#REVStDenis, Tweet quotidien d'un papa en velocargo des passages sécurisés à #vélomtl devant les #compteurStDenis sous le viaduc des carrière

Saint-Denis, Montréal, Québec
Joined April 2021
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« Ne pas se faire tuer sur le chemin de son école et aux abords du parc de quartier, comme ont péri Mariia Legenkovska, en 2022, et Al Housseini Diacko, en 2024, est le strict minimum dans une ville inclusive des enfants. [...] Lundi soir, un enfant montréalais a perdu la vie en se rendant au Dollarama. Cette mort devrait nous rappeler que l’urbanisme requis, résolument en faveur des enfants, ne se limite pas à la prévention des décès infantiles sur les routes et dans les espaces publics, mais s’engage également à favoriser le plaisir et l’appartenance dans l’espace public. » lapresse.ca/dialogue/opinion…
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Le récit du tueur de l’homme en bleu fait froid dans le dos: il pensait avoir “heurté un animal” et n’a pas pensé s’arrêter. La route sans piste cyclable conduit au carnage. Aucun programme de sensibilisation ne sauvera les cyclistes, il faut des pistes. france3-regions.francetvinfo…
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Interdire les SUV : voilà une mesure utile qui devrait être mise de l'avant à Montréal.
Cycliste tué à Paris : le sénateur Ian Brossat veut une loi « pour permettre aux villes d’interdire les SUV » ➡️ l.leparisien.fr/UQT7
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Geneviève Guilbault, la ministre de la Politique universelle d'obligation de posséder une voiture, parle de sous-traitance en transport en commun ? À quand la concessions des autoroutes au secteur privé ?
J'ai reçu en entrevue la ministre des Transports et de la Mobilité durable du Québec, @GGuilbaultCAQ, afin de discuter du rapport rendu public aujourd'hui qui recommande notamment de faire plus de place à la sous-traitance dans le domaine du transport collectif.
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A huge mistake people make with trams is seeing them as very expensive buses rather than as inexpensive metros, which is what they are. Smart cities get this.
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Dr Jérôme BARRIERE, MD.
@barriere_dr7 Nov 2024
Partir d’ici ? En fait non Pas le moment De toutes façons les RS c’est comme ça Et puis désormais j’ai la peau dure Et oui… à force d’être moqué, méprisé, insulte quotidiennement, on s’habitue Il y a ici des gens formidables, des échanges sourcés et intelligents encore possibles même avec des gens avec qui nous ne sommes pas tout le temps d’accord L’accès aux subtilités aussi de l’actualité qu’on trouve nulle par ailleurs Et certains d’ailleurs qui sont partis d’ici… sont revenus 😉 Show must go on chers amis !
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La @stminfo doit prendre la relève et permettre les vélos dans le métro sur la ligne jaune pendant l’heure de pointe.
Pont Jacques-Cartier | Mise à jour concernant la fermeture de la piste multifonctionnelle Voir avis complet : jacquescartierchamplain.ca/f… #PJCCI #mobilitéactive #piétons #véloMTL
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Attendez un peu!!! On rejette l'idée de faire des place publique par peur de l'itinérance? On s'empêcherait de faire des aménagements structurants pour un problème conjoncturel? Ce n'est pas comme ça qu'on pense l'aménagement d'une ville à long terme. 1/
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Si Montréal veut vraiment être une vraie ville touristique et agréable pour tous, il faudra absolument faire pareil (limiter le transit véhiculaire) sur Sainte Catherine, dans le Vieux Port et sur les Avenues Mont Royal et Wellington!
Central Paris To Ban Through Motor Traffic From Next Week forbes.com/sites/carltonreid…
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Après la mort de Paul, Michel Barnier a reçu les associations vélo avec le sourire et plein de promesses. Deux jours après ils annulent le plan vélo et les 2 milliards promis. Ce gouvernement se fout des Français, de leur sécurité, et de la lutte contre le changement climatique.
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Inondations en Espagne hier : au moins 54 morts. Pensez à cette image à chaque fois qu'un journaliste ou qu'un membre du gouvernement se plaint des activistes climat qui bloquent la route...
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Le danger des SUV résumé en une photo
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Etre scientifique ne suffit plus : il faut prendre la parole ! J'appelle tous les scientifiques à s'engager face à la perte de l'esprit critique scientifique. J’ai un très grand regret : on a, dans la recherche publique, des cerveaux formidables… qui ne discutent qu’entre cerveaux formidables. Sans se confronter à la réalité de terrain. Or, ce sont les meilleures voix pour vulgariser, pas les politiques ni les influenceurs. Ce sont eux qu’on devrait suivre sur les réseaux sociaux, pour leurs connaissances, pas pour leurs opinions ou leurs codes promos. Trop de connaissances se perdent dans les méandres des centres de recherche. Il faut faire émerger de vrais influenceurs de la science ! Prenez la parole ! nicematin.com/climat/prenez-…
Dr Jérôme BARRIERE, MD.
@barriere_dr27 Oct 2024
Bravo @SergeZaka pour cette excellente ITW menée par @Aurelie_Selvi de @Nice_Matin de ce dimanche Oui il faut que les scientifiques informent ! Meilleur moyen pour lutter contre la désinformation Et malgré les insultes et menaces, continuer à informer est un acte citoyen militant fort Et oui il faut se soutenir ! Merci pour votre travail en tout cas 🙏 Extraits 👇
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"Il faut qu'on pédale. La #trottinette électrique, ça ne sert à rien si ce n'est à remplir les traumas aux urgences, parce qu'il n'y a pas d'activité physique, ça va très très vite, et souvent c'est la tête qui prend." @asenequier #cdanslair
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"Les trajets ville-ville, c'est 4% de voiture mais 50% d'emprise de l'espace public. Cinq décennies de voitures, et de ville pensée pour la voiture, ont fait qu'ils sont tout-puissants. Quand vous écoutez les jingles publicitaires, c'est 'dominez la jungle urbaine'." @asenequier
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Est-ce que quelqu’un est au courant d’une manifestation en hommage à Paul à Montréal ? Je serai le premier à y participer.
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J'ai beaucoup hésité avant de participer à ce plateau hier. Et ce qui est arrivé arriva : un cycliste est mort, alors qu'il était sur une piste cyclable, tué délibérément par un automobiliste. Conclusion de ce plateau qui ressemblait plus au procès des cyclistes plutôt qu'à un débat : les cyclistes sont ses délinquants de la route. Sous entendu : iels l'ont bien cherchés. Ce plateau était à l'image du traitement médiatique du meurtre de Paul. Qu'importe que tous les tués de la route à Paris aient été victimes d'un véhicule motorisé. Qu'importe les chiffres, la réalité. C'est le grand confusionnisme pour cacher et nier les violences routières. Pour protéger l'usage de la voiture malgré tout. Dans une ville comme Paris, où on peut prendre les transports en commun, le vélo, marcher, on ne peut plus accepter toutes ces personnes mortes et blessées, victimes de cette violence routière. On peut encore diminuer l'usage de la voiture individuelle, pour ne la réduire qu'aux usages essentiels, pour les personnes en situation de handicap ou les pros. Pour une ville plus sure. On peut ; on doit en finir avec ces pubs pour la voiture qui véhiculent un imaginaire de surpuissance et d'impunité.
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Pensées pour ce cycliste et pour sa famille. Voulons-nous encore des SUV dans une ville aussi dense que Paris ? Le dramatique accident survenu, hier, dans le 8eme arrondissement interroge. Leur interdiction pure et simple dans la capitale ne doit plus être un tabou.
Paris: un cycliste tué par un conducteur de SUV, soupçonné de lui avoir roulé dessus après un différend l.bfmtv.com/Y0cr
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Un meurtre dans la rue à Paris : le parquet ouvre une enquête. L’automobiliste n’est pas un “fou isolé” mais un signe que l’aménagement de notre espace public ne correspond plus aux usages et crée trop de conflits. Il faut réduire la place de la voiture. leparisien.fr/paris-75/cycli…
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