レクサスのEV開発中止、そして中国SUVの部品の多くが中国系サプライヤーへ。 日本の部品メーカーが失注している背景に、ギガキャストがある。 ギガキャストは、超大型ダイカストマシンで車体を一体成形する技術だ。 問題は、これが「個社の努力」でどうにかなる規模ではないこと。 ・機械本体は中国LKが世界シェア9割超 ・金型は組むと100tを超えるものもある ・その熱処理ができる大型炉が国内にない ・運搬も法規制で実質困難 ・大型クレーン、設備、建屋…投資に耐えられる企業は多くない つまり、機械・金型・熱処理・物流まで含めた「産業インフラ」の勝負。 中小の金型屋や部品メーカーが一社で背負える話ではない。 経産省も素形材産業ビジョンで、ギガキャストを競争力の要と位置づけてはいる。 だが、位置づけるだけでは設備は建たない。 炉を国が整備し共同利用する。規制を見直す。業界横断で投資を支える。 ここは政治の仕事だ。 技術力で負けたのではない。 「国として投資する覚悟」で差がついている。 この認識から始めないと、次の10年も同じ記事を読むことになる。 nikkei.com/article/DGXZQOFD0…