北海道小樽市出身・建築科卒のエンジン屋です。建築業界から、右も左も判らぬまま2輪レース業界へ。H社→K社→Y社の契約メカニック・契約社員を経て、今はSUZUKI竜洋テストコースの傍で2輪専門のエンジンメンテナンス業を営んでおります。 お仕事＆パーツのお問い合わせは、HPからお願いします 👇
静岡 磐田市 竜洋工業団地内
Joined September 2011
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定期【代替品】NINJA250SL：燃料ポンプフィルター
燃料ポンプの破損は、大半が｢燃料フィルターの詰まり｣からくる〝ポンプ空打ち〟が原因です
交換しようにも、カワサキでは設定が無いため、以前より『ホンダ純正品』を流用しております
Amazonでは中国コピー品もありますが、使用は自己責任で✋
300の話題が出たトコロで
KLX300 完成です！
Wossner鍛造ピストン、輸出仕様のシリンダーで292cc化
エンデューロレース参加を目的として、カムもスロットルボディも変更無しで、インジェクターのみ交換
出来れば300R純正マフラーが良いと思うけど、日本国内じゃあ中古で手に入らないですよね😅
M7プロジェクト製NINJA250SL：アルミメーターパネル(レギュレターステー付)
大好評のHFCレーシングカウル対応
別売り：純正カウル用ステーもあります
本日入荷ぶんは発送
近日中の在庫ぶん入荷予定です
@M7_project
@hfcfrpwork
sus441engine.base.shop/items…
MC41：CBR250Rの戦闘力は、正直カップの速い人のタイムが限界と思われているが、潜在能力は計り知れない
フロントカートリッジ化、リアもフルアジャスタブル
ラム圧や効果的フレッシュエアの導入、専用フルエキゾースト、フルコン制御
ココまでチャレンジしている車両が少ないから、未成熟なんだよ
確かに、山でアホみたいに速い人なのに、サーキットでは『昔とった杵柄的なポジション』で走らないか、走って見たら・・・そーでもないな。て人が居ますね。
やはり、アホなのか
本人が楽しければ、それでイイんですけど、周りを巻き込んだり、ペースを上げるなど同調圧力かけたりしなければ。。。
２りんかん、Naps、南海部品等、大手さんが純正部品に「手数料」を徴収するようになって、“買う・買う詐欺”が減る方向だとしたら、良いことでしょ
我々のような小さな店で「メンテ出すから部品だけ先に買うといて→やっぱ新車買うから要らんわ～」ってやられると、2度と連絡してくるなよ！ってなるよ
来週のレース前に、○○ありますか？って各所に電話で聞きまくる
そうすると、親身になってる店は「ソッコーで部品注文しとくわ！」ってなって、当事者も「お願いします！」ってなるんだけど、物があるとソレに飛びつく。ホッとする。注文を忘れる
注文した物来たヨ～
あ…実はソレ…要らなくなって
この時間、返してくれよ～って言いたくなる😭
そんなん言うなら「ぜんぶ自分で買う！」って？？
どうぞどうぞ。その代わり、発注ミスして不要な部品を買っちゃうのも、納期遅延・入荷日未定でイライラするのも、ぜんぶ「あなた自身」
ぜんぶ揃ったら持って来て～
揃ったら始めるから✋ってなるだけ
Kawasaki KLX250
Wossner 78mm Hi comp piston
新型ピストンは薄型リングで、組み付けに手間取りました💦
輸出仕様のシリンダーは、SLシリンダーより鍍金の質が良くて、真円・芯直度も良くて、ハイクオリティ🤗
お値段も、ハイコストですが😂
#Dトラッカー
#KLX250
#NINJA250SL
#Z250SL
