!!👍
Elon Musk on Optimus:
"We've started early production. The growth of Optimus is an S curve, but the initial curve is a shallow slope. We have the vast majority of the 1 million unit/year line installed at Fremont. There's still some things we need to tweak about the design. There's still quite a lot of work to do with the AI in the robot. I would expect that the AI, the electromechanical design, reliability, usage life, expect these issues to be solved by the end of next year. I remain convinced Optimus will be the biggest product on Earth. I do want to temper expectations that we still have a lot to get through, it will take about a year to get through that."
'real philanthropy: building things that make the whole pie bigger, permanently.' 👍👍
Watch this clip carefully. The script is always the same: Elon is "dumb," Elon is "lucky," and Bill Gates is the good billionaire because he gives his money away.
Let's talk about that.
Bill Gates didn't give his fortune away. He converted it into control.
Over $100B spent since 2000, another $200B by 2045.
Where does it go? Into Gavi, the Global Fund, the WHO, health ministries, policy shops, media partnerships. Into the state, and into the institutions that orbit the state. Gates found the ultimate hack: you don't need to win elections when you finance the people who write the agenda. One private man at the center of global health policy, accountable to no voter, ever.
And what does all that money produce? Maintenance.
Gates is a man maintaining a photograph. The world as it is, framed, preserved, retouched a little every year. Some of it saves lives, and that's good. But not one new industry. Not one order-of-magnitude drop in the cost of anything. No growth. The same world, administered more politely.
That's what this kind of philanthropy buys: the perfection of goodness, not the reality of goodness. The galas, the annual letters, the glowing coverage, the moral immunity. Goodness as a brand.
Now look at the other model.
SpaceX cut the cost of reaching orbit by more than 10x. Starlink brought internet to places no government ever bothered to wire, and kept Ukraine online when the war hit. Tesla forced the entire auto industry to go electric when every incumbent said it couldn't be done. Neuralink patients with paralysis are controlling computers with their thoughts.
None of that was a donation. All of it was creation. Products people pay for, which fund the next thing, which compounds. That's real philanthropy: building things that make the whole pie bigger, permanently.
A donation ends when the money runs out. A company that bends the cost curve of civilization keeps giving forever.
Hard to understand when your entire career depends on the redistribution machine.
So here's why they're panicking, A+B.
A. Their power rests on one thing: controlling the allocation of other people's money. Budgets, agencies, grants, foundations, NGOs. Whoever controls the flow controls the country.
B. Builders prove, publicly and at scale, that creation beats redistribution. A rocket company did what decades of space budgets couldn't. A car company did what decades of climate summits couldn't.
A + B: if growth does more good than the state, the people who manage the state become optional. That's the threat. Not Elon's politics. Elon's results.
They can't attack the results, so they attack the man. "Dumb." "Lucky." When someone lands reusable rockets and the best you've got is that he got lucky, you're not making an argument. You're confessing you don't have one.
History will judge this period very harshly. The lies, the manipulation, the coordinated narratives repeated word for word across every network. It's all archived now. Every clip. Every quote.
You've already lost. You just don't know it yet.
The builders won the moment they proved the future can be built instead of managed.
fxmx86 🇫🇷 retweeted
Phenomenal progress for @SpaceX...
But these numbers will seem minuscule in short order
SpaceX has just released its Q3 earnings results.
Highlights:
• Revenue: $14.58B (+161% YoY; vs. $12.7B est)
• Adjusted EBITDA: $8.81B (+306% YoY)
• Net income (GAAP): $4.40B (vs. $1.05B loss YoY)
• Capex: $19.59B (+185% YoY)
• Starlink subs: 13.6M (+89% YoY)
• Cash & marketable securities: $90B
Revenue by segment:
• Space: $1.77B (+6% YoY)
• Connectivity: $5.25B (+69% YoY)
• SI (formerly AI): $7.56B (+830% YoY)
• 1.7 GW of compute installed
Great progress by the Tesla team!
Q3 Shareholder Update → ir.tesla.com
Highlights
– FSD Supervised attach rate grew to over 75% of new vehicle deliveries in NA
– Unveiled the next-gen Roadster
– Record deliveries in Canada, Australia, Japan & Taiwan
– Tesla Semi now in volume production. Top variant can go up to 500 miles at a full 82,000 lbs while achieving efficiency of 1.7 kWh/mile – about a third of the energy a comparable diesel truck burns for the same load
– Ended the quarter with the largest backlog for our passenger vehicles in 4 years!
FSD Supervised
– 4 new approvals since Q2 (Croatia, Slovenia, Czech Republic, Slovakia)
– FSD is now live in nine EU countries & used by over 100,000 customers logging more than 160 million kilometers since initial approval
Robotaxi
– Deployed Cybercab into our Austin fleet
– Hit nearly 2 million cumulative unsupervised miles, 8x growth in the quarter
– Austin service now runs 6 am to midnight, with wait times continuing to come down as we add cars & improve the orchestration algorithms
– Added Grok to Cybercab with Grok Bot & Connectors, letting you interface with your inbox, calendar, files, chats and tasks, all by voice.
Transport, office & living room in one
Robotics
– Started production of @Tesla_Optimus on our high-volume lines in Fremont.
These are the first production-quality bots we've built, proving that the current manufacturing process for Optimus is suitable for a commercial product
SI Compute
– On track for 400 MW of training compute by year end, feeding both vehicle & humanoid autonomy
– Austin Fab construction continues, equipment commissioning planned for 2027
Battery
– Battery supply is still the limiter on how fast we ramp vehicles globally, so we're expanding on every front: pack capacity in Berlin, cathode and lithium refining in Texas, LFP cells in Nevada
– Shipped the first Megapacks built entirely with our own LFP cells
– Increasing 4680 output to support ramp of Cybercab, Semi & Model Y
Energy
– Megafactory Texas is up & running, with Megapack 3 production started
– Highest-ever order rate & backlog for energy storage
Grid constraints & power availability are making Megapack the answer for SI infrastructure demand: it excels at supplying large data center loads, smooths out demand spikes, helps new projects meet grid connection rules & makes the grid itself more stable
All with less local fossil fuel generation
Supporting Infrastructure
– Added 2,100+ net new Supercharger stalls, up 14% year over year
Merci pour ces infos 👍🙏
Key points des earnings Q3 de #SpaceX publiés hier :
- Une croissance de dingue du chiffre d'affaires : +161% vs Q3 2025 (à 14,6Mds$), toujours on track pour 100 Mds d’ARR en fin d’année, et Elon Musk estime possible de faire la bagatelle de 1000Mds$ d'ARR fin 2027 (c'est objectivement hallucinant, même s'il a toutefois donné la range 500-1000Mds$) 🚀
- EBITDA très positif à 8,8Mds$, soit +306% vs 2025, de même que le résultat net, à 4,4Mds$.
- Un capex colossal, comme on s’y attendait : 19,6Mds$ ce trimestre, et ils prévoient 35-40Mds$ rien qu'au Q4 (surtout pour l’IA compute, mais qui a un payback actuel de moins d’1 an !).
- 13,6M d’abonnés Starlink, en croissance de 89%, avec un ARPU mensuel en hausse (de 66 à 69$). Starlink a bien l’intention de devenir un opérateur mobile majeur aux US, lancement au Q1 2028. 12.000 avions dans le monde sont équipés de Starlink.
- Nouveau lancement Starship en novembre, avec cette fois l’objectif de récupérer l’étage supérieur.
Très heureux et fier pour ma part d'être actionnaire SpaceX, mais idéalement faudrait que je décuple ma position.
Car en effet toujours convaincu que l'entreprise a une probabilité non négligeable de valoir au moins 50.000 Milliards $ d'ici 10-15 ans (soit du x25 environ).
Et au dela des $, encore plus important en fait, c'est surtout une fabuleuse aventure humaine, entrepreneuriale, technologique et industrielle que tout esprit un minimum curieux se doit de suivre de près.
Le fait pour Elon de commencer par donner 1 action SpaceX par enfant américain va parfaitement dans ce sens.
Et chez nous en France, je persiste à penser que ce serait bien que tout enfant reçoive 1 action LVMH de la part de @BernardArnault, entreprise qui est probablement l'un des plus beaux fers de lance et symbole de la France.
fxmx86 🇫🇷 retweeted
Pour tous ceux qui veulent un éclairage court sur le programme économique de @davidlisnard et @Nouv_Energie ⬇️
Je rajouterai juste un point qui me semble absent de cette très bonne analyse : baisser les prélèvements obligatoires ne veut pas forcément dire que l'état va perdre des recettes, et Lisnard en parle même si ce n'est pas chiffrable. Lorsque l'Irlande a baissé le taux d'imposition sur les sociétés, elle a vu ses recettes augmenter et le taux de chômage baisser. Un chômage qui baisse, ce sont non seulement des charges en moins pour l'état, mais aussi des recettes supplémentaires via les cotisations sociales et la consommation.
Cet aspect est fondamental pour comprendre que ce programme n'est que l'étincelle qui permettra de raviver l'économie Française avec tout ce que ça comporte de positif.
🚨 David Lisnard annonce 200 milliards d'euros d'économies dont 120 milliards pour augmenter les salaires nets des Français. Contrairement à certains autres programmes, est-ce que celui-ci peut vraiment redresser les finances publiques ?
➡️ Ca m'a pris pas mal de temps pour tout suivre et regarder tout le détail sachant que j'attends le programme économique définitif mais pour l'instant je pense qu'il faut surtout éviter deux erreurs. La première erreur est de considérer que le programme serait irréaliste parce qu'il implique une réduction massive de la dépense publique. L'autre serait de considérer que ce programme serait efficace parce qu'il repose sur des mécanismes économiques que l'on connait tous.
📈 La stratégie de Lisnard repose sur une vision libérale de l'offre assez simple. On réduit le poids de la sphère publique, on diminue les prélèvements sur le travail et les entreprises, on simplifie les réglementations et on crée un environnement beaucoup plus favorable à l'investissement, à l'emploi et à la production. Enfin, un homme politique qui mise sur le retour de la croissance en France via la libération de ressources pour le secteur privé plutôt que par l'explosion des dépenses publiques. On va voir si l'efficacité des mesures individuelles et la crédibilité de leur financement suivent la théorie.
⚔️ Côté chiffres, Lisnard évoque 80 milliards d'économies dès la première année puis 200 milliards en rythme de croisière avec une ambition qui peut atteindre 300 milliards à terme, soit 6.5% du PIB et près de 12% des dépenses publiques. C'est un changement brutal et qui mérite d'être scruté parce qu'il n'y aura pas forcément que des dépenses inutiles qui seront supprimées.
📊 La répartition annoncée des 200 milliards d'économies m'a intrigué. Lisnard prévoit d'en consacrer 120 milliards à l'augmentation du salaire net par la baisse des cotisations, 40 milliards à la réduction des impôts de production et 40 milliards à l'amélioration des finances publiques. Vous l'aurez donc compris, les 200 milliards d'économies sur les dépenses ne signifient pas 200 milliards d'amélioration du déficit puisque si l'État diminue ses dépenses de 200 milliards mais réduit ses prélèvements de 160 milliards, l'amélioration budgétaire directe n'est que de 40 milliards. Pas choquant en l'état car Lisnard assume franchement de privilégier la diminution des prélèvements et je trouve ça positif même si ce n'est pas sans conséquence. En 2025, la France enregistrait 152 milliards de déficit public donc si on retranche 40 milliards, cela laisserait un besoin de financement supérieur à 110 milliards avant tout autre changement économique ou budgétaire. C'est un bon début et du coup il faudra absolument que la baisse des prélèvements génère assez d'activité supplémentaire pour améliorer les recettes publiques et la trajectoire de dette.
💸 Sur la fiscalité des entreprises, les propositions méritent le coup d'oeil aussi. Lisnard souhaite supprimer la C3S, réduire les impôts de production et alléger les contraintes fiscales et réglementaires. La C3S est assise sur le chiffre d'affaires toute entreprise entre dans son champ même quand elle ne réalise aucun profit. Ce type de prélèvement est un massacre pour moi et la diminuer peut améliorer la rentabilité des projets d'investissement et la compétitivité de certaines activités industrielles. Par contre, il faut comprendre qu'une baisse de fiscalité peut ne pas se transformer en investissement productif puisqu'une boîte peut décider d'utiliser les sommes économisées pour investir, recruter, augmenter les rémunérations, reconstituer ses marges, réduire son endettement voire rémunérer ses actionnaires, et ces décisions dépendent de facteurs exogènes comme les perspectives de demande, le coût du capital et le rendement attendu des investissements. Bref, l'effet vertueux n'est pas garanti mais ça mérite d'être salué.
💰 Je reviens sur les salaires nets parce que c'est ce qui compte le plus à vos yeux. Lisnard veut rendre 120 milliards aux actifs grâce à une réduction des cotisations sociales en avançant un gain moyen de l'ordre de 400 euros nets mensuels par salarié. On veut réduire l'écart entre le coût total supporté par l'employeur et le revenu perçu par le salarié. Économiquement, cette distinction est essentielle. J'ai pas trouvé le détail de la répartition mais je rappelle qu'une baisse des cotisations salariales peut augmenter le salaire net à coût employeur inchangé alors qu'une baisse des cotisations patronales réduit le coût du travail mais ne se transmet que progressivement et variablement aux rémunérations. Sans cette répartition, impossible d'apprécier les gains de pouvoir d'achat et les effets sur la compétitivité. Il faudrait aussi voir la distribution des gains entre salariés modestes, classes moyennes et hauts revenus. Enfin, il faut aussi garder en tête que réduire les cotisations ne fait pas disparaître les dépenses qu'elles servaient à financer puisqu'on va continuer de verser les pensions de retraite et de prendre en charge les dépenses de santé. Si les cotisations diminuent de 120 milliards, il faut soit réduire certaines dépenses sociales, soit organiser leur financement, soit combiner les deux.
🏦 Ensuite, sur la réforme administrative je me pose beaucoup de questions. Lisnard souhaite réduire le nombre d'agences, d'opérateurs et de structures administratives, supprimer des doublons et réorganiser l'appareil public. On parle de 1 153 organismes publics nationaux et des dépenses qui se chiffrent en dizaines de milliards mais le truc c'est que le budget d'un organisme public n'est pas égal au montant que l'État économiserait. Une agence peut avoir un budget important parce qu'elle finance des formations, distribue des aides, exerce des missions réglementaires ou verse des prestations. Si on supprime la structure juridique tout en maintenant ses missions, une grande partie des dépenses continue d'exister ailleurs. Je ne dis pas qu'il serait impossible de réaliser des économies mais ça montre que la rationalisation administrative et la suppression de dépenses sont deux opérations distinctes.
👴 Sur les retraites, Lisnard veut ce que je prône : une évolution du modèle français avec une base par répartition et l'arrivée d'un étage de capitalisation obligatoire et collective. Il souhaite utiliser les ressources dégagées par une désindexation des pensions supérieures à 2 000 euros mensuels pour contribuer au financement de la transition. Pour ceux qui ne le savent pas, la capitalisation permet de constituer des actifs financiers destinés à financer une partie des pensions futures. Avec ça, on diversifie les sources de financement puisque les revenus des retraités dépendent des rendements du capital et plus exclusivement des cotisations des actifs. Elle peut aussi contribuer à la formation d'une épargne longue qui peut financer l'investissement. Par contre, la capitalisation n'annule ni les risques démographiques, ni les risques financiers, ni les engagements déjà contractés. Le souci reste surtout la transition parce que pendant que les générations actives commencent à accumuler des droits capitalisés, il faut continuer à payer les pensions des retraités actuels. Sur ce point, j'attends de savoir comment Lisnard veut financer ce double engagement. La désindexation de certaines pensions peut aider mais ça signifie une baisse progressive de leur pouvoir d'achat réel quand les prix augmentent. Bref, sans cela, on peut pas valider la soutenabilité du plan.
🗓️ Pour le calendrier, Lisnard parle de 80 milliards d'économies dès la première année alors que l'économie française est dans un environnement de croissance absente. Réaliser un tel ajustement budgétaire mérite de se poser des questions sur les conséquences à court terme sur l'activité parce qu'on parle ici d'un vrai effet négatif sur la demande. Le résultat dépendra de la composition des mesures, des comportements des agents économiques et du moment où les effets se matérialisent. Encore une fois, impossible de juger la trajectoire annoncée sans une vraie simulation macro qui intègre les multiplicateurs budgétaires, les effets sur l'emploi, les réactions de consommation et d'investissement, et les conséquences sur les recettes fiscales.
🤔 Je trouve que plusieurs des orientations économiques défendues par Lisnard méritent d'être prises très au sérieux. Le programme est ambitieux, plaisant sur le papier, plus cohérent que certains autres programmes compte tenu de la situation actuelle de la France mais avec l'absence de chiffrage et de trajectoire concrète, il est difficile de savoir si c'est réalisable ou pas. Je dirais même que je reste sceptique sur la crédibilité budgétaire des montants et du calendrier. Un second post avec les hypothèses, les méthodes de calcul et les conditions de mise en œuvre sera fait en temps voulu. Du coup, pour donner mon avis définitif, j'attends surtout le détail des 200 milliards d'économies annoncées, mesure par mesure et année par année en distinguant économies brutes et économies nettes, une simulation économique qui montre les conséquences de ces réformes sur la croissance, l'emploi, les recettes publiques et le déficit, et surtout une projection du financement des retraites qui intègre le coût de transition vers la capitalisation.
Affaire à suivre sur ce qui semble être le programme le plus cohérent à ce stade. Je dis bien "à ce stade".
!!
I wrote this description/warning of what is happening in the West. Please watch it and share it with others. @idicenter
ARK a mis a jour sa target price $TSLA : 4400$ en 2031...🤯
Au dela de la target price d’ARK pour Tesla, ce qui est surtout intéressant c’est de comprendre comment ils voient le business en 2031.
Au global, ils extrapolent ~1450Mds$ de CA et 900Mds$ d’EBITDA.
- L’automobile représentera 22% de l’activité avec 320Mds$ de CA, mais seulement 6% de l’EBITDA global.
- Les robotaxis un peu plus de la moitié du CA (753Mds$) mais 78% de l’EBITDA.
- Optimus, quant à lui, génèrera 211Mds$ de CA, soit 15% du total, et 13% de l’EBITDA
Je n’étais pas sur des chiffres aussi importants, mais là où je rejoins totalement ARK, c’est que Tesla sera de plus en plus clairement positionnée comme une « AI & Robotics company », l’activité construction automobile restant importante dans l’absolu, mais se marginalisant progressivement vs le reste.
!!👍
J’ai entendu dire que la France était finie, qu’il était trop tard pour la sauver.
Mais la France est toujours aussi belle, enviable même. Sa grandeur n’a pas disparu, elle ne demande qu’à renaître.
Nous avons surmonté en un an un problème cent fois plus grave, sans avoir les moyens dont dispose la France.
La France pourrait y arriver en une semaine.
fxmx86 🇫🇷 retweeted
This is bigger than France.
What you're watching in Paris, in London, across the entire West, is not a series of national crises.
It's the same pattern everywhere: institutions captured by an ideology that despises the very civilization that built them.
Universities. Media. Courts. Bureaucracies. One by one, turned against the people they were built to serve.
The engine is the globalist project.
Borders treated as an obstacle.
Nations treated as relics.
Citizens treated as a problem to be managed.
And around it, a sprawling network of NGOs, funded by our taxes and by billionaire foundations like Soros's Open Society, pushing policies no one ever voted for.
So the answer can't be national either.
Cut every euro, pound and dollar of public money to political NGOs.
Force full transparency on the private and foreign money shaping our politics.
Take back the institutions, one by one.
End the globalist project.
This isn't a fight between nations. It's a fight for a civilization.
Save the West.
To every American, and to everyone watching France burn from abroad:
Do not blame the French people for this.
We never asked for it. We never voted for it. And the one time we were clearly asked, we said no.
Here are the numbers your media won't show you.
70% of the French say there are too many immigrants in France today.
79% want a tougher immigration policy.
77% disapprove of the government's record on immigration.
83% want foreign criminals and long-term unemployed foreigners sent home.
And no, it's not just the old. 69% of French 18 to 24 year olds support suspending legal immigration for three years.
This is not a fringe. This is the French people.
In 2005, we were asked if we wanted the European Constitution. 55% voted no. Three years later, our politicians passed the same text under another name, through parliament, without ever asking us again.
That is modern France in one sentence. The people say no. The elites do it anyway.
So who is responsible? The politicians who lied to us. A class of leaders formed in the same schools, the same forums, the same networks, loyal to each other before they are loyal to their nations.
In 2017, at Harvard, Klaus Schwab, founder of the World Economic Forum, bragged about his Young Global Leaders program in four words: "We penetrate the cabinets." He added that it was true in France. Emmanuel Macron was one of his Young Global Leaders.
It's the same project in Brussels with Ursula von der Leyen and in Paris with Macron. Borders treated as an obstacle. Nations treated as relics. The people treated as a problem to be managed.
What you are watching in France is not the French people failing. It is the end of the globalist project, an abject, quasi-communist dream of a world run by unelected planners. It is collapsing everywhere in Europe at once, and the West has to cut this cancer out before it takes the rest of the body with it.
The peoples of Europe don't want this. They never did.
So when you see our town halls burning, don't say "the French chose this."
The French never chose this.
They were forced into it.
If you're French and you agree, repost this so the world hears it from us.
If you're American, look at us carefully. Then choose differently on November 3rd.
!!👍🙏
Elon n’a pas « cassé » les lois de la physique. Il les a simplement utilisées jusqu’au bout, pendant que d’autres les invoquaient pour expliquer pourquoi c’était impossible.
Hier soir, la nouvelle Tesla Roadster a roulé à l’envers, fait des tonneaux en l’air, sauté par-dessus un Semi, et passé de 0 à 100 km/h en 0,81 seconde. Les fans de la « voiture utile » ont déjà sorti la phrase rituelle : « C’est du spectacle, une voiture n’est pas faite pour ça. »
Regardons de l’autre côté du prisme.
Une voiture n’a jamais été « faite » uniquement pour aller d’un point A à un point B. La Bugatti Type 35, la Porsche 917, la McLaren F1, la Rimac Nevera n’étaient pas des outils de déplacement. C’étaient des machines destinées à explorer les limites de ce que la physique et l’ingénierie autorisaient à un instant T.
Chaque fois que quelqu’un poussait ces limites, on entendait la même rengaine. Puis dix ans plus tard, les technologies (pneus, aéro, freins, électronique, batteries) se retrouvaient dans des modèles plus accessibles.
Ici, Tesla ne fait pas autre chose, sauf qu’il mélange deux univers : l’automobile et le spatial. Le système d’aspiration (jusqu’à 2 g de force) qui colle la voiture au sol même à l’envers n’est pas un gadget de foire. C’est de l’effet de sol actif poussé à l’extrême, le genre de solution qui, une fois industrialisée et allégée, peut améliorer l’adhérence, la sécurité en virage et le freinage sur des voitures normales. Les propulseurs à air comprimé (réservoirs rechargeables) ne sont pas là pour faire des saltos quotidiens. Ils démontrent qu’on peut injecter de la force latérale et longitudinale bien au-delà de ce que les pneus seuls peuvent transmettre.
Comme le disait Musk : F = ma. Plus de force, moins de masse, et l’accélération suit. Les pneus, eux, plafonnent autour de 1,2-1,3 g. Au-delà, c’est du patinage. Là, on contourne la limite.
Ceux qui crient au spectacle oublient aussi le contexte Tesla. Depuis le Model S Plaid (déjà « limit of physics engineering » selon Musk en 2021), chaque halo car sert à prouver qu’une électrique peut être plus performante, plus rapide et plus désirable qu’une thermique. Ce n’est pas anodin. Si l’objectif est de faire basculer le marché vers l’électrique, il faut des machines qui font rêver, pas seulement des voitures qui consomment moins. La Roadster est explicitement présentée comme la dernière Tesla manuelle à long terme. C’est un point d’orgue, pas un produit de masse.
Oui, la production est annoncée pour 2028. Oui, l’homologation route des propulseurs est incertaine. Oui, le prix sera délirant et le volume faible. Mais réduire ça à « du spectacle inutile » revient à dire que les courses de Formule 1, les records de vitesse ou les avions de chasse n’ont jamais rien apporté.
Chaque fois qu’on force la physique à donner plus, on découvre des solutions, des matériaux, des algorithmes de contrôle, des architectures de batteries ou de gestion thermique qui finissent par redescendre.
La vraie question n’est pas « est-ce qu’une voiture doit voler ». C’est : jusqu’où est-on prêt à pousser les limites pour que, dans dix ans, les voitures normales freinent mieux, tiennent mieux la route et accélèrent plus fort, tout en restant électriques.
Musk a toujours traité la physique comme une contrainte, pas comme un interdit. Hier soir, il l’a rappelé de la façon la plus spectaculaire possible.
Also 👍
I had some time to let the roadster sink in. I’ve watched a few in depth videos by TopGear and Hagerty and I have to say:
I‘m kinda sad. In my opinion the SpaceX equipped car and the roadster should’ve been two different things. The entire vehicle was engineered and designed around the CGT system which most buyers won’t purchase. Every „normal“ roadster will be a stripped down version of a crazy track car.
I loved the clean, sporty vibe of the 2017 concept. I wish, we would’ve gotten an updated 2+2 Roadster version of that and a SpaceX themed cyber roadster as a one more thing at the event
Rip 🥲
!!😬
🔴 Chaos près de la place de la République à Paris.
Plusieurs véhicules incendiés rue Yves Toudic.
#17octobre #Paris
!!😬
Il va falloir arrêter d'être faibles.
Bukele a fait du pays le plus meurtrier du monde l'un des plus sûrs du continent. Milei a sorti l'Argentine de l'hyperinflation en moins de trois ans. Ce soir, pendant ce temps, la mairie de Limoges brûle. Et la France regarde.
Ce samedi 17 octobre, des centaines de jeunes ont pris d'assaut l'Hôtel de Ville de Limoges, un monument historique bâti il y a près de 150 ans. Ils ont renversé et incendié des voitures de police sur le parvis, mis le feu au rez-de-chaussée, puis regardé les flammes dévorer le toit, la salle des mariages et l'état civil. Le campanile, emblème de la ville, s'est effondré.
L'état civil. Le lieu où l'on inscrit les naissances, les mariages, les morts. Ce n'est pas un bâtiment qui a brûlé ce soir. C'est la mémoire d'une ville entière.
Alors je m'adresse à tous les Français.
À toi, boomer gauchiste qui crois encore qu'on peut « vivre ensemble » en fermant les yeux : ce soir, c'est ta mairie qui brûle. Tes bons sentiments ne protègent personne.
À toi, jeune qu'on matrixe au marxisme entre deux vidéos TikTok : réveille-toi. Ceux qui te vendent la révolution n'habiteront jamais les villes qu'ils te demandent de brûler.
À toi, cadre moyen qui penses t'en sortir parce que tu vis dans un beau quartier : le feu ne regarde pas le code postal. Limoges, ce n'est pas la banlieue. C'est le cœur de la France.
À toi, entrepreneur qui te tais pour ne froisser personne : ton silence est un luxe que ce pays n'a plus les moyens de s'offrir.
À toi, fonctionnaire qui fais tourner la machine : c'est ton service public qui part en fumée.
À toi, retraité de province qui as construit ce pays : ils brûlent ce que tu as payé toute ta vie.
À toi, élu local qui négocies avec ceux qui cassent : tu es le prochain sur la liste.
À toi, policier qu'on envoie au front sans soutien : la France qui travaille est derrière toi.
À toi, parent qui regardes ces images ce soir avec tes enfants : demande-toi dans quel pays ils vont grandir.
Vous allez tous devoir exiger la même chose. La fermeté. Le retour de l'ordre. La fin de la culture de l'excuse. Sinon, ce qui s'est passé ce soir à Limoges deviendra votre quotidien.
Et les solutions, on les connaît. Personne ne peut plus prétendre le contraire.
Au Salvador, en 2015, on comptait 106 homicides pour 100 000 habitants. Le pays le plus meurtrier de la planète. En 2025 : 1,3. Quatre-vingt-deux homicides sur une année entière, pour plus de six millions d'habitants. Bukele n'a pas organisé de colloque sur les causes profondes. Il a rétabli l'autorité de l'État.
En Argentine, Milei a hérité de 25 % d'inflation par mois, d'un déficit de plus de 5 % du PIB et d'un pays au bord de sa énième faillite. Il a supprimé la moitié des ministères, coupé environ 15 % des emplois publics nationaux, et dégagé un excédent budgétaire deux années de suite, du jamais vu depuis 2008. L'inflation mensuelle est tombée sous les 2 %.
L'ordre d'abord. Un État maigre ensuite. La prospérité suivra.
La France n'est pas condamnée. C'est le plus beau pays du monde, et il a survécu à bien pire. Nous pouvons le reprendre. Mais il faudra un électrochoc, et il ne sera pas tendre.
La question n'est plus de savoir si ça va arriver. C'est de savoir si on agit avant que la prochaine mairie brûle.
!!😬
On se demande où on a « foiré » en France. La réponse est assez simple, le point de bascule c’est 1981.
Pas 2002, pas 2017, pas Macron. 1981.
L’arrivée de Mitterrand. Le moment où la France a décidé, en toute lucidité, de se tirer une balle dans le pied en se convainquant que c’était du progrès social.
Avant 1981, la France était encore un pays qui produisait, qui exportait, qui avait une industrie, des entreprises qui osaient investir et des gens qui croyaient encore vaguement au travail. Après 1981, on a nationalisé à tour de bras, on a augmenté les impôts comme si l’argent des autres était une ressource infinie, on est passé aux 39 heures, on a baissé l’âge de la retraite, et on a expliqué aux Français que la richesse se créait en redistribuant celle des autres.
Résultat ? Capital qui fuit, franc dévalué, inflation, et le fameux « tournant de la rigueur » de 1983 qui n’a jamais vraiment corrigé le cap idéologique de fond.
Depuis, on a perfectionné le modèle : État toujours plus gros, charges toujours plus lourdes, culture du droit acquis plutôt que du mérite, école qui a progressivement abandonné l’exigence au nom de l’égalité des chances, et une immigration de plus en plus déconnectée de toute logique d’intégration réelle.
On a remplacé « travailler et produire » par « revendiquer et bloquer ». Et aujourd’hui, on s’étonne que la France soit devenue le pays des 35 heures, des grèves perpétuelles, de la dette à 110 %, du chômage des jeunes endémique et d’une classe moyenne qui se fait asphyxier.
Le plus beau, c’est la mauvaise foi. Quarante-cinq ans plus tard, on continue de dire que « ce n’est pas la gauche », que « c’est le néolibéralisme », que « c’est l’Europe », que « c’est la mondialisation ».
Non. C’est le moment précis où une majorité de Français a choisi de croire qu’on pouvait vivre durablement au-dessus de ses moyens en faisant payer les autres, et que ça s’appellerait « justice sociale ».
1981 n’a pas tout cassé en un jour. Mais c’est là qu’on a choisi le chemin.
Et depuis, on court de plus en plus vite au bord du précipice en se demandant pourquoi on n’arrive plus.🤔🤭































