland andra @NilssonPM @ktamsons @elinorodeberg och @PatrikKronqvist. Välkomna till SJs huvudkontor i Stockholm den 24 januari kl. 9.30, eller följ seminariet digitalt. Läs mer och anmäl dig här: omtagsvenskjarnvag.se/inbjud…

Omtag Svensk Järnväg presenterar idag konkreta förslag på omedelbara åtgärder för järnvägen som skulle få en snabb och märkbar effekt, både för gods- och persontrafik. Läs debattartikeln av Monica Lingegård, vd SJ AB och Henrik Dahlin, vd @greencargo här: di.se/debatt/sa-lyfter-vi-ja…