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大阪より自走でご来店！バッテリー残量が50%⇔10%以下へ乱高下するZE1リーフ（40kWh）…事前予約でわずか「90分」の日帰りバッテリー全交換が完了 本日ご紹介するのは、走行距離112,000kmを走破した日産 リーフ（ZE1型）の修理事例です。 メーターの電池残量が「50%から突然10%以下」へ乱高下…！ ご依頼いただいたお車は、走行中にメーターパネルのバッテリー残量表示（SOC）が「50%あったはずなのに突然10%以下に急降下し、しばらくするとまた戻る」という非常に不安定な挙動を繰り返す症状が発生していました。 最寄りの日産ディーラー様へ持ち込まれて診断を受けたところ、提示されたのは「新品バッテリー丸ごと交換で200万円以上」という高額見積もり。 「何とか費用を抑えて安心して乗れるようにしたい」と当店へご相談をいただき、残量表示の乱高下にヒヤヒヤしながらも、大阪から奈良の当店ピットまで自走にてご来店いただきました。 数値のふらつきは「全体容量の限界」または「深刻な電圧アンバランス」 バッテリー残量表示が短時間で大きく上がったり下がったりする症状は、主に以下の原因によって引き起こされます。 バッテリー全体の保持容量が限界まで低下している 特定のセルブロックで著しい電圧ドロップ（電圧差の拡大）が起きている 走行負荷がかかった瞬間に特定のセル電圧が底をつき、車両側コンピューターが危機を検知して一気に残量表示を10%以下まで下げ、負荷が抜けると表面電圧が戻って表示が復元する…という現象です。 この状態は特定のブロックだけを直しても、他のセルも同様に能力限界を迎えていることが多いため、状態の良い「良品バッテリーパック」へアッセンブリー全交換する方が、将来的に最も安心してお乗りいただける解決策となります。 事前予約で可能！わずか「90分」での即日日帰りバッテリー交換！ 今回はあらかじめご来店の日時をご相談いただいていたため、お客様の到着時間に合わせて内部点検・バランシング・事前対策済みの良品バッテリーパックを一式ピット内に準備して到着をお待ちしておりました。 16:00 ご来店・お車のお預かり・作業開始 高圧シャットダウン＆既存バッテリーの取り外し 準備しておいた良品バッテリーパックの搭載＆VCMコーディング 急速・普通充電テストおよび実走行ロードテスト 17:30 すべての作業・走行テストが完了！お客様へご納車・お帰り ご来店から作業、各種テスト走行まで含めてわずか90分（1時間半）で作業が完了！ ※事前に症状やお車のデータをご相談いただければ、このように「日帰りでのバッテリー即日交換」が可能です！ 追記：後日バッテリーを開封して判明した「テスターでは見抜けないセル膨張」 今後の診断ノウハウ蓄積のため、取り外した既存のバッテリーパックを分解・開封して内部の物理的な状態を検証いたしました。 開封した瞬間、スタッフも驚くほど内部のバッテリーブロックが大きく物理膨張しており、一度ケースから取り外すと二度と元の位置に戻せないほど膨らみきっていました。 静止状態の診断テスター上の数値だけでは見抜けない物理的ダメージも、「実際に開封して熟練整備士の目で直接点検する」ことがいかに重要であるかを改めて実感する症例となりました。 バッテリー表示の異常や高額見積もりでお悩みの方へ 「残量表示が急に落ちる」「ディーラーで200万円以上の見積もりが出た」という場合でも、諦める必要はありません。 当店ではお車の状態に応じた最適なリビルド・良品バッテリーをご用意し、事前予約によるスピーディーな日帰り交換作業にも対応しております。 goo-net.com/pit/shop/0170879…