OJO 👁️ 🔴 *DESINFORMACIÓN SOBRE EL ACCIDENTE FERROVIARIO EN ADAMUZ* ❌ BULO: El mal estado de las vías, el abandono y la falta de inversión del Gobierno provocaron el accidente. ✅ CERTEZA: El tramo Córdoba–Villanueva de Córdoba fue renovado recientemente, con una inversión prevista de 700 M€ hasta 2026. ✅ CERTEZA: Las obras finalizaron en mayo de 2025 y se realizaron con criterios de mantenimiento preventivo y altos estándares de calidad. ✅ CERTEZA: El tramo estaba sometido a controles periódicos sin detección de anomalías. ✅ CERTEZA: Entre 2017 y 2024 los accidentes graves se redujeron de 26 a 18 y la tasa por viajero bajó un 7%. España tiene menos accidentes ferroviarios que Alemania, Francia o Italia, pese a tener la mayor red de alta velocidad de Europa. ————- ❌ BULO: ADIF llevaba 3 años alertando de incidencias en Adamuz y el Gobierno no actuó. ✅ CERTEZA: Las incidencias registradas eran habituales de la operativa diaria y fueron resueltas. ✅ CERTEZA: No hubo incidencias significativas el día del accidente ni en jornadas previas. Ni el tren explorador ni los más de 100 trenes que circularon ese día reportaron problemas. ————- ❌ BULO: La red ferroviaria española es tercermundista por culpa del Gobierno. ✅ CERTEZA: La inversión ferroviaria alcanzó niveles históricos: 7.397 M€ en 2023 (+72% respecto a 2018). ✅ CERTEZA: Se han invertido 1.512 M€ en nuevo material rodante, multiplicando por diez la inversión de gobiernos anteriores. ✅ CERTEZA: El aumento de tráfico y viajeros no ha incrementado la siniestralidad. ————- ❌ BULO: Se ignoraron advertencias de maquinistas sobre vibraciones a 250 km/h. ✅ CERTEZA: El tramo ya tiene limitación a 250 km/h y los trenes circulaban por debajo (205 y 210 km/h). ✅ CERTEZA: Los sistemas de seguridad detectan vibraciones y activan el frenado automático. ✅ CERTEZA: La Agencia de Seguridad Ferroviaria no ha detectado problemas de seguridad por vibraciones en estos tramos. ————- ❌ BULO: “El dinero se manda fuera mientras los trenes se caen”. ✅ CERTEZA: La información citada es de 2019. ✅ CERTEZA: Son créditos reembolsables del FIEM, no ayudas a fondo perdido. ✅ CERTEZA: Solo se activan si empresas españolas ganan los contratos. ✅ CERTEZA: En Marruecos y Uzbekistán hubo alta participación de empresas españolas y producción “made in Spain”. ————- ❌ BULO: El ministro Óscar Puente reaccionó tarde. ✅ CERTEZA: • Primer mensaje público: 21:13 h (menos de 2 horas después). • Presencia en el centro de control de ADIF: 21:15 h. • Rueda de prensa: 00:45 h. ————- ❌ BULO: El ministro dirige la investigación y habrá injerencias. ✅ CERTEZA: La investigación corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independiente con expertos externos y autonomía total.