Tsuji Yoshimitsu

来週のジャパンバイクショーで ARTMA クロスバイクの新型を初公開します✨

ライドオンすさみのエントリーの時期が来ました！10月18日 和歌山県すさみ町 のんびり走るのもよし。最後尾から辻＆こふみと一緒に追走するのもよし。 そこから逃げ切るのもよし。 いろいろな楽しみ方ができるのが魅力です。 エイドステーションが充実し過ぎていると言われる"ライドオンすさみ" イベント初の方にも超おすすめです✨ sportsentry.ne.jp/event/t/10… @WhiteF12

◾︎コスパch 【元プロ辻善光】最近買って本当によかったもの４選 youtu.be/BKJN1WD2Xj4?si=RGJ9… @cospachannel

舞洲クリテリウムでは久しぶりにデローザ メラクでレースに出た。 メラク 53×11T 165mm ゾンダカーボン 50mmハイト ミシュラン パワーカップ30c 実測32mm セッタンタ 45×10T 170mm ボーラX 50mmハイト ミシュラン パワーカップ 32c 実測35mm ・クランク短い分、コーナーで回せる＆よりエアロフォームで漕げる ・追い風でギヤが足りなくならない ・32mmタイヤの方が加速が良い の3点からメラクにしました。 シマノ鈴鹿ロードはアイドルで出場予定

サイクルモードの撮影で、 「3本ローラー未経験者を、2分以内に乗れるようにする！」 と豪語したものの恐怖心との葛藤もあり、結果 ４分半。 悔しい🙃 動画は10月に公開予定とのことです。

舞洲クリテリウム MM 2位 能登島トライアスロンからダメージが抜けず、自転車に乗れたのはレース前日のローラー台で15分だけ。 会場でウォーミングアップしていると急激に心拍数が上がる。こういう日は、一度追い込んでしまうと回復しなくなるため、低ケイデンスで踏み、心臓よりも足にダメージを集中させる。 強風というより暴風レベル。小雨も降っていたため、終始ハイペースになることはないと予想でき、少し気持ちが楽になった。 アタックが繰り返されるものの、ダンシングをするのも苦しく、シッティングが中心になる。 この日は珍しく喉がよく乾き、ボトルに半分ほど入れていた緑茶も中盤には飲み切ってしまった。 強風の影響で逃げは連携が難しそう。一方、集団には筋力のある選手が待機しているので、誰かが追えばすぐに追いつく。 ラスト5周から少しずつ位置取りを意識し始め、最終コーナーを先頭で曲がれるように準備。 最終周のバックストレートで先頭に出て、慎重にコーナーへ。前輪にしっかり荷重して曲がったのに突風で前輪が軽く浮き、コーナーで大きな差をつけることはできなかった。 ゴールまでは、ド向かい風の直線。 立ち上がりでダンシングをすると、途中で足が終わってゴールまで届かないのでシッティングのまま頭を下げ加速。 後ろに佐藤さんがいることはわかっていたので、「2人で抜け出したい」と思った瞬間、ものすごい速度差で抜かれた。 後続選手とは最終コーナーで差をつけられていたようで、そのまま2着でゴール。 動けなくなるまで追い込んだ佐藤さん。強かった。

TeamZenko 2026 ジャージを再販します。 9月7日10時までの短期募集です。 teamzenko.thebase.in/

能登島トライアスロン　準備編 7年ぶりにトライアスロンに参加したホノルルから3ヶ月。 体が急に元気になるわけもなく、筋疲労が抜けなくなったり、腰痛が悪化したりと、思い通りにいかず。 レース2日前に整骨院で、長期間苦しんでいた腰痛の原因がわかり、ようやく痛みから解放された。 腰の状態が良くなったことでフォームも変わったため、急遽ステムを1cm伸ばし、1cm下げた。それに合わせてサドル角度も調整。 バイクフィッティングを仕事にしていることもあり、体の変化をすぐにバイク調整へ反映させるのは得意。 ・バイク タイヤ🛞 前日は、バイクコースを18kmだけ試走。コース後半の路面がかなり荒れているという情報があったため、車で後半部分のコース試走。 実際に走ってみると、震災の影響が残っており、車でも徐行しないといけないほどの大きな凹凸がある。 DHバーを持った状態では、こうした段差への対応が難しい。 事前にわかっていたので太いタイヤで路面の凹凸をいなすほうが、安全かつ速いと判断し、ミシュラン パワーカップ30c(実測32mm)を装着してきた。 タイヤはTLR対応だが、今回はチューブを入れてWOとして使用。 直前にエア漏れなどのトラブルがあった場合、原因の特定や対処に余計な時間を使うことになるため、超決戦以外は基本的にWOで挑むことにしている。 空気圧は当初4.3気圧を予定していたが、コースの路面状況を確認したうえで3.9気圧に変更した。 ・バイクコース🧠 試走では「下りの勢いを利用して登る登り」と、「一定のリズムで登る登り」を分けて記憶。 また、ブラインドコーナーについても、出口がどうなっているのかを事前に確認。 限られた試走時間の中で、できるだけ本番で迷いが出ないように情報を集めた。 ・バイクセッティング🚲 今回のバイクには、テスト中の3スポークホイールとディスクホイールを投入。 ダイワサイクル様と一緒に内幅の広く、軽量で、剛性が”高くない”ものを探し、理想的なホイールを見つけて今回の大会で初めて実戦投入した。 さらに、コラム上には空力対策用のボトルケージを自作した。 こちらは事前のデータ取りが間に合わなかったものの、乗ってみて悪い感触はなかったので、今後も継続して使用していく予定。 ・バイク補給 ボトル3本 ①水 ②カルピス＋カルノパワージェル２個＋水
③水 を準備。 ②は「濃いめのカルピス」が熱中症時でも飲みやすく、高気温時に使用する。カルノパワージェルはホノルルでも好感触だったため使用。リキッドタイプなので水に溶け、底に溜まることがない。振ってから飲まなくてもいいのはとても楽。 ③はトランジット時に体へかけるための水で、完全に空にしてから空力対策用に使用した。 ①と②は車体に取り付けるため抜き差ししやすいARTMAボトル。 ③は落ちないように少し太めのボトルを使用した。

能登島トライアスロン 総合19位 年代別7位 バイクパート1位 スイム🏊 4列目ほどでスタート。 遠浅なので、しばらくは足が着く状態。ドルフィンスルーで前の選手を抜きながら進んでいく。 苦手種目なので、無理はせず、使う筋肉と進行方向だけを意識して泳ぐ。練習ではいい感触だったものの、しっかり遅く、29分半。 ただ、これまで「長くて辛い」というイメージが強かったスイムで、今回は思ったほどメンタルを削られなかった。これは大きな収穫。次戦はもう少しペースアップを意識していきたい。 バイク🚴 バイクは得意種目ではあるものの、ホノルルトライアスロン以降、全くいい感触がない。 2日前にはステムを1cm伸ばして、さらに1cm下げるという迷走ぶり。 スロースターターなのに、この日はなぜか走り始めから体が軽く感じ、上りで刺激を入れるつもりで軽く踏んだのが大失敗。心拍のコントロールがうまくいかず、開始10分でオーバーヒート。 速度を大幅に落とすしかなくなり、そこから大反省大会がスタート。 「あのとき踏まなきゃよかった……」と自分を責め続けること20km。 突然いい感触が戻ってきた。そこからペースを上げていく。 残り15km 路面が荒れている区間に突入。目から入ってくる情報が重要になってきたため、ジェル入りのドリンクを繰り返し飲み、集中力を切らさないようにする。 前日に車で試走していたので、路面状況に対する不安がなかった。危険箇所が多かったので攻めすぎないことだけを意識して走った。 あとから思い返すと、路面が荒れていることを知らないまま、疲れた状態で後半区間に入っていたら、不安と疲労で一気に集中力が切れていたと思う。 そう考えると、前日の試走が助けになった。 終盤の上りではアウターギヤをキープできず、インナーで苦しむほど。走りながら「バイクラップ5位くらいかも……」とかなり凹んでいた。 平均時速も35km/hほど。得意なバイクで、スピードを全く生かせなかった。 ラン🏃‍♂️‍➡️ ランパートはかなり気温が上がっていたこともあり、潰れないことを意識してスタート。 5分/kmを超えないように、上げすぎず、落としすぎず走りたかった。 ただ、実際には少しずつ、弱っていくようにペースが落ちていく。 給水所ではホースで全身に水をかけてもらい、できるだけ熱を下げることを意識して走った。 抜かれても焦らず、ペースは上げず、前に進む。 52分とホノルルより6分も遅いけれど今の体ではこれがベストに近い。 総合19位 年代別7位 バイクラップは1位だった。苦しんだのは自分だけではなかった。 自信がなくなっていたので今回の1位はとても嬉しく、夜に良いお肉を食べました。

能登島トライアスロン バイクラップ頑張りました。 ７月から腰の不調が続き、リズム掴めなかったけれど、 25km地点から突然自分の走りが戻ってきていい感触で終われました。 ミシュランパワーカップ F:30c 実測32.2mm 3.9Bar R:30c 実測32.8mm 4.1Bar

明日は能登島トライアスロン 楽しく苦しく走ってきます💪🏻

【元プロ辻善光】ロードレースの魅力とは？ youtu.be/FVkfqppOacs?si=2Ot_… @cospachannel