Viviana Tobón J.

Como feminista apoyé y seguiré apoyando el gobierno de Gustavo Petro. ¿Saben por qué? Porque sus políticas públicas hacen posible un feminismo real en Colombia. La contradicción estructural que nos constituye no puede ser juzgada con la moralina neoliberal del cinismo.

Hace unos años, un alcalde de Medellín, sin saber qué hacer con unos invitados internacionales, me preguntó a qué espectáculo los podía llevar donde pudieran divertirse, además de aprender más sobre la ciudad. ⤵️

Yo creo que con Daniel Quintero Calle sí hubieramos ganado, pues era el mejor candidato que teníamos en el 2026, es pragmático como Lula. Pero las bases del Pacto Histórico escogieron a Iván Cepeda Castro como candidato por tener un discurso más izquierdista y hay tienen. 🙄😒

Ayer se aprobó en primer debate el POT de Medellín. Es una lástima que continuara sin modificaciones la propuesta socialista de prohibir la vivienda turística en el 90% de la ciudad. ¿Por qué es una propuesta socialista? El núcleo fundacional del socialismo es la creencia de que un comité de expertos o burócratas puede dirigir la asignación de los recursos económicos mejor que el sistema descentralizado de precios y contratos libres. Al dictar desde un despacho que en el 90% del suelo urbano queda vedada una actividad económica legítima, el Estado asume el rol de planificador central. Decide de forma coercitiva cuál es el uso "moralmente aceptable" o "socialmente conveniente" de cada metro cuadrado de la ciudad, suprimiendo el mecanismo de mercado que coordina las necesidades de los turistas, los propietarios y los proveedores de servicios locales. Como demostró el economista Ludwig von Mises al analizar los modelos intervencionistas, la propiedad privada no consiste en tener un papel que certifique el título de dominio, sino en el control efectivo sobre el activo y sus rendimientos. Cuando el Estado no confisca formalmente el inmueble (evitando pagar indemnización por expropiación), pero impone regulaciones tan asfixiantes que le dice al dueño cómo usarlo, a quién admitir, por cuánto tiempo y a qué actividades destinarlo, está aplicando una socialización del uso. Los derechos individuales, la vida, la libertad y la propiedad privada, son anteriores y superiores al Estado. La tradición socialista y socialdemócrata supedita estos derechos a conceptos vagos como el "interés general", la "función social de la propiedad" o el "bien colectivo". Bajo esta lógica, el Estado se considera el propietario eminente de todo el territorio. El ciudadano no es más que un usufructuario sujeto a que el gobernante determine si su actividad individual "perturba" o no el tejido social. La prohibición asume que el derecho de una persona a disponer pacíficamente de su patrimonio queda anulado si el planificador decide que ese espacio "debe" ser una vivienda de larga estancia. El andamiaje ideológico que impulsa este tipo de normativas descansa en la premisa marxista y colectivista de que la economía es un juego de suma cero: para que el propietario obtenga una renta extraordinaria mediante el turismo, otro ciudadano necesariamente debe ser explotado o despojado de su acceso a la vivienda. Esta visión ignora que la riqueza y el bienestar se crean mediante intercambios voluntarios donde ambas partes ganan. En lugar de diagnosticar el problema habitacional como una crisis de escasez de oferta provocada por restricciones al suelo, regulaciones e impuestos, la narrativa socialista identifica al propietario que maximiza el retorno de su inversión como un especulador culpable al que se debe disciplinar y castigar mediante la coacción legal.

.@Uber_Col, ‘expertos en hacerse los pendejos’ Pocas frases retratan con tanta exactitud el cinismo corporativo como la que soltó una funcionaria en la sala de urgencias de una clínica bogotana. Al ver llegar a un joven desollado contra el asfalto y desamparado por la plataforma tecnológica en la que confió su vida minutos antes, la mujer no se anduvo con rodeos. Miró a la mamá del joven y le dio la única recomendación realista que le dictaba su experiencia: cargue la cuenta médica a la Adres, porque Uber es una empresa experta en hacerse la pendeja cuando de accidentes se trata. Tan sencilla frase, que pareciera de un diálogo de Juan Rulfo, desbarata de un plumazo la narrativa idílica de innovación, seguridad y bienestar con la que Uber atosiga al público. El caso de Daniel muestra el calvario que atraviesan muchos que han tenido un accidente con Uber. Hace unas semanas, el joven solicitó una Uber Moto. En pleno trayecto, mientras subían un puente, el conductor se quedó dormido al manubrio. Alertado en una fracción de segundo por el pasajero que vio venir el choque contra un carro adelante, el motorista reaccionó, perdió el control de la moto y ambos terminaron derrapando sobre el pavimento. Tras el impacto y con el muchacho herido en el asfalto, el conductor reconoció haberse quedado dormido. Pero en lugar de llamar a una ambulancia, o esperar a la Policía de tránsito, optó por la evaporación. Un conocido de Daniel que pasaba por el sector por pura coincidencia, lo reconoció y lo trasladó de inmediato al centro médico. Y ahí comenzó la verdadera odisea, la que desenmascara la inutilidad del servicio al cliente automatizado. Para ser ingresado y para que la póliza de la plataforma respondiera, la clínica requería los datos básicos del conductor. La mamá de Daniel recurrió desesperada al soporte de la aplicación, explicando que estaba en emergencias. La respuesta de los operadores y algoritmos de Uber fue: "Entiendo tu situación de emergencia, lamentamos lo ocurrido, pero no podemos proporcionar los datos del socio de la 'app' ". La protección cobarde de los datos de un infractor por encima de la integridad de un pasajero ensangrentado. Frente a los costos por el siniestro, la salida fue idéntica: le notificaron que él debía asumir de su propio bolsillo cada gasto, pagar exámenes, medicinas y curaciones, para luego someterse a un engorroso trámite donde un comité asegurador decidiría, meses después y bajo sus propios términos, si le reconocían algún reembolso. Uber es implacable para debitar el costo de su servicio en segundos, pero ante el auxilio médico básico se declara legalmente inexistente. Días más tarde apareció en escena el brazo ejecutor de este lavado de manos: un despacho de abogados externos contratado por Allianz Seguros, apoderados de la póliza de Uber. Con una frialdad administrativa pasmosa, la intermediaria remitió un formulario inquisitivo pidiendo croquis, reportes de tránsito, comparendos inexistentes y soportes médicos, advirtiendo de entrada que la cobertura solo aplicaría para aquellos gastos que no hubiesen sido cubiertos previamente por el Soat o la EPS. El truco predilecto de las aseguradoras: desgastar a la víctima con papeleos infinitos mientras el Estado o el usuario absorben el impacto financiero de la irresponsabilidad privada. En tanto, en las oficinas de Uber parece reinar la convicción de que unas cuantas líneas de letra menuda en los términos y condiciones eximen a la corporación de cualquier culpa. Se equivocan. Negociar con el transporte de personas implica responder por vidas, no por paquetes de encomiendas. El cobro de las tarifas no puede coexistir con el abandono absoluto del pasajero accidentado. La indolencia tiene límites, y la costumbre de Uber de hacerse los pendejos ante la tragedia ajena tarde o temprano tendrá que parar. eltiempo.com/amp/opinion/col…

Más de 100 personas resultaron intoxicadas por drogas durante el festival EDC, en Medellín, evento que dejó dos muertos elcolombiano.com/medellin/ma…

Más motos, más muertes viales

🚨 Una adulta mayor murió en el acto tras ser arrollada por una moto que circulaba a exceso de velocidad en el Parque de la Milagrosa, en #Medellín. Dos sujetos iban en el vehículo; uno de ellos quedo grabado cuando estaba en la ambulancia. El hecho vuelve a dejar en evidencia el riesgo de las motos a alta velocidad en zonas peatonales y parques. ¿Qué medidas creen que faltan para evitar que esto se repita? @JuanJoseGomezAr #DenunciasAntioquia

«Alguien que dice: “Estoy en contra del aborto”, pero dice: “Estoy a favor de la pena de muerte”, no es provida. Si alguien dice: “Estoy en contra del aborto”, pero “Estoy de acuerdo con el trato inhumano a los inmigrantes que están en los Estados Unidos”, no es provida». Papá León XIV

#Bogotá | En la glorieta de la calle 63 con carrera 50 hay nuevos semáforos. ¿Qué opinan los conductores sobre esta obra? Le contamos Siga la señal de Noticias Caracol en vivo 👉🏻 tinyurl.com/ywechn5j

Yo, todo legalista, no pidiendo Uber al puente aéreo dizque que por respetar el trabajo de los taxistas y llega el cabrón y me cobra 85 hasta Chapinero. De ahora en adelante será pedir por plataforma siempre.

Las glorietas o rotondas sirven para que el tráfico fluya en una conjunción de vías sin necesidad de semaforizar. Pero en Colombia hemos llegado al punto de semaforizar glorietas… ¿Saben por qué? 1.Por no tener la suficiente cultura ciudadana para usarlas como se debe. 2.Por no tener la capacidad ni la visión de construir un berra o intercambio vial de una vez.

Una lección de Nueva York para grandes ciudades del mundo. Pusieron un cobro de nueve dólares por entrar a Manhattan. Un año después el tráfico bajó 11% y los 550 millones de dólares reunidos van al metro 🚇 cbsnews.com/newyork/news/hoc…