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테슬라 26년 2분기 Shareholder Deck 내용 GAAP 영업이익 0.4억 달러 GAAP 순이익 11억 달러 비GAAP 순이익 12억 달러¹ 영업 현금 흐름 47억 달러 잉여 현금 흐름 -11억 달러² 현금 및 투자 12억 달러 감소³ 2분기 차량 인도량 사상 최고치 달성 7월 플로리다 3개 도시에서 로보택시 서비스 출시 사이버캡 생산 시작 2분기는 핵심 사업인 차량, 에너지, 서비스 사업뿐 아니라 제조, 인프라, AI 사업에서도 견조한 실적을 기록했습니다. 테슬라는 이러한 핵심 사업을 강화하고 풍요로운 미래를 실현하기 위한 필수적인 투자를 지속하는 데 집중하고 있습니다. 테슬라는 지난 12개월 동안 처음으로 1,000억 달러 이상의 매출을 달성했습니다. 신규 시장에서의 지속적인 성장과 기존 시장에서의 강세에 힘입어 2분기 차량 인도량 사상 최고치를 경신했습니다. 당사의 에너지 저장 사업은 성장세로 돌아서며 분기별 설치량 기준으로 두 번째로 높은 실적을 달성했고, 지난 12개월 동안의 설치량도 사상 최고치를 기록했습니다. 서비스 및 기타 사업은 이번 분기에 사상 최고 수익성과 마진을 달성했습니다. 사이버캡(Cybercab)은 기가팩토리 텍사스(Gigafactory Texas)에서 생산을 시작했으며, 테슬라 세미(Tesla Semi)는 네바다의 신규 공장에서 올해 생산을 목표로 순조롭게 진행되고 있습니다. 단기 차량 생산량 증가의 주요 제한 요소인 배터리 팩 생산 능력 확장 또한 지속적으로 진전을 보였습니다. 메가팩토리 텍사스(Megafactory Texas)는 ​​완공이 임박했으며, 올해 생산 개시를 목표로 하고 있습니다. 또한, 태양광 및 반도체 제조를 위한 부지 선정, 준비, 건설 및 장비 조달이 이번 분기에 순조롭게 진행되었습니다. FSD(감독형)4 보급률은 이번 분기에도 지속적으로 증가하여 더 많은 고객이 차량 구매 시 구독을 선택했습니다. 로보택시(Robotaxi)는 미국에서 계속해서 도입되어 현재 7개 주요 대도시에서 운행 중입니다. 모델 S와 X 생산 라인을 중단한 후, 옵티머스 생산을 위한 프레몬트 공장 건설이 시작되었으며, 올해 하반기 생산을 목표로 하고 있습니다. 테슬라는 현재 가장 규모가 크고 흥미진진한 투자 시기를 맞이하고 있습니다. 앞으로도 선도적인 실세계 AI를 통해 교통, 에너지, 생산성을 혁신하기 위한 많은 노력이 필요할 것입니다. 규모 확장은 비선형적으로 진행될 것이며, 우리는 장기적인 가치 창출에 집중하고 있습니다. 우리는 미래에 대해 그 어느 때보다 낙관적입니다. 자동차 2분기 전체 출하량은 여러 시장에서 기록적인 판매량을 달성하며 사상 최고치를 경신했습니다. 한국, 호주, 콜롬비아, 일본, 대만, 태국, 포르투갈, 필리핀, 칠레, 슬로베니아, 리투아니아 등이 그 예입니다. 7월에는 미국 시장에 YL 모델을 출시했으며, 다른 시장 출시와 마찬가지로 고객들의 긍정적인 반응을 얻고 있습니다. 에너지 생산 및 저장 상하이 메가팩토리의 생산량 증대에 힘입어 EMEA 지역에서 에너지 저장 장치 설치량이 사상 최고치를 기록했습니다. 또한, 올해 안에 텍사스 ​​신규 메가팩토리에서 Megapack 3와 Megablock 생산을 시작할 예정입니다. Powerwall 3P(삼상)는 현재 독일에서 판매 중이며, 삼상 전원을 사용하는 가정의 전력 수요를 단일 장치로 충족하도록 설계되었습니다. 내장형 삼상 인버터를 통해 더 많은 고객에게 당사의 주거용 에너지 제품의 비용 절감 및 에너지 안정성을 제공합니다. 저희는 가능한 한 빨리 Powerwall 3P를 다른 3상 시장에 출시하는 데 집중하고 있습니다. 로봇공학 저희는 프레몬트 공장의 모델 S 및X 생산 라인을 폐쇄하고, 옵티머스 1세대 생산 라인을 설치 중이며, 곧 생산을 시작할 예정입니다. 초기 옵티머스 제품은 옵티머스 아카데미에서 교육 데이터 수집 및 추가 기능 개발에 사용될 것입니다. 또한, 기가팩토리 부지 개발을 지속하고 있으며, 현재 건설이 한창 진행 중입니다. AI 훈련 컴퓨팅 저희는 2026년 상반기 동안 텍사스에 있는 현장 컴퓨팅 설비(MW 기준)를 두 배 이상 늘렸습니다. Cortex 2는 차량 및 휴머노이드 로봇 자율 주행 소프트웨어 개발을 지원하며, 충분한 컴퓨팅 리소스를 확보하기 위해 올해 남은 기간 동안 더욱 확대할 예정입니다. 배터리 배터리 팩 용량 증대를 위한 노력을 지속하고 있습니다. 배터리 팩은 전 세계 차량 생산량 증대의 제한 요소이기 때문입니다. 저희 팀은 베를린의 차량용 배터리 팩 생산 시설, 텍사스의 양극재 생산 및 리튬 정제 시설, 그리고 네바다의 에너지 저장 제품용 LFP 셀 생산 시설을 포함한 새로운 배터리 및 소재 공장 증설에 상당한 진전을 이루었습니다. 또한, 4680 셀 생산량을 늘려 다음 두 제품의 생산량 증대를 지원하고 있습니다. AI 소프트웨어 저희는 AI3 하드웨어를 탑재한FSD v14 lite를 미국과 한국(한국은 7월부터) 고객에게 제공하기 시작했습니다. 이 소프트웨어는 AI4 v14 시리즈의 주행 동작을 AI3의 카메라 및 컴퓨팅 구성에 통합한 것으로, 목적지 선택(주차장, 도로, 진입로 또는 갓길 주차) 및 속도 프로필을 포함합니다. 또한 내비게이션 처리, 차선 합류 및 분기, 보행자 상호 작용, 신호등 및 차량 끼어들기 등 까다로운 주행 시나리오에 대한 향상된 능동적 및 반응적 대응력을 제공합니다. AI 추론 컴퓨팅 저희는 오스틴에 건설 중인 반도체 공장의 건설 및 장비 조달을 지속적으로 진행하고 있습니다. 아직 초기 단계이지만, 이 프로젝트는 제품에 필수적인 로직 및 메모리 칩의 안정적인 장기 공급을 보장하기 위해 자체 칩 제조 역량을 구축하는 데 매우 중요합니다. 자동차 및 기타 소프트웨어 7월에 고객 경험을 향상하고 자율 주행 기능을 더욱 발전시키기 위한 추가 기능을 포함한 여름 릴리스를 출시하기 시작했습니다. 이제 고객은 자율 주행 통계를 보고 공유할 수 있어 FSD(감독형)¹를 더욱 소셜하고 상호 작용적으로 사용할 수 있습니다. 여름 릴리스에는 전화 걸기, 음악 검색 및 재생, 실내 온도 조절과 같은 추가 Grok 기능도 포함되어 있습니다. 자동 내비게이션은 집과 직장을 넘어 개인의 습관과 일정에 따라 모든 목적지를 지원하도록 확장되었으며, 출근길에 아이를 학교에 데려다주는 기능도 포함됩니다. 로보택시 당사는 로보택시 차량단의 주력 차량으로 설계된 자율주행 전기차인 사이버캡(Cybercab)의 생산을 시작했습니다. 생산 차량 사이버캡의 공공 도로 주행 테스트도 이 분기에 시작되었으며, 7월에는 텍사스 기가팩토리 캠퍼스에서 직원들에게 사이버캡 탑승 서비스를 제공하기 시작했습니다. 이 두 가지 모두 로보택시 차량단에 사이버캡을 배치하기 위한 중요한 전조입니다. 오스틴에서 무인 운행 지역을 확장하고 7월에는 마이애미, 올랜도, 탬파에서 무인 운행 서비스를 시작했습니다. 테스트, 허가, 응급 구조대원 교육을 포함하여 로보택시 서비스를 미국 내 다른 대도시로 확장하기 위한 준비 작업이 계속 진행되었습니다. FSD(감독형)¹ FSD 도입은 이 분기에 증가했으며, 신규 순 가입 건수는 사상 최고치를 기록했습니다. 또한 북미 지역에서 FSD 장착률이 사상 최고치를 달성하여 신규 차량 인도량의 55% 이상이 FSD를 포함했습니다. 네덜란드에서 FSD(완전 자율 주행) 배포 승인을 받은 데 이어, 리투아니아, 에스토니아, 덴마크, 벨기에에서도 추가 승인을 획득했습니다. 7월 현재 이들 국가의 고객들은FSD를 통해 5천만 킬로미터(3천1백만 마일) 이상을 주행했습니다. FSD 승인을 받은 시장에서 당사 차량에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 자동차 서비스 서비스 및 기타 부문의 총 이익은 전분기 대비 3억 2백만 달러 증가한 6억 4,800만 달러로 사상 최고치를 기록했으며, 14%의 총 이익률을 달성했습니다. 모든 주요 부문에서 성장을 견인했습니다. 차량 보유 대수가 증가하고 사업 효율성이 더욱 향상됨에 따라 지속적인 이익 성장을 기대합니다. 판매량 저희는 공장의 최대 가동률에 집중하고 있습니다. 납품 및 배포는 제품에 대한 총수요, 공급망 준비 상태, 그리고 고객 판매 또는 자사 소유 및 운영 차량에 대한 할당 결정에 영향을 받을 것입니다. 현금흐름 저희는 탄탄한 재무 상태를 유지하고 제품 로드맵, 장기적인 생산 능력 확장 계획(추가적인 수직 통합 포함) 및 기타 비용을 충당할 수 있는 충분한 유동성을 확보하는 방식으로 사업을 운영할 것입니다. 이익 제조 및 운영 비용을 절감하기 위한 혁신을 지속적으로 실행하는 동시에, 장기적으로 하드웨어 관련 이익과 더불어 AI, 소프트웨어 및 차량 기반 이익이 가속화될 것으로 예상합니다. 제품 저희는 비용, 규모 및 AI 소프트웨어 기반 서비스를 통한 미래 수익 창출 기회에 중점을 두고 제품 라인업을 지속적으로 발전시키고 강화하고 있습니다. 저희는 차별화되고 효율적으로 관리되는 제품 포트폴리오를 통해 판매량을 늘리는 데 집중하고 있으며, 여기에는 새로운 공장과 생산 라인을 건설하기 전에 기존 생산 능력을 활용하고 최적화하는 것이 포함됩니다. 테슬라 세미트럭과 메가팩 3는2026년 생산 시작을 목표로 예정대로 진행되고 있습니다. 옵티머스 1세대 생산 라인은 2026년 생산을 예상하여 설치되고 있습니다. AI 컴퓨팅, 태양광, 배터리 소재 및 반도체 제조를 포함한 다년간의 인프라 구축 계획과 관련된 생산 능력 확충 및 생산량 증대 작업이 진행 중입니다. 매출 분기 총 매출은 전년 동기 대비 26% 증가한 282억 달러를 기록했습니다. 전년 동기 대비 매출 증가는 다음 항목(1)의 영향을 받았습니다. + 차량 인도량 증가 + 서비스 및 기타 부문 성장 + 5억 달러의 긍정적인 환율 효과¹ + 에너지 생산 및 저장 부문 성장 + FSD 구독 증가에 따른 자동차 부품 판매 증가 - 규제 크레딧 수익 감소 - 차량 평균 판매 가격(ASP) 하락(환율 효과 제외¹), 제품 구성 변화 포함 수익성 분기 영업이익은 전년 동기 대비 57% 감소한 4억 달러를 기록하여 영업이익률은 1.4%였습니다. 전년 대비 영업이익은 주로 다음 항목(1)의 영향을 받았습니다. + 차량 인도량 증가 + 서비스 및 기타 총이익 증가 + 수입 관세 감소로 인한 차량당 평균 비용 감소 + 0.1억 달러의 긍정적인 환율 효과¹ + FSD 구독 증가에 힘입은 자동차 부품 판매 증가 - AI 및 기타 R&D 프로젝트, SBC(2025년 CEO 성과상 포함) 및 판매관리비 증가로 인한 영업 비용 증가 - 규제 크레딧 수익 감소 - 차량 평균 판매 가격(ASP) 하락(환율 효과 제외¹), 제품 구성 변화 포함 - 공급업체 셀 문제로 인한 에너지 보증 관련 비용 증가 현금 분기 말 현금, 현금 등가물 및 단기 투자는 435억 달러였습니다. 12억 달러의 전분기 대비 감소는 33억 달러의 자본 지출 증가로 인한 11억 달러의 마이너스 잉여 현금 흐름 때문입니다.