@squash12v

アナログな機械　エンジン　が好きです。

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オイルパン開けました
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チハ97式中戦車エンジン逆向き完了
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今日はフランジが切り上がってきたので125角のH鋼を4本溶接．普段の錆びた薄物と違って穴空かないからやりやすく感じる。
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穴開けてフランジ溶接したのと合体
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極一部で点火栓について盛り上がっていたので手持ち資料を見て見た。昭和12年なので話題のものより一世代古い感じ
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やっと最後の方にキャップがねじ込みタイプが現れる
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分解清掃工具　ねじ込みじゃ無い頃のプラグキャップ
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ようやく話せる段階となった朗報で、R-53にも搭載されたシーラス３は3基、その二つは箱入りデットストックであり、1基は可動可能状態に修復されお披露目されたのである😊 オイルが水飴状とそれ以上になっており、様々御苦労されたことを修復者の方から、エンジン音と共に聞いております😊
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ワイヤーホイールとレーザーで錆び取りしていると銅メッキの名残のあるロッカーアームが数個現れる、おそらくローラーで叩かれるスリッパー部分に浸炭させ他の部分は銅でマスキングしたのでは無いかと思います。２ストのコンロットでよく見る銅色のはそういった処理だったはず。
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97式中戦車エンジン使われているベアリンングはＮＳＫ、NTN、SKI(現在のユニット軸受などを製作しているASAHI)などで今と同じ規格品です。
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天気が良いので外で219のフィルター類交換清掃。 国内だとフューエルフィルターはベンツ用、オイルフィルターは356&912の分流用が流通してるのでそれをつかいます。 金属ストレーナーは清掃。ケース内もスラッジ取って雑巾掛け。
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全部開けたつもりがもう一個あった．これもEXポートが腐食大の気配。
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2/3/11番ヘッドを分解しました．これで12気筒全部分解できまいた．バルブは製作予定でしたが全数使えそうです．バルブスプリングは全数交換スプリングシート、リテーナーは数枚程度製作、ヘッドはどうしたものかレベルが数個
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バルブの閉じていた気筒は燃焼室やシリンダーの腐食が少なくて良いと思って今したが腐ったアップマフラーからの水侵入が排気ポートに溜まり白い酸化物でポートが埋まっています。
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5\7\8番ヘッドからバルブとノズル取り外しました．バルブはOK,5番ヘッドは腐食が激しく手直し大　おまけで陸軍　14粍箱スパナを使ってみました。
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毎日日課としてコリウムZ127をスプレーして、鉛ハンマーでフィンに衝撃を与え続け昨晩音が変わりシリンダーとクランクケースが剥がれました
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xitter.cf/squash12v/status/20014… 再生鉛ハンマー活躍中
squash12v@squash12v17 Dec 2025
引退させていた鉛ハンマーをカセットコンロとアセチレンバーナーを使って溶かして空き缶に入れて再生。柄はメーカー品の新品にしました。3.5キロハンマー完成
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他のシリンダーも手では動かないが、フランジ面のスジがはっきりしてきたのでコンロッド外せればピストンコンロッドシリンダーセットで外せる予定
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サービスホールからギヤつきSSTでフライホイール回し噴射時期調整をするらしくそのギヤを設計してもらうため今月廃業で片付け中のマトリクスYさんに最後のお仕事にときていただきました。駆動系パーツよくお願いしていただけに無くなるのはちょっと痛手。
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