<북극항로, 새로운 바닷길을 향한 도전!> 북극항로는 북극해를 지나 아시아와 유럽을 연결하는 새로운 바닷길입니다.  기존 수에즈 운하를 지나는 항로보다 거리가 짧아 운송시간 단축과 물류비 절감이 기대됩니다.  8.22일 부산항을 출발한 우리나라 컨테이너선 팬스타 아크로호가 실제 수출 화물을 싣고 우리나라 최초로 북극항로를 통해 유럽까지 왕복, 10.11일 부산항에 입항하며 시범운항을 성공리에 마쳤습니다. 쇄빙선의 도움 없이 부산에서 유럽까지 약 20일 만에 도착하여 새로운 가능성을 확인했습니다.  물론 경제성에 대한 우려도 있습니다.  북극해 얼음으로 인한 운항 기간 제한, 쇄빙선 비용, 높은 보험료 등 거리가 짧다고 반드시 운송비가 저렴한 것은 아닙니다.  하지만 당장의 경제성이 부족하다고 미래를 위한 준비를 멈출 순 없습니다.  지금과 같은 해빙 속도라면, 이르면 2030년부터 빠른 운송 속도를 앞세운 특송 서비스가 가능할 수 있고, 2040년대에 북극해 운항 기간 확대와 선박 대형화가 뒷받침된다면 경제성 확보가 가능하단 전망도 있습니다.  반복적인 운항을 통해 비용을 줄이고, 저온 환경에 신속한 운송이 가능한 북극항로의 특성에 적합한 화물과 운송 방식을 찾아야 합니다.  무엇보다 기존 해상 공급망의 대안으로서의 북극항로는 단순한 뱃길을 넘어, 생명의 바닷길이 될 수도 있습니다.  필요할 때 준비하면 늦습니다. 지금부터 긴 안목으로 준비해 나가야 합니다.  정부는 이번 시범운항 성공에도 섣불리 낙관하지 않고, 국제사회의 신뢰를 바탕으로 차근차근 북극항로 시대에 대비하겠습니다.  국민 여러분께서도 많은 응원 부탁드립니다.   - 청와대 홍보소통수석실 - —— • 방송 다시보기 (26.10.19.) 팩트방앗간 | 북극항로 시범운항 새로운 기회를 얻다 youtube.com/live/T6vcbVuMHX0…