Pinned Tweet
ขอเรียนอธิบายเพื่อนๆให้ทราบถึง แนวทางการเล่นทวีตของแอคนี้ ว่าเป็นแอคที่เกี่ยวกับการใช้ชีวิต การท่องเที่ยว การสันทนาการของกลุ่มnaturist จะไม่เกี่ยวข้อง การขายบริการทุกชนิดใครไม่สุภาพ ดิบเถื่อน มีรูปโชว์ของบล๊อคทุกกรณี และที่สำคัญคือไม่สนับสนุน การกระทำรุนแรงต่อผญ.และเด็กในทุกกรณี
naturist life retweeted
ได้ทุนเรียนปริญญาโทแล้ว แต่เปิ้ล ปรินดา ก็ยังตื่นมากวาดถนนเหมือนเดิม เพราะไม้กวาดคือรายได้ของบ้าน
เปิ้ลเป็นแม่เลี้ยงเดี่ยววัย 31 จบปริญญาตรีบริหารธุรกิจ ทำงานพนักงานกวาดของสำนักงานเขตราชเทวี เธอเลือกงานที่เริ่มตี 4 เพราะงานนี้ให้เวลาเธอดูแลลูกชายวัย 6 ขวบได้
เปิ้ลบอกว่าเวลาที่จะได้อยู่กับลูกมีไม่นาน ถ้าเขาโตไป เขาก็ไปจากเรา วันที่ลูกไปโรงเรียน เธอ “ก็จะขอเบรกไปอาบน้ำแต่งตัวให้ลูก และไปส่งโรงเรียน” แล้วกลับมากวาดต่อ
หลังเรื่องของเธอเป็นข่าว มีผู้ใหญ่ใจดีให้ทุนเรียนต่อ ป.โท สาขาการบริหารคนและกลยุทธ์องค์การ ที่สถาบันการจัดการปัญญาภิวัฒน์ เธอสอบผ่าน ได้เรียนทุกวันอาทิตย์ เป็นสิ่งที่เปิ้ลบอกว่า “มันเป็นความฝันของหนูเลย ได้แต่ฝันเพราะปัจจัยเรื่องเงิน”
แต่เปิ้ลไม่ทิ้งงานกวาด เธอยังเข้าจุดตั้งแต่เช้ามืดเหมือนเดิม เพราะนี่คือรายได้ของครอบครัว
ทุน ป.โทเปิดห้องเรียนให้เธอทุกวันอาทิตย์ แต่ไม้กวาดริมถนนยังเป็นรายได้ที่เลี้ยงบ้านทั้งหลัง ขอเป็นกำลังใจให้แม่ลูกคู่นี้ครับ
naturist life retweeted
จะเป็นครัวโลก แต่แม่น้ำยังรับน้ำเสียจากโรงงานจีนอยู่เลย
ปัญหามลพิษในประเทศยังจัดการไม่ได้ หรือไม่คิดจะจัดการด้วยซ้ำ ไหนจะขยะอิเล็กทรอนิกส์ที่นำเข้ามาอีก
ความมั่นคงทางอาหารไม่ได้วัดแค่ว่าผลิตได้เท่าไหร่ แต่วัดด้วยว่าทรัพยากรที่ใช้ผลิตว่ายังสะอาดแค่ไหน
naturist life retweeted
คนมองทั้งปั๊ม ยอมความใจกล้าของนาง #สกลนคร
naturist life retweeted
เมื่อวานมีเหตุเศร้าฟ้าผ่า กลางสนามกอล์ฟ ณ ตำบลดอนเกาะกา อำเภอบางน้ำเปรี้ยว จังหวัด ฉะเชิงเทรา โดยที่โดนน้องเอย่า
วัย 15 ปี อยู่ที่สนามกอล์ฟ พร้อมแคดดี้หญิงวัย 31 ปี น้องเอย่าอาการสาหัส แคดดี้บาดเจ็บเล็กน้อย ทำให้เจ้าหน้าที่ได้ส่งไปทำการรักษา ณ รพ.บางน้ำเปรี้ยว ก่อนที่น้อง เอย่า จะจากโลกนี้ไปแบบไม่มีวันกลับ
ซึ่งทาง คุณแม่น้อง เอย่า ได้โพสต์ว่า ไม่มีพ่อแม่คนไหนยอมปล่อยลูกไปง่ายๆหรอก แต่ถ้ามันสร้างความเจ็บปวดให้ลูกอันเป็นที่รัก พ่อกับแม่จะขอยอมปล่อยมือ ให้ลูกไปสบาย
หนูแกร่งที่สุดแล้วเอย่าลูกรัก หัวใจหยุดเต้น ตั้งแต่โดนฟ้าผ่า เกือบชั่วโมง ฮึดสู้กลับมาได้ อีก 10 รอบ อดทนข้ามคืน เพื่อรอพ่อบินกลับ มาบอกลาครั้งสุดท้าย หลับให้สบายนะลูกรัก แหลก สลาย ไม่ มี ชิ้น ดี พร้อมขอโทษทุกคน ที่ไม่สามารถรับสาย หรือตอบใครได้ ยังไม่พร้อมอะไรทั้งนั้น พา เอย่า กลับบ้านวันนี้🙏🏻
naturist life retweeted
กรุงเทพฯ
ฝนตกทั้งวันเลย
มีตรงไหนที่น้ำขัง
รอการระบายมั้ยคะ
#ผักกาดมาแล้ว
naturist life retweeted
ให้ผิวกายได้สัมผัสธรรมชาติ
#outdoor
naturist life retweeted
🚨 เปิดมหากาพย์แฉ! เส้นทางขยะพิษ "พนมสารคาม" สาวลึกจากต้นน้ำยันปลายน้ำ เจ้าหน้าที่รัฐเทา-ปลดล็อกผังเมือง ทำพื้นที่เละ!
ผู้โพสต์ออกมารับผิดชอบข้อมูลแต่เพียงผู้เดียว แฉยับขบวนการกอบโกยขยะอุตสาหกรรมใน อ.พนมสารคาม จ.ฉะเชิงเทรา ที่เริ่มพังพินาศตั้งแต่ช่วงสวรรคต ชี้ปัญหาไม่ได้เกิดแค่จาก "จีนเทา" แต่เกิดจากข้าราชการชั่วกอบโกยประโยชน์ส่วนตัว
📍 สรุปโครงสร้างอำนาจ 3 ระดับ:
• ระดับ 1 (ต้นน้ำเชิงนโยบาย/คนเปิดประตู):
กรมโรงงานฯ: ออกใบอนุญาต 105/106 และครอบครองวัตถุอันตราย (แคดเมียม, ตะกั่ว, สารหนู) บางรั้วได้ใบอนุญาตถึง 15 ใบเพื่อเพิ่มโควตานำเข้า e-waste
กรมศุลกากร + กรมการค้าต่างประเทศ: ด่านนำเข้าขยะอิเล็กทรอนิกส์/สายไฟ
คำสั่ง คสช. ผังเมือง (ปี 59): ปลดล็อกให้โรงงานขยะประเภท 105/106 ตั้งในพื้นที่สีเขียว (นาข้าว) ได้
• ระดับ 2 (กลางน้ำ/คนอนุมัติในพื้นที่):4. สำนักงานอุตสาหกรรมจังหวัดฉะเชิงเทรา: คนเซ็นอนุมัติ/ตรวจเอกสาร 5. โยธาธิการฯ + อบต. (หนองแหน/เขาหินซ้อน/เกาะขนุน): ออกใบอนุญาตก่อสร้างและใช้ประโยชน์ที่ดิน
• ระดับ 3 (ปลายน้ำ/คนนำขยะมาจริง):6. กลุ่มโรงงานรีไซเคิล 106 ในพนมสารคาม: ส่อง GPS รถบรรทุกพบเป็นต้นทางลักลอบทิ้งข้ามจังหวัด (พนมสารคาม -> ปราจีนฯ -> สระแก้ว) เช่น บจ.เค.เอส.ดี รีไซเคิล (เชื่อมโยงฝังกลบ 4.7 แสนตัน), บจ.ซัคเซส (2019), บจ.ฟิวชั่น ฯลฯ 7. ขบวนการขนส่ง/นายหน้า: รถพ่วงรับจ้างขนไปทิ้งบ่อเก่าสระแก้ว เที่ยวละ 8,000 บาท
💥 บทสรุป: กฎหมายไทยจับได้แค่คนขับรถหรือเจ้าของที่ปลายทาง แต่สาวไม่ถึงโรงงานต้นทางและข้าราชการที่เซ็นรับเงิน!
#Saveบ้านของพ่อ #พนมสารคาม #ขยะพิษ #ข้าราชการเทา #แฉพนมสารคาม #ข่าวสิ่งแวดล้อม
naturist life retweeted
เดือนก่อนพาแฟนไปถ่ายรูปเล่นห้องน้ำตามต่างจังหวัด เอ้าดอรครั้งแรก #คู่แท้ชอบความตื่นเต้น #คู่มือใหม่
🔴 ผลวิเคราะห์คุณภาพน้ำ-ดิน 11 จุด ใน จ.สระแก้ว ปนเปื้อนโลหะหนัก
จ.สระแก้ว เร่งยกระดับมาตรการเฝ้าระวังขั้นสูงสุด เพื่อสกัดกั้นการลักลอบนำขยะอุตสาหกรรมเข้ามาทิ้งในพื้นที่ หลังผลตรวจยืนยันชัดเจนว่า จุดลักลอบทิ้งทั้ง 11 จุด มีการปนเปื้อนของสารโลหะหนัก
ล่าสุด ได้สั่งการให้สาธารณสุขจังหวัดเตรียมลงพื้นที่ตรวจประเมินสุขภาพประชาชน พร้อมเร่งรัดกระบวนการตรวจพิสูจน์ทางกฎหมาย เพื่อดำเนินคดีกับผู้กระทำความผิดอย่างเด็ดขาด
#ThaiPBS #ข่าวค่ำไทยพีบีเอส #สระแก้ว #ขยะอุตสาหกรรม
naturist life retweeted
น้ำท่วมชะสารพิษจากโรงงานขยะจีนลงแม่น้ำ ปลาตายเกลี้ยงไม่เหลือซาก แถมสารพิษยังลามออกสู่อ่าวไทย กระทบเป็นโดมิโนตั้งแต่นิเวศ ประมง สาธารณสุข ยันการท่องเที่ยวทั่วประเทศ ตั้งแต่บางแสนยันกระบี่
แต่เด็ดสุดคือการแก้ปัญหาของทางการ: "ชวนประชาชนมากินปลา" 😌😭😭 พังพินาศกันหมด เอาอกเอาใจทุนจีนเทาขั้นสุด เห็นแล้วภูมิใจในประเทศนี้จริง ๆ โน๊ะ!
มีอยู่ครั้งนึงที่ไปดรากอน ได้พบเจอกับน้องคู่นึงมาไกลมาก จากพิษณุโลก เพื่อมารีสอร์ทnat..เป็นครั้งเเรก แต่พอมาถึงหน้าประตูต้องเลี้ยวรถกลับ ไปนั่งอยู่ปากซอย😅😅😅 เพื่อทำใจกันก่อนเพราะเกิดมาไม่เคยเจอโลกของnat..ที่คนเขาเดินแก้ผ้าเป็นเรื่องปกติ มีหลายคู่ที่เป็นแบบนี้ แต่สุดท้ายกลับชอบ
naturist life retweeted
ทะเลพังยับ! หอยที่เคยได้ชื่อว่าเป็น "เครื่องกรองสารพิษธรรมชาติ" ตอนนี้รับไม่ไหวจนตายเกลื่อนหาดแล้ว สัญญาณเตือนภัยตัวโตๆ ว่าวิกฤตสารพิษในทะเลรอบนี้รุนแรงแค่ไหน ไม่อยากคิดเลยว่าถ้าระบบนิเวศพังไปมากกว่านี้ ท้องทะเลจะเหลืออะไรบ้าง
#วิกฤตทางทะเล #สารพิษ #สิ่งแวดล้อม #ระบบนิเวศทะเล
naturist life retweeted
ย้อนกลับไปในปี 2024 แรนดี แคสซิงแฮม และ คิต ภรรยาของเขา ตัดสินใจขายบ้านและรถยนต์ในอเมริกา เพื่อย้ายไปใช้ชีวิตบนเรือสำราญ Villa Vie Odyssey
Villa Vie Residences (VVR) บริษัทผู้ดูแลเรือลำนี้ในรัฐฟลอริดาโปรโมตว่า นี่คือบ้านลอยน้ำที่พาผู้โดยสารเดินทางไปเที่ยวรอบโลกแบบ "ต่อเนื่องไม่รู้จบ" การันตีอย่างน้อย 15 ปี
ดังนั้น การซื้อตั๋วบนเรือลำนี้ก็เปรียบเหมือนการซื้ออสังหาริมทรัพย์ระยะยาว โดยเรือจะเดินทางรอบโลกครบหนึ่งรอบทุก ๆ 3 ปีครึ่ง ก่อนเข้าซ่อมบำรุงตามกำหนดแล้วออกเดินทางต่อ
Villa Vie Odyssey ถูกวางแผนไว้ให้เดินทางถึงปี 2028 ก่อนที่ผู้โดยสารจะสามารถย้ายไปบนเรือลำอื่นเพื่อเดินทางต่อหลังจากนั้น
แรนดีและคิตมองว่า นี่คือโอกาสที่จะได้เดินทางรอบโลกโดยไม่ต้องกังวลเรื่องงาน บ้าน หรือชีวิตบนฝั่งอีกต่อไป
พวกเขาตัดสินใจขายทุกอย่าง และทุ่มเงินกว่า 1 ล้านดอลลาร์ซื้อตั๋วเดินทางถาวรบนเรือ โดยหวังว่า จะได้ใช้เวลาในช่วงบั้นปลายชีวิตบนเรืออย่างน้อย 15 ปี
แรนดีกล่าวว่า "ผมกับภรรยาชอบการท่องเที่ยวมาก แต่เราเกลียดสนามบินและสายการบินสุด ๆ"
"การล่องเรือแบบนี้ทำให้เราจัดกระเป๋าแค่ครั้งเดียว ได้นอนบนเตียงของตัวเองทุกคืน และตื่นมาในสถานที่ใหม่ ๆ ทุกสองสามวัน"
ทั้งคู่ออกเดินทางจากเมืองเบลฟาสต์ในปี 2024 ก่อนจะถูกไล่ลงจากเรือ หลังใช้ชีวิตบนเรือไปได้แค่ 2 ปี
เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา บริษัท VVR ได้ประกาศหยุดให้บริการเรือ Villa Vie Odyssey หลังจากประสบปัญหาการเงินอย่างหนัก ส่งผลให้ผู้โดยสาร 203 คน และลูกเรือ 156 คน ต้องถูกปล่อยลงที่ท่าเรือสีหนุวิลล์ในประเทศกัมพูชา
VVR ระบุว่า สาเหตุหลักที่ต้องยุติการเดินทางเป็นเพราะราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น โดยชี้แจงว่า "การผลักภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นทั้งหมดให้แก่ผู้พักอาศัยไม่ใช่ทางออกที่เป็นไปได้จริง"
"เนื่องจากต้นทุนได้พุ่งสูงขึ้นจากประมาณ 1,800 ดอลลาร์ต่อห้องต่อเดือน ไปเป็น 8,000 ดอลลาร์ต่อห้องต่อเดือน"
ส่วนตัวเรือถูกจอดพักไว้เพื่อรอให้บริษัทหาทางออก ไม่ว่าจะเป็นการหานักลงทุนรายใหม่หรือเข้าสู่กระบวนการล้มละลาย
ผู้โดยสารบางคนกล่าวว่า ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาถือเป็นช่วงเวลาที่บั่นทอนจิตใจอย่างมาก เนื่องจากเกิดความตึงเครียดขึ้นระหว่างผู้พักอาศัยบางส่วนกับลูกเรือ
ส่วนแรนดีกับคิตเองยืนยันว่า ไม่เคยเสียใจกับการตัดสินใจครั้งนี้
แรนดีเปิดเผยว่า เขากับภรรยาลงทุนไปเกือบ 1 ล้านดอลลาร์ โดยเป็นค่าห้องพักประมาณ 3.7-3.8 แสนดอลลาร์ และค่าใช้จ่ายระหว่างอยู่บนเรืออีกเดือนละประมาณ 7,000 ดอลลาร์ ซึ่งครอบคลุมทั้งอาหาร เครื่องดื่ม แม่บ้าน ค่าบริการทางการแพทย์ และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ
แม้จะต้องลงจากเรือเร็วกว่าที่วางแผนไว้มาก แต่แรนดียอมรับว่า ประสบการณ์ตลอด 2 ปีที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมมากถ้าไม่นับเรื่องเงิน ซึ่งเขากับภรรยาได้รับประสบการณ์ดี ๆ มากมายจากการเดินทางรอบโลกครั้งนี้
แรนดีเปิดเผยถึงความตึงเครียดที่เกิดขึ้นภายในเรือว่า ผู้โดยสารเริ่มเห็นปัญหาทางการเงินของบริษัทมาตั้งแต่ปี 2026 จนมีการพูดคุยกันถึงการระดมเงินจากผู้พักอาศัยเพื่อจ่ายค่าน้ำมัน รวมถึงมาตรการลดต้นทุน เช่น ลดความเร็วในการเดินเรือและจอดพักตามท่าเรือนานขึ้น
เขากับภรรยาก็ไม่คาดหวังว่าจะได้รับเงินคืนอีกแล้ว
ตอนนี้ก็ได้แต่หวังว่าทางบริษัทจะกลับมาดำเนินการได้อีกครั้ง โดยเฉพาะแผนที่มีการวางไว้ว่า จะมีเรือลำที่สองเข้ามาให้บริการในช่วงต้นปี 2029











































