🍉 | En la madrugada del 7 de enero de 2026, un helicóptero militar estadounidense sobrevoló las aguas del Caribe hasta situarse sobre la cubierta del petrolero Sophia. Desde la aeronave, un grupo de agentes descendió mediante cuerdas y tomó el control del buque sin encontrar resistencia. En sus tanques transportaba cerca de dos millones de barriles de petróleo venezolano. La operación formaba parte de la ofensiva de Washington contra la llamada flota oscura, utilizada para transportar crudo sujeto a sanciones internacionales. Pero lo más desconcertante de aquella operación no fue la incautación, sino su desenlace. Tras desaparecer durante casi dos semanas y reaparecer luego frente a las costas de Puerto Rico, el Sophia fue objeto de una decisión tan inesperada como poco explicada: Estados Unidos resolvió devolverlo a Venezuela. El 28 de enero, Reuters reveló que las autoridades estadounidenses habían dispuesto su entrega, sin informar por qué renunciaban a mantener bajo su control un petrolero que acababan de interceptar ni aclarar qué había ocurrido con los casi dos millones de barriles de crudo que transportaba. El episodio dejó abiertas preguntas que trascienden el destino de un solo buque: ¿quién era el verdadero comprador de aquel petróleo? ¿Quién debía recibirlo? ¿Y cuánto dinero terminaba ingresando efectivamente a las cuentas de Petróleos de Venezuela (PDVSA) por los cargamentos que salían de sus terminales? 🗣️Una investigación basada en contratos comerciales, facturas, conocimientos de embarque y registros internos de PDVSA y del Banco de Desarrollo Económico y Social de Venezuela (Bandes), permite reconstruir una parte de ese circuito: las operaciones de empresas vinculadas al empresario Jorge Andrés Giménez Ochoa, presidente de la Federación Venezolana de Fútbol, que recibieron cargamentos de combustible venezolano por cientos de millones de dólares mientras acumulaban importantes saldos pendientes de pago.