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Y así es como el tren de larga distancia pierde toda competitividad.
Hipersubvencionando al avión y 0 subvenciones al tren.
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Repitan conmigo: los servicios públicos NO tienen que ser rentables.
Cuando trabajaba en Asturias, en lo que era FEVE, muchas veces iba con un solo viajero, pero es que quizás ese viajero es la única forma que tiene de ir a su casa. Servicio público siempre
O lo que es lo mismo, queremos que Renfe se arruine e Iryo y Ouigo a hacer caja.
Feijóo promete restaurar las antiguas indemnizaciones a los usuarios por los retrasos en los trenes de Renfe.
El PP incluirá el compromiso de recuperar el reembolso del 50% por 15 minutos de retraso y del 100% a partir de la media hora
elconfidencial.com/espana/20…
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Esto grabado a FUEGO. Escuchad este video 100 veces y si no os queda claro 101. Esto son el 99% de los problemas de la red ferroviaria española.
El señor Tellado no se quiere acordar de que autorizaron desactivar el ERTMS en la serie 730 y circular bajo ASFA (sin supervisión de velocidad) para evitar retrasos en lugar de solucionar el problema del equipo embarcado.
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ADIF no está preparado para el tráfico actual de las LAV
Esto es un esperpento carente de lógica técnica y de demanda. Dos trenes salen hacia Sevilla con 6 minut. de diferencia y el segundo llegaba antes que el primero
Hay que disminuir el tráfico un 20-30% (manteniendo plazas)
¿Es necesario tener 52 frecuencias en una línea?
Si realmente con más de 30 no hay apenas incremento de demanda.
Si, pero es necesario para que se reparta el pastel según la @CNMC_ES
Técnicamente no es necesario.
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¿Y si lo que "ha desbordado la infraestructura y hundido su puntualidad" ha sido realmente la liberalización? Una realidad incomoda a izquierda y derecha.
Igual lo que hay que hacer es tener criterios técnicos y no de la @CNMC_ES
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@cesarurrutiasj
elmundo.es/economia/2026/10/…
Pues que te los mantenga mamá SNCF en Francia guapísima que Renfe no tiene por qué.
elespanol.com/invertia/obser…
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Pues nada, hacen falta trenes urgentemente para suplir a los más antiguos e incrementar la flota. Pero si sus amiguitos no se llevan la adjudicación pataleo, lloro y torpedeo todo lo posible. Este es el país que tenemos y merecemos.
El Congreso de los Diputados pide a Renfe suspender la licitación de trenes que dejó fuera a Talgo y CAF
mrf.lu/2d7fN
Si se están reformando líneas para circular a 350 km/h hacen falta trenes capaces de circular a 350 km/h salvo para las mentes iluminadas del PP, Vox, ERC y demás politicuchos.
Por recordar, en época de Aznar también se compró la S-103 con Vmáx 350km/h.
expansion.com/pais-vasco/202…
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Modernización podríamos hacer si tus 8000€ de sueldo al mes los dedicásemos a contratar a más personal para atender a nuestros viajeros en vez de aguantar el trato vejatorio de un senador “de fomento” que no sabe ni que Iryo y Ouigo son empresas públicas extranjeras.
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Igual le hacen falta lecciones de gestión ferroviaria teniendo en cuenta que su experiencia ferroviaria es “ser político” y vivir de lo público.
Se confunde, los insultos los ha lanzado usted, de momento lleva “cobarde”, “hooligan” e “indigente intelectual”
Trato vejatorio ⬇️
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Indigente intelectual es el sinvergüenza que cobrando 8.029€ al mes de los impuestos de los trabajadores se dedica a vejar a los TRABAJADORES de una empresa pública en lo que protege a empresas públicas extranjeras.
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A Renfe lleváis intentando hundirla todos los partidos 20 años. Si no lo habéis conseguido aún solo es por los trabajadores que cada día damos el 200%. El día que quede libre de los tejemanejes políticos será como renacer.
Lo de que la CNMC está en guerra abierta en contra de Ministerio, Adif y Renfe y lo que se pueda llevar por delante no tiene nombre.
"La CNMC expedienta a Adif tras beneficiar a Renfe frente a Ouigo e Iryo".
Lo que hay que leer.
Podría decir muchas cosas sobre esto y lo único que diré es que a lo mejor es al revés.
vozpopuli.com/economia/trans…
