DAY 3 au USA 🇺🇸
toujours trois ventes pour environ 89 $
CBO Broad 100$
Toujours en légère perte, mais cette journée était encore sur le compte publicitaire français avec des CPM à 200 $
À partir d’aujourd’hui, pour le jour quatre, j’ai basculé sur le compte publicitaire US 🇺🇸
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This static ad format is so easy to recreate 🕯️
One notification, one cart, and a joke you get in 2 seconds.
ALT A text from Mom says she sent $80 for groceries. The shopping cart contains a $79 candle duo.
DAY 1
Jour numéro un de ma première boutique aux États-Unis testing lancé ce matin.
CPM 209$ 🤣
1 vente
Affaire à suivre
Soirée paella espagnole ce soir ou quoi une coupe du monde et tu prends tout les prix ? #ballondor
Val retweeted
Les UGC sont morts
Cette fille n'existe pas : elle a été entièrement générée par IA
Et oui, elle parle bien français
On a enfin la méthode secrète pour générer des UGC IA en français
Rt, follow et commente "BONJOUR" et je t'envoie la masterclass en DM 👇
🤖 Made with AI
Un goat dans son business ceux sur Dubai
Pour ceux qui me demandent comment fonctionne une agence de location à Dubaï :
Déjà, dans énormément de cas, les agences ne possèdent pas directement toutes les voitures.
Le modèle ressemble beaucoup à du **brokerage**.
Tu travailles avec des propriétaires ou des flottes qui te donnent des tarifs B2B, et derrière tu revends la location avec ta marge.
Exemple simple :
Une **C63**, tu peux parfois la toucher autour de **150–170€ / jour** en B2B et la relouer autour de **250€ / jour** au client final.
Ta marge vient surtout de là.
Et ce modèle existe partout :
voitures, immobilier, bateaux, yachts, expériences, etc.
Le gros avantage, c’est que tu peux générer du **cash-flow sans immobiliser des centaines de milliers d’euros dans une flotte**.
Et niveau opérationnel, c’est assez simple.
Quand tu as un client, tu récupères ses documents :
• passeport
• permis de conduire
Tu les transmets au partenaire qui possède réellement le véhicule.
Ensuite, c’est lui qui gère toute la partie terrain :
préparation de la voiture, livraison, récupération, logistique…
Selon votre accord, il peut aussi livrer **pour le compte de ton agence** ou en marque blanche.
Donc toi, ton rôle principal, c’est surtout :
• faire l’acquisition
• créer le contenu
• gérer les DM / WhatsApp
• prendre les réservations
• encaisser
• transmettre les infos au partenaire
Et le plus intéressant, c’est que tu peux gérer une grosse partie du business depuis la France.
Tu viens à Dubaï quelques jours, tu produis ton contenu pour plusieurs semaines :
plusieurs voitures, plusieurs tenues, plusieurs lieux…
Ensuite tu postes sur TikTok / Instagram, tu as un site propre, un processeur de paiement adapté, WhatsApp derrière, et c’est parti.
En haute saison, certaines réservations peuvent vite monter à **3K–4K€**.
Et si tu proposes du paiement en plusieurs fois avec une solution compatible avec ton activité, tu peux encore réduire le frein à l’achat.
Au final, tu ne vends pas seulement une voiture.
Tu monétises surtout :
**ton acquisition + ton réseau + ton organisation + ton accès à des tarifs B2B.**
Et c’est ça qui rend le modèle intéressant.
Val retweeted
Donc là je viens de me faire traiter de masculiniste d’extrême droite par un mec qui m’a juste confondu avec Alex Hitchens parce qu’on est tous les deux renois.
L’ironie de la situation me tue 😂
Ponce s’en prend ouvertement à Anyme :
« Il faut arrêter avec ce mec, il invite des gens d’extrême droite… Je t’aime pas, voilà. » #ZEVENT
