Promouvoir à la ville et la campagne les déplacements à pied, prendre soin des piétons, de son confort et de sa sécurité. La marche est le ciment du bien vivre.
FRANCE
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Le deuxième baromètre des villes marchables sera mis en ligne ce matin. Merci de le diffuser largement.
placeauxpietons.fr/
Juste un oubli. Celui de ne pas nous avoir invité @LMaillart
#Mobilités actives : Le #Cerema contribue aux travaux de la commission développement durable de l'Assemblée nationale.
▶ Quelle dynamique aujourd'hui?
▶ Comment encourager la marche et le #velo?
cerema.fr/fr/actualites/mobi…
Un constat sévère et biaisé sur le comportement des piétons. Un #piéton n'est pas un véhicule. Les 15% de mortalité sont la résultante d'un défaut d'aménagement des passages et du comportement inadapté des conducteurs. @RouteZerotracas @MMAssurances @60MillionPieton
35 % des #piétons ont un comportement à risque en traversant : passer au feu rouge ou hors des passages protégés, en utilisant son téléphone ou avec des écouteurs... Des comportements dangereux alors que les piétons représentent 15 % de la mortalité routière.
Cela s'examine villes par ville. L'indicateur de confort est proche mais celui sur la sécurité montre bien qu'il y a un souci confirmé par les réponses sur la dangerosité des pistes cyclables.
Il y a tout de même une corrélation positive entre cyclabilité et marchabilité que vous pouvez difficilement nier...
xitter.cf/M_Chassignet/status/14…
Ne pas confondre "villes agréables" pour marcher comme le sont Metz et Stasbourg et "villes marchables"., c'est à dire où le piéton rencontre peu de difficulté pour se déplacer à pied. Metz a 11 sur 10 et Stasbourg à peine 10 sur 20
🇫🇷 Les villes de #Metz et #Strasbourg plutôt bien jugées par les piétons. #GrandEst #France @CPietons. lessentiel.lu/fr/news/grande…
L'ennui est que le piéton n'a pas le droit de marcher sur une piste cyclable. Un peu dommage quand il n'a pas le choix !
Rennes et Strasbourg ne sont pas de bons élèves avec des notes intérieures à 11 sur 20. A l'école, l'instituteur écrit "peut faire mieux" ?Aucune ville du baromètre ne ressort où il fait bon marcher.
Rennes et Strasbourg bons élèves, la cata à Marseille.… Quelles sont les villes où il fait bon marcher ? ► mongr.fr/sinspirer/actu/resu…
Le baromètre des villes marchables ne conclue pas sur cette affirmationBien au contraire. Il y a du travail pour que les villes cyclables soient aussi marchables. Pour cela, il faudrait penser aux "piéton" en réalisant des itinéraires cyclables pour éviter de créer des conflits.
[Baromètre villes marchables x @VelocitySeries]
Deux analyses concomitantes et éclairantes de @modacitylife au congrès international Vélo-city 2021 et @M_Chassignet sur les résultats du baromètre marche..
➡️La ville "cyclable" serait objectivement plus sûre pour les piétons 🚶♂️🚶♀️
L'analyse des questions sur les conflits avec les cyclistes montre qu'une ville cyclable n'est pas plus marchable qu'une ville qui n'est pas cyclable. Les pistes cyclables sont ressentis comme un nouveau risque pour le piéton et souvent un nouvel encombrement des trottoirs.
Avec à peine 50 répondants, le constat est fragile en mémoire de l'accident du 14 décembre 2018, où un piéton avait été mortellement renversé par un bus.
[Baromètre des villes marchables] 🏅
À vos marches ! Cesson-Sévigné dans le Top 10 des Villes où il fait bon marcher (en termes de sécurité, de confort, d’aménagements…). Et en 2ème position en Ille-et-Vilaine 💪
Le classement : ffrandonnee.fr/la-federation…
Avec moins de 11 sur 20, il y a effectivement du travail. Cela ne commence peut-être d'abord par "comment accéder au centre-ville" à pied" ?
Rennes et les communes de la métropole parmi les villes les + « marchables » de France selon le collectif « Place aux piétons » @CPietons. Le chemin est encore long 👉 Participez à notre concertation sur la piétonnisation et l’aménagement du centre-ville : fabriquecitoyenne.rennes.fr/…
Merci d'indiquer où est la place du piéton sur cette photo. Belle exemple mais regrettable exemple de l'encombrement des trottoirs.
🙌🙌 Merci @OlivierRazemon pour le relais de l'offre d'emploi !
Pour en savoir plus sur l'@ADMA_fr et nos ambitions, c'est par ici ➡️bit.ly/2X484a2
➡️ Et le formulaire à compléter pour candidater : recrutementadma.limequery.co…
L'urgence d'un plan national piéton face à des villes difficilement marchables.
placeauxpietons.fr/resultat-…
Yes, we can
Can the Pandemic Situation Generate Walkable Cities? autonomy.paris/en/long-reads…
Encourager des plans "marche à pied" au niveau des régions à l'occasion des élections régionales. Excellente idée et propositions pertinentes.
Le collectif vient d'avoir un échange avec le ministère de la santé. La marche, seule mobilité active douce bientôt prescrite sur ordonnance ?
Place aux cyclistes ne doit pas se traduire par prendre la place aux piétons.L'espace public doit être repenser. Les piétons rendent la ville plus sûre. Ils doivent être au sommet de la hiérarchie des modes de déplacement et le vélo ne vient qu’après @MobiliDocTransp
Pour des questions de différentiels de vitesse (allure du pas = 4 km/h - Cycliste = 20 km/h), cette cohabitation est à éviter absolument. @MobiliDocTransp . Un piste cyclable est une chaussée et un vélo un véhicule.
Excellente initiative. Le forfait "mobilité durable" a oublié la marche à pied. Une sorte de discrimination de la marche comme mode de déplacement que la loi Climat devrait corriger @barbarapompili @Djebbari_JB
Collectif national "Place aux piétons" retweeted
Pour des questions de différentiels de vitesse (allure du pas = 4 km/h - Cycliste = 20 km/h), cette cohabitation est à éviter absolument. @MobiliDocTransp . Un piste cyclable est une chaussée et un vélo un véhicule.
