C'est parfait pour le cycliste mais pour le piéton surtout PMR. Pas top. Des trottoirs à peine 1m40 et une piste directionnelle à prohiber le long d'un trottoir. Pas de quoi s'exclamer Stein.
Voici comment les #JO2024 peuvent transformer une ville en lui donnant un héritage: Colombes a un site olympique, et voici la su-per-be piste cyclable avec rebords pardonnants qui y amènera les milliers de visiteurs.
#AGVeloIdF @CBeaune
Une étude produite par des cyclistes permet d'avoir des doutes. Qu'elle soit validée par Emmanuelle Amoros qui a déjà publié en faveur du casque est étonnant. Je lui en parle.
Nouvel art. : Les cyclistes casqués meurent trois fois plus que les cyclistes sans casque. Pas de panique, la conclusion c'est une fois de plus qu'on ne sait presque rien !!! Appel à @Fub @Villescyclables @CBeaune @FFvelo pour des études sérieuses. isabelleetlevelo.fr/2023/08/…
Cela peut être des éléments conjonctures qui s'ajoutent. La marge d'erreur est déjà de 5% en un mois de l'année n et n+1, s'ajoute la météo ( jusqu'à 2%) et la position des ponts comme Pâques et enfin le prix de l'essence. Une analyse plus fine s'impose
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Le casque constitue une réelle protection pour le cycliste. Difficile de comprendre quand on a une responsabilité elective de ne pas encourager cette protection. La génération à venir le portera naturellement. D'autres équipements personnels de sécurité s'imposeront aussi.
Je ne comprends que certains s'obstinent encore à écrire que le casque serait "nécessaire" à #velo.
Non, il peut être utile, il est donc en toute logique recommandé, mais il n'est pas "nécessaire" dans l'absolu.
C'est malheureux de voir la sécurité routière dévoyée ainsi.
En France, la Sécurité des routes est loin d'être parfaite mais à lire les rapport du SWOV, est-ce vraiment mieux aux Pays-Bas ? @LCyclable @laurent_vastel
Aux Pays-Bas comme ailleurs, mieux vaut marcher que faire du vélo trois quart des cyclistes tués et la moitié des blessés ont plus de 60 ans. Le casque s'impose pour le moins (source swov.nl) @LCyclable
Les pistes cyclables bidirectionnelles sont une plaie pour les piétons
Autre observation. Le vélo n'est pas accessible à tous. Comme pour les automobilistes, il existe des inaptitude à la conduite d'un vélo.
Faire des pistes comme des routes est une erreur en matière de sécurité des cyclistes.
Pas sûr que faire disparaître la lisibilité d'un carrefour le sécurise. Bien au contraire. Le ressenti est une chose. L'évaluation de plusieurs situations similaires serait plus convaincant.
Pour sécuriser les carrefours, les Néerlandais les font simplement disparaître.
#trottoirtraversant
La Sécurité Routière de A à Z retweeted
Pour sécuriser les carrefours, les Néerlandais les font simplement disparaître.
#trottoirtraversant
En revanche. seulement 2 passages piétons. alors que sur la longueur, il en faudrait une dizaine.
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La meilleure façon pour que le Stop ne soit plus respecté. Un stop n'a pas vocation à casser la vitesse mais à résoudre un problème de visibilité.
Les conducteurs des tranches d’âge ex-
trêmes 18-24 ans et 75 ans et plus sont les plus souvent présumés responsables, avec des taux
dépassant 75 % (source ONISR). Vérifier l'aptitude à la conduite est une nécessité quel que soit la classe d'âge.
Les automobilistes âgés, une cible facile ? 🤔
👉 Chiffres à l’appui, "40 millions d’automobilistes" démontre que les conducteurs de plus de 65 ans causent 17% des accidents mortels... Soit la part la plus faible des différentes tranches d’âge.
actu-automobile.com/2023/07/…
Bilan de l'ASFA2022:la vitesse est à l'origine d'un accident mortel sur quatre: vitesse excessives et vitesse inappropriée liée au trafic ou à la météo), le même % que les facteurs alcool+drogues+médic,mais l'addition des facteurs vitesses n'a pas été faite.On se demande pourquoi
💬 "La vitesse a un effet aggravant dans les cas d'accidents. En revanche, il ne faudrait pas dire que c'est la vitesse qui cause les accidents", rappelle l'association "40 millions d'automobilistes" sur BFMTV ⤵ #SécuritéRoutière
40millionsdautomobilistes.co…
Toute association cycliste responsable devrait encourager le port du casque au lieu d'argumenter sur le fait que cela va dissuader la pratique du vélo, non démontré. Heureusement, il est obligatoire pour les enfants qui,espérons, garderont cette bonne pratique.
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La conduite accompagnée crée une surconfiance qui se traduit les deux premières années par des accidents plus graves par rapport à une formation classique. Après 5ans plus de différence C'est la qualité des formateurs qui fait le bon conducteur et l'accompagnateur les mauvais.
#LesChosesQuiRoulent
La conduite accompagnée permet de gagner de l'expérience sur la route et d'augmenter ses chances de réussite à l'examen du #permis.
Elle est accessible dès 15 ans. Parents et futurs apprentis, informez-vous : bit.ly/3QhKMY0
En faire une zone de rencontre où les piétons ont le droit de marcher sur la chaussée. C'est peut-être cas mais les piétons n'osent pas ?
Explication : le trottoir de droite est inutilisable, merci aux vélos et scooters voire motos qui s’en fichent. @PMdeParis avenue de la Frilliere paris 16… il y a aussi des records de vitesse… vivement que l’on agisse 🙏 @mairiedu16 je sais c’est prévu…en attendant : danger ⚠️
