1/2 Beim Neckartal-Damm in Namibia bleibt die versprochene Bewässerungslandwirtschaft aus. Das verdient deutliche Kritik. Wer daraus afrikanisches Unvermögen ableitet, muss sich allerdings fragen lassen, welchen Maßstab er an europäische und koloniale Projekte anlegt. Der reale Rückstand Namibias Regierung muss sich für den ausstehenden Bewässerungsausbau verantworten. Der ORASECOM-Plan von 2014 erwartete erste Bewässerung 2017 und den vollständigen Ausbau ab 2024. Der Rückstand ist erheblich. „Seitdem passiert nichts“ unterschlägt allerdings Landkäufe und laufende Planungsschritte. Zu den dokumentierten Engpässen gehören der noch unvollständige Landerwerb und fehlende zweckgebundene Haushaltsmittel dafür. Beim Dammbau nennt der Ingenieurbericht von 2018 mehrere Ursachen: technische Ausfälle und Materialengpässe beim Bauunternehmen, daneben Streiks und verspätete Zahlungen. Bauauftragnehmer für diese erste Phase war der italienische Konzern Salini Impregilo, heute Webuild. Ein Blick nach Spanien Der Rules-Stausee bei Granada wurde 2004 eingeweiht. Mit dem Bau eines wesentlichen Abschnitts der fehlenden Wasserleitungen für Versorgung und Bewässerung begann die staatliche Projektgesellschaft ACUAES erst 2024 – rund zwanzig Jahre später. Fertiger Wasserspeicher, jahrelang ausstehende Anschlussinfrastruktur: ein sehr ähnlicher Fall mitten in Europa. Für den Vergleich braucht es nicht einmal den BER oder Stuttgart 21. Auch die Forschung zeigt das internationale Problem: In der Untersuchung von Ansar, Flyvbjerg und Kollegen von 2014 waren rund 80 % der großen Staudammprojekte verspätet. Die Projektlaufzeiten überschritten die Schätzungen im Mittel um 44 %. Eine Studie von 2020 kam für ihre Stichprobe neuerer Wasserkraftprojekte auf durchschnittlich 18 % Zeitüberschreitung. Die Stichproben und Werte unterscheiden sich. Eine Einstufung Neckartals als „durchschnittlich“ ergibt sich daraus nicht. Belegt sind erhebliche Verzögerungsrisiken solcher Großprojekte weltweit. Was die Auswahl nahelegt Im Zusammenhang mit Ihrer Vorher-Nachher-Serie zu kolonialer Infrastruktur legt der Tweet eine weitergehende Botschaft nahe: Unter europäischer Herrschaft wurde aufgebaut; ohne europäische Führung bekommen schwarze Menschen es nicht hin. Diese Verallgemeinerung ist rassistisch und kolonialpaternalistisch. Aus konkreten Missständen wird eine Aussage über die Fähigkeiten ganzer Bevölkerungsgruppen; koloniale Fremdherrschaft erscheint nachträglich als Voraussetzung für Entwicklung. Einzelne zutreffende Angaben machen diese Erzählung nicht belastbar. Entscheidend ist auch, welche Vergleichsfälle und Ursachen fehlen. Beim BER, bei Stuttgart 21 und beim Rules-Stausee lassen sich Verantwortliche, Fehlentscheidungen und organisatorische Probleme benennen. Diese Genauigkeit steht Namibia genauso zu. Und wie reibungslos liefen Wasserbauprojekte eigentlich unter kolonialer Herrschaft? Dazu die Beispiele in 2/2. Quellen: ORASECOM, S. 61: wis.orasecom.org/wp-content/… Landerwerb: observer24.com.na/land-acqui… Ingenieurbericht: kpthoughtleaders.wordpress.c… Rules / spanisches Umweltministerium und ACUAES: miteco.gob.es/content/dam/mi… acuaes.com/sala-de-prensa/no… Studien: doi.org/10.1016/j.enpol.2013… doi.org/10.1080/07900627.201…