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ささき

@xtz690

KOVE 450 Rally, Husqvarna Svartpilen 125, Honda CT125, Pinarello GAN RS, Canyon Grail, Tesla Model Y

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KaHou_佳邦@VRkahoJul 5
プロジェクトヘイルメアリーを観ました 交流パートの全てが良い。 あれは宇宙一可愛い無機物の塊。 SFなのに説明臭くなく、ずっと漫才を見てるような気分でスイスイ話が進んでとても気持ちよかった 考えなくても観れるし、考察のしがいもあるしですげえシナリオですわ 何回でも観れそう、観たい。
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前半から210wを刻んで後半予定通り落ちて平均205w（3.3倍）、1時間22分16秒でした！ 数値的にかなり効率的に走れたんじゃないかと。でもTOJ期間中ノーライドの栗村さんに到底及ばなかった。楽しみながら準備して、楽しみながら走れたから優勝。参加された皆様、お疲れ様でした！
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これは皮肉じゃないんだけど、映画の『プロジェクト・ヘイル・メアリー』の良いところとして、原作を読む楽しみを奪ってないところがあると思う。 科学的思考で難題を解いていくプロセスや、細かい設定は映画では描き切れてないから、映画→原作の順で触れるのすごく良いと思う。
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映画『プロジェクト・ヘイル・メアリー』 　　　　予告編：6月30日(月) 　#映画プロジェクトヘイルメアリー
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2024CROSS MISSION＆モトラーダ みちのくアドベンチャーラリー＆スポーツラリーご参加の皆様、誠にありがとうございました！ メディアチームが撮影した写真が先ほど仕上がりましたのでぜひ思い出を形に残していただければ幸いです。 写真はこちら⇩ photoreco.com/adventure #みちのくアドベンチャーラリー #みちのくスポーツラリー photo by crossmission media team @CT1290R @geektakagi @octane_96 @Kuwasiku_225 @FjKe50908
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マツダMX-30 R-EVにEV航続距離が近いのが三菱自動車のアウトランダー。おそらく電費は両モデル拮抗。EV走行を除いた実走ハイブリッド燃費は高速と都心が14km/l、郊外路16～17km/lだったアウトランダーが圧倒する。ロータリーの今後の命運は熱効率改善の余地がどのくらい残されているかにかかっている。
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