13 años antes la NASA y DARPA pusieron en vuelo el X-29. – at La Plata, Argentina
【悲運の黒い怪鳥】なぜ前進翼の最高傑作「Su-47ベルクト」は不採用に終わったのか?
ソ連末期、米国のF-22に対抗すべく始動した次世代戦闘機計画。スホーイ社が導き出した答えが、圧倒的な格闘性能を誇る前進翼機「S-37(後のSu-47)」でした。
1997年の初飛行時、その禍々しくも美しい漆黒の姿に世界中のマニアが「最強の格闘機が生まれた」と震え上がりました。
しかし、なぜ制式採用されなかったのか?理由は3つの「時代の壁」にあります。
① 致命的なステルス不足
前進翼やカナード(先尾翼)は空力的にレーダー波を反射しやすく、現代空戦の絶対条件である「見つからずに撃つ」ステルス性能の基準を満たせませんでした。
② 物理的な限界
前進翼は主翼に強烈なねじれ負荷(発散)がかかります。当時の複合材料技術でも、超音速飛行時の激しいGに耐え続けるには重量や寿命の面で限界がありました。
③ ソ連崩壊と予算の消滅
最大の逆風はロシアの経済崩壊。次世代機を量産・維持する資金は枯渇し、空戦のトレンドも「ドッグファイト(高機動)」から「ステルス&長距離ミサイル」へと完全に移行してしまいました。
しかし私は無駄とは思いません。量産化こそ叶いませんでしたが、Su-47で培われた炭素繊維技術や高機動データは、現在のロシアの主力機「Su-35」や第5世代機「Su-57」のウェポンベイ開発へと確かに受け継がれています。
制式採用されずとも、我々の記憶に残り続ける最強の実験機。これぞ男のロマン。
#Su47 #ベルクト #戦闘機 #ミリタリー #悲運の名機 #AVgeek
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Me recuerda a la vez que los pilotos de un Sea King de la Marina me pidieron pasar 1° en el rodaje de SADL porque temían darme vuelta en el X737. – at La Plata, Argentina
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El Capitán Ricardo "Tom" Lucero. Con su humildad y tranquilidad que lo caracterizaba, junto a su querido A-4 Skyhawk, siendo entrevistado por el periodista Tognetti, contando su historia imborrable para todos nosotros de su misión en Malvinas. Ejemplo de argentino.
Visto en IG malvinas.arg.1982
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La advertencia de Assad encaja en el segundo cuadro
[AHORA] "Somos argentinos": Adalberto Assad, presidente de la Asociación Árabe Argentina Islámica, consideró "una ofensa total" las expresiones del "Gordo Dan", y advirtió que están tratando de "que no venga un loco" y atente "contra" sus "instituciones".
📹 @eldestape_radio
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🤔💰 ¿Cuánto gana una Agencia de Viajes?
✍️ Primero voy a contar, muy por arriba, cómo funciona nuestro negocio. Porque hay un montón de cosas detrás de un viaje que vendo y que seguramente se desconoce.
✍️ Estoy en Río de Janeiro, invitado por Freeway, uno de los tres operadores mayoristas con los que trabajo habitualmente en mi agencia y que este año está celebrando sus 40 años.
🤔 - Pero, Harry, ¿para qué necesitás un operador si hoy podés comprar todo online?
👉 La respuesta simple es que el trabajo de un operador va mucho más allá de reservar hoteles o armar paquetes. Ellos negocian tarifas y condiciones de pago, se ocupan de transferencias internacionales y pagos con tarjetas de crédito, y tienen acuerdos con hoteles, compañías aéreas, rentadoras, empresas de traslados y excursiones en los rincones mas reconditos del planeta.
👉 Gracias a eso, miles de agencias chicas como la mia , podemos acceder a servicios y proveedores que, de otra manera, sería difícil contactar, reservar y pagar. También nos brindan herramientas tecnológicas con las que podemos comparar y reservar cientos de productos turísticos prácticamente con un clic.
🟡 Pero hay otro valor fundamental: la capacitación y el conocimiento que nos brindan sobre los destinos y servicios que vendemos. Todas las semanas me invitan a capacitaciones sobre hoteles, destinos, excursiones, tarifas y un montón de productos turísticos que a mí, además de ayudarme en mi trabajo, también me sirven de inspiración para mis posteos.
✍️ ¿Cómo elijo a mis operadores de confianza?
Tengo un puñado de elegidos, por razones bastante parecidas a las que ustedes tienen para elegir una agencia o hasta un supermercado.
🔹 Por precio, disponibilidad y formas de pago.
🔹 Por su especialización en destinos y acuerdos comerciales con hoteles, aerolíneas y rentadoras.
🔹 Y, sobre todo, por la confianza y la capacidad de respuesta cuando las papas queman.
🟢 ¿Y por qué nos invitan a estos viajes?
⭐️ Primero, porque es una forma de agradecernos la confianza y fortalecer la relación comercial.
🤔 Pero también para mostrarnos de primera mano los destinos y servicios que después vamos a recomendarles. Estos encuentros nos permiten conocer cara a cara a representantes de hoteles, aerolíneas, rentadoras, empresas de asistencia y otros prestadores. Podemos hacerles preguntas muy puntuales y, algo que para mí es muy importante, llevarnos el contacto de alguien a quien recurrir cuando necesitamos resolver un pedido especial de un pasajero.
🤗 Pero una de las cosas que más me gustan de estos viajes es reencontrarme con colegas con los que comparto tantos años de profesión.
Con algunos ya somos amigos; a otros los conozco de las redes o de hablar habitualmente por WhatsApp. Y siempre terminamos intercambiando recomendaciones, contactos, experiencias y alguna que otra anécdota.
👉 Quería aprovechar este viaje para contar un poquito de esa parte de nuestro trabajo que normalmente no se sabe. Gracias, amigos de Freeway, por la invitación a este y a tantos otros increíbles eventos.
¡Y felicitaciones por estos 40 años!
🤔 ¿Y cuánto gana una Agencia de Viajes?
Uy, me olvidé de contarles. Pero estoy en Río solo por 3 dias, y este post se hizo largo. Mejor me voy un rato al la playa y lo dejo para otro post.
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El primer pelotudo al que le escuché la palabra "neoliberalismo" fue Raúl Alfonsín, a principio de los 90, años que dedicó (full time) a voltear las reformas pro-mercado impulsadas por Menem. Finalmente lo logró, en complicidad con Duhalde, De Mendiguren, Magnetto y Daniel Hadad.
El primer pelotudo al que le escuché la palabra "multiculturalismo" fue Rodríguez Zapatero, quién fue electo en 2004 gracias al bombazo que —tres días antes— una banda islámica colocó en Atocha. Finalmente logró destruir Europa, en complicidad con Tony Blair, Merkel y Pedro Sánchez, entre otros.
La izquierda NO es una ideología. Es una pulsión de muerte. Es la apoteosis del resentimiento. Es autodestrucción. Es un trastorno causado frecuentemente por una herida en la autoestima sufrida a temprana edad, que te deja imbécil y adolescente para todo el campeonato, y te hace atacar tu mismo origen, tu familia, tus tradiciones, tu mismo ser.
Tolerar a esta gente, sin duda la más acomplejada y agresiva de cada sociedad, es válido. Al fin y al cabo ni siquiera tienen conciencia del flagelo que padecen. Pero esa tolerancia tiene un límite: no puede aplicarse si pone en riesgo nuestra supervivencia. Es momento de despertar.
Argentos: el avion para la marina tiene que ser para portaviones (que no tenemos) y coso.
Kriegsmarine (Marina Alemana): hold my beer. – at La Plata, Argentina
Panavia Tornado para la Kringsmarine alemana. En la goyo con dos barquillas de guerra electrónica y dos misiles sntibuque Kormoran, de los cuales podía llevar un máximo de cuatro.
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Feliz cumpleaños Kike!!
@A4KikeLippi – at Lomas de Copello, Argentina
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