Takže nová, dlouho očekávaná SEK opět s JEDU5 a JETE3+4? Kde už jsme to jenom viděli? Nevadilo by tolik, kdyby se dalo věřit že se to postaví a nebude z toho drahá blamáž jako posledně.
Stát svou energetickou koncepci nepřehodnotí, důraz klade na jaderné zdroje ekolist.cz/cz/zpravodajstvi/…
Na obrázku - výškově oddělená stezka i od chodců, cyklopřejezd s předností, převedení na oddělenou stezku na chodníku a na konci řízená křižovatka řešená i pro cyklisty. Třeba se někdy dočkáme i na Sokolské a křižovatce u Sadu Boženy Němcové...
Praha má koaliční motto 4 kola dobré 2 špatné? Ještě, že to v Ostravě nemáme a škodí nám spíš dopravní policie.
This Post is from an account that no longer exists. Learn more
Sociální kapitál pomáhá podnikavosti. Je mezi projekty ve Fondu Spravedlivé transformace něco, co by pomáhalo rozvoji sociálního kapitálu na Karvinsku?
#SocialCapital is a fundamental factor for #labour #productivity #growth.
But the growth returns of social capital are unevenly distributed across firms of different types.
doi.org/10.1111/jors.12636
peeg.wordpress.com/2023/02/0…
Takhle vypadá ambice na aktivní pohyb ve městě. Ne budeme rok jednat a pak řeknem občanům nejde neb parkovací místa jsou důležitější, než děti.
Že by konečně strategická komunikace?
Dopravní hřiště. V místě kde dost dětí nemá vyžití. Otevřeno duben-říjen a mimo června a prázdnin zpravidla do 5 a jenom když je nad 15 stupňů.
Tak jsem taky vyzkoušel zimní cyklistiku, vynuceně kvůli rozpadlé lyžařské obuvi. Poznatek? Nejhorší jsou mosty s neprotaženým chodníkem, kde z toho sůl udělá kluzkou břečku. Úseky typu cest na Landeku s údržbou pluhováním leve Oulu úplně v pohodě.
Nevěděl jsem, že jsme v Ostravě takoví pionýři - 2 jediné cyklistické zóny v ČR jsou u nás. V Běláku a v Hrabové. Na legislativu z r. 2016 je to celkem dost tristní stav.
Žatec na důležité cyklotrase zavede cyklistickou zónu. 🚲 Bude teprve třetí v Česku.
mestemnakole.cz/2023/01/zate…
V Praze nělá nezisk, ve Vídni město (u každé školy mapka tras a rizik na webu), v Ostravě je projekt Pěšky do školy, který ale bezpečnost řeší zastarale pouze na straně dětí.
Pražské školy a školky se mohou do 24. 2. 2023 hlásit do programu Bezpečné cesty do školy. Pomůžeme jim s průzkumem dopravy a navrhneme, jak pro děti vytvořit bezpečnější a příjemnější každodenní cesty. Pojďte s námi měnit město. #walktoschool peskymestem.cz/projekt/bezpe…
Opravuju - Pěšky do školy je projekt @PeskyMestem, každopádně jsem chtěl upozornit na (ne)řešení okolí škol v Ostravě. Jeden z námětů do Komise dopravní rady obvodu...
Praha zveřejňuje "městotvornou" spolupráci se @Spravazeleznic. Naproti tomu plány na reko uzlu Ostrava - zrušení jedné zastávky a ani jedno spojení přes bariéru trati navíc.
Další krok k železničnímu spojení na letiště je tady! ☺️
@Spravazeleznic začala velkou modernizaci nádraží Praha-Bubny a tratě na Výstaviště, kde vznikne úplně nová vlaková stanice. Co na to říkáte?
Dálnice je silnice pro bezpečnou dopravu a minimalizaci negativních externalit dopravy v sídlech. Tak ji pojďme zdražit, abychom měli víc nehod i dalších externalit. Dávno to osobáky měly platit ze spotřební daně... Kdyby aspoň MD dalo výjimku na kousky typu D56 OV-FM...
Zdražení dálniční známky je téměř jisté. Ministr dopravy Kupka nastiňuje, o kolik zpravy.aktualne.cz/ekonomika…
Článek z úhlu nízkoprahu a rodičovského příspěvku ale určitě by šlo téma rozvíjet třeba do tématu rozvoje služeb (a stipendií) místo širokých daňových slev tak, aby se ke vzdělávání, kroužkům, obědům, ubytování na intru apod. dostaly i děti, kde to jinak nevyjde.
Dítě jako luxus? Nejen senioři zápasí s chudobou. Nejhůř současná situace doléhá na mladé rodiny. denikreferendum.cz/clanek/34… prostřednictvím @DReferendum
Pozdravuju z Prahy, takže z nejnižších míst. Od Vltavy. Teploměr hlásí -9, takže ideální podmínky na špatný vzduch. Dobrý úplně není (2A), ale není cítit. Ostrava má -1, index 2B a vzduch cítit bude. To, že část společnosti nemá na šetrnější topení platíme všichni.
Zajímavý článek jak se v Praze špatně staví. S to Praha má své stavební předpisy, ostatní mají všeobecné, "vesnické". V Praze lze postavit Lidl bez parkoviště, v Ostravě na kraji obytné čtvrti téměř bez chodníku.
Lidé, čtěte
Čtěte, pokud chcete lépe pochopit, co je špatně v českých městech.
Peter Bednár, urbanista, architekt a přítel našeho podcastu @urbancaast 🎙️, to umí vysvětlit srozumitelně. Jako v rozhovoru pro týdeník @ekonom_cz.
buff.ly/3uITPFe
Ceny PHM na předválečné úrovni, snížená spotřební daň a Ostrava - Praha vlakem ve 2. třídě už za 570. Podpora šetrnější dopravy model ČR. Cenový signál při víc lidech vyjde pro auto...
Něco pro @PavelCsank - aneb jak je vidět centralizovaný model v postkomunistrických zemích x jinde.
👩🔬👨🔬In 2021, human resources in science and technology (HRST) in the EU amounted to 117.2 million people. There were 21 NUTS level 2 regions across the EU where HRST accounted for at least 58.0 % of the labour force.
What about your region❓
👉europa.eu/!njVxFT
#EurostatRYB
ALT Map, human resources in science and technology, 2021, by NUTS 2 regions, EU Member States and EFTA countries
1/2 Dnes rozdávali v Ostravě reflexní prvky. Proč jsou tyhle kampaně ve městě vlastně ke škodě? Asi bychom nechtěli ve městě chodit pouze v reflexních vestách. Chtějme infrastrukturu, která umožní bezpečný pohyb i bez reflexní vesty!
