Mujtaba

اس بےغیرت( فضل الرحمن )کو مولانا کہنا، اسلام کی اس سے بڑی توہین کیا ہوگی یہ کرائے پر ملنے والا بےحیا مولوی ہے جو کبھی بےنظیر کے قدموں میں بیٹھتا تھا اور پھر پیسے پکڑ کر اس کے خلاف فتوے دیتا تھا مشرف کے خلاف بھونکنے والے اس کتے کو جب زمینوں کی ہڈی ملی تو اس کے قدموں میں بیٹھ گیا پاکستان کی عوام اس حرامی فضل الرحمن کو جوتے کی نوک پر رکھ کر لعنت بھیجتی ہے اب یہ مودی کی زبان بولتا ہے پاکستان کے خلاف بھونکتا ہے ہم افواج پاکستان سے مطالبہ کرتے ہیں اسے گرفتار کرکے اس کے ٹکڑے کرکے ہوا میں بکھیر دو علامہ شمس الدین عطاری نے فضل الرحمان ڈیزل کے متعلق 2015 میں جو مطالبہ کیا تھا، کاش علامہ شمس عطاری کی باتیں اس وقت ہی مان لی جاتی آج اس نا سور سے تو قوم کی جان چھٹی ہوتی #قبضہ_گروپ_مولوی

مولانا فضل الرحمن نے تمباکو کے کاروبار سے وابستہ سینیٹر دلاور خان کو سینیٹ کا ٹکٹ دینے کے عوض، دارالحکومت اسلام آباد کے قلب میں واقع ایلیٹ کلاس کے مسکن، سیکٹر جی سکس فور (G-6/4) کی اسٹریٹ 84 میں ایک لگژری بنگلہ بطور رشوت حاصل کیا۔ رسول اللہ ﷺ نے آخری زمانے کی نشانی بیان کرتے ہوے فرمایا: لوگوں پر ایک ایسا زمانہ آئے گا کہ اسلام کا صرف نام اور قرآن کا صرف رسم الخط (لکھائی) باقی رہ جائے گا۔ ان کی مسجدیں (ظاہری طور پر) آباد اور خوبصورت ہوں گی لیکن ہدایت سے خالی ہوں گی۔ ان کے علماء آسمان کے نیچے بدترین لوگ ہوں گے (کیونکہ) فتنے انہی کے پاس سے اٹھیں گے اور انہی میں لوٹ جائیں گے۔" (شعب الایمان للبیہقی) #قبضہ_گروپ_مولوی

صوبائی دارالحکومت اور مسافت" کا اصول • فرانسیسی انقلاب کے بعد یہ قانون بنایا گیا کہ نئے انتظامی یونٹس اتنے چھوٹے ہوں گے کہ اس خطے کا کوئی بھی شہری اپنے گھوڑے پر سفر کر کے صرف ایک دن کے اندر دارالحکومت پہنچ کر اپنا کام کروا کے واپس گھر لوٹ سکے۔ گھوڑے کے زمانے کا "ایک دن کا سفر" آج کی گاڑی کے "ایک سے ڈیڑھ گھنٹے کے سفر" کے برابر ہے۔ اگرچہ آج گاڑیاں موجود ہیں، لیکن سکھر سے کراچی کا فاصلہ اب بھی گاڑی پر 6 سے 7 گھنٹے (آنے جانے کے 14 گھنٹے) ہے، اور راجن پور سے لاہور کا فاصلہ 8 گھنٹے ہے۔ گاڑی ہونے کے باوجود ایک غریب شہری ایک دن میں اپنا کام کروا کے واپس نہیں لوٹ سکتا، اسے ہوٹل کا خرچہ اٹھانا پڑتا ہے۔ کیا مٹھی، سکھر، حیدرآباد یا میرپورخاص کا کوئی بھی شہری ریاست پر اتنا حق نہیں رکھتا کہ اس کی صوبائی حکومت اس کے اتنی قریب ہو کہ وہ چند گھنٹوں میں اپنے صوبائی دارالحکومت پہنچے، کام کروائے اور شام کو گھر واپس آ جائے۔ اگر ریاست شہری کو سہولیات اس کی دہلیز پر دینا چاہتی ہے تو صوبے کا سائز اتنا ہونا چاہیے کہ گاڑی یا بس کے ذریعے کوئی بھی شہری زیادہ سے زیادہ 1 سے 2 گھنٹے میں دارالحکومت پہنچ سکے اور اپنا کام کروا سکے سندھ میں انتظامی امور کے تحت نئے صوبوں کے مطالبے کو "سندھ دھرتی کی تقسیم" کہہ کر جذباتی اور عصبیتی رنگ دیا جاتا ہے۔ جبکہ فرانسیسی رہنماؤں نے عصبیت کے خاتمے کے لیے ایک انقلابی اصول اپنایا کہ فرانس کے پرانے نقشوں اور ان کی پرانی تاریخی حدود کو بالکل مسترد کر دیا، کیونکہ وہ جانتے تھے کہ جب تک پرانا نقشہ رہے گا، پرانی عصبیتیں اور جاگیرداروں کی طاقت برقرار رہے گی انھوں نے طے کیا کہ ملک کے نئے حصے (Departments) رقبے اور آبادی کے لحاظ سے تقریباً برابر ہونے چاہئیں، تاکہ کوئی ایک حصہ دوسرے پر غالب نہ آ سکے۔ انہوں نے پورے فرانس کو 83 برابر حصوں میں بانٹ دیا • اس وقت سندھ میں شدید جغرافیائی ناہمواری ہے۔ کراچی آبادی اور معیشت کے لحاظ سے اتنا بڑا ہے کہ وہ پورے سندھ پر بھاری ہے، جبکہ تھرپارکر یا کشمور جیسے اضلاع رقبے میں بڑے مگر وسائل میں پیچھے ہیں۔ فرانسیسی ماڈل کے مطابق سندھ کو رقبے اور آبادی کے متوازن توازن کے ساتھ 3 یا 4 برابر صوبوں میں تقسیم کیا جانا چاہیے تاکہ کوئی ایک خطہ دوسرے کا حق نہ مار سکے۔ • پاکستان میں بھی جب تک ہم نوآبادیاتی دور کی پرانی حدود (پنجاب، سندھ، وغیرہ) سے جذباتی طور پر چمٹے رہیں گے، لسانی اور علاقائی عصبیتیں ختم نہیں ہوں گی۔ ہمیں پرانی حدود کے تعصب سے نکل کر نئے سرے سے لکیریں کھینچنی ہوں گی۔ تاکہ ہر شہری کو گاڑی کے ایک گھنٹے کی مسافت پر اس کا آئینی حق مل سکے