Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi xitter.cf/i/broadcasts/1AxRnZvMN…

🗞️ HABER | Bakan Uraloğlu: Kalkınma Yolu Projesi’nin 10 yıllık periyotta ekonomiye 55 milyar dolarlık katkı sağlamasını bekliyoruz Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, SETA tarafından düzenlenen "Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı"nda konuştu. Uraloğlu, Kalkınma Yolu Projesi'nin 10 yıllık periyotta ekonomiye yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasının ve her yıl ortalama 70 bin vatandaşa istihdam imkanı oluşturmasının beklendiğini bildirdi. setav.org/bakan-uraloglu-kal…

Enki Araştırma Vakfı’ndan Ali Faris Hameed Al-Shammari, Hürmüz Boğazı ve Babülmendep’teki güvenlik sorunlarının Kalkınma Yolu’nun önemini artırdığını belirtti. Irak’ın projeyi bölgesel çıkarları buluşturan stratejik bir koridor olarak gördüğünü söyledi. Al-Shammari, mevzuat eksikliğini, dijitalleşmeyi ve liman entegrasyonunu başlıca zorluklar olarak sıraladı. Türkiye ile güvenlik alanındaki iş birliğinin ise artık en başarılı uzlaşı alanlarından biri haline geldiğini ifade etti.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Dış İlişkiler ve Avrupa Birliği Genel Müdürü @aykan_burak, Türkiye ve Irak’ın Kalkınma Yolu’nun iki ev sahibi ülkesi olduğunu belirtti. Aykan, teknik çizimlerin tamamlandığını ve Ovaköy-Fişhabur bağlantı noktasının netleştiğini ifade etti. Doğal kaynaklar karşılığı finansman modeliyle projenin Irak’a borç yükü getirmeden hayata geçirilebileceğini söyledi. Basra’dan Avrupa’ya kesintisiz kara bağlantısı sunan Kalkınma Yolu’nun maliyet ve fayda açısından en avantajlı koridor olarak öne çıktığını vurguladı.

Al-Nahrain Stratejik Araştırmalar Merkezi'nden Ahmed Yousif Kaittan Aljumaily, ticaret yollarını ve enerji hatlarını kontrol eden aktörlerin yeni küresel düzende güç kazandığını belirterek Kalkınma Yolu'nun alternatif koridorlara kıyasla zaman, maliyet ve mesafe avantajı sunduğunu vurguladı. Projenin Irak ve Türkiye'yi küresel jeoekonomik sahnede daha etkili aktörler haline getireceğini, ancak önündeki engellerin aşılmasının iki ülkenin bölgesel liderlik kapasitesi için gerçek bir sınav olacağını ifade etti.

Anadolu Ajansı'ndan @mehmtalaca, potansiyelin altında kalan Türkiye-Irak ilişkilerinin 2017 referandum girişimi ve Sudani döneminden itibaren Bağdat ile Erbil'i tamamlayıcı gören yeni bir çerçeveye oturduğunu belirtti. İlişkilerde siyasi alanın hâlâ en zayıf halka olduğunu, güvenlikte hızlı ilerleme kaydedildiğini ve ekonominin en güçlü zemin olduğunu ifade eden Alaca, Kalkınma Yolu'nun karşılıklı bağımlılığı artırarak bölgesel normalleşmeye ve yeni bir güç dengesine zemin hazırlayacağını vurguladı.

SETA Dış Politika Araştırmaları Direktörü @muratyesiltas, panelin açılışında yaptığı değerlendirmede, güvenlik sorunlarının derinleştiği Orta Doğu’da ekonominin yeni bir bölgesel düzenin tesisinde oynayabileceği role dikkat çekti. Yeşiltaş, Kalkınma Yolu Projesi’nin Irak’ın iç bütünlüğü ve istikrarına, aynı zamanda bölgede jeoekonomik temelli bir düzenin oluşmasına katkı sunabileceğini belirtti. Ancak bölgedeki kaotik ortamın projenin hayata geçirilmesini geciktirme riski taşıdığını vurguladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı @a_uraloglu, SETA'da düzenlenen programın açılış konuşmasında SETA'ya teşekkür ederek Orta Koridor ve Kalkınma Yolu'nun birbirini tamamlayan ticaret ağları olduğunu vurguladı ve Türkiye'nin son 24 yılda ulaştırma ve iletişim altyapısına 355 milyar dolar yatırım yaptığını hatırlattı. Uraloğlu, Kalkınma Yolu'nun 10 yılda Türkiye ekonomisine 55 milyar dolar katkı sağlaması ve yaklaşık 70 bin kişiye istihdam oluşturmasının öngörüldüğünü belirterek Suudi Arabistan ile imzalanan Hicaz Demiryolu İşbirliği Mutabakat Zaptı'nın Körfez'den Avrupa'ya uzanan alternatif kara koridoru hedefini desteklediğini kaydetti.

SETA Genel Koordinatörü @nebimis, "Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi" adlı konferansta yaptığı açılış konuşmasında, Kalkınma Yolu'nun Irak'ın yeniden inşasını, Türkiye'nin ekonomik kapasitesini ve Körfez'in çeşitlenme arayışını ortak bir gelecek tasavvurunda buluşturacağını vurguladı. Miş, ekonomik karşılıklı bağımlılığın bölgede kalıcı istikrarın zeminini güçlendireceğini belirtti. Projenin Asya, Körfez ve Avrupa arasında ilave bir bağlantı sunarak küresel ekonomik dayanıklılığa katkı sağlayacağını ifade etti.

Husiler eylül ayında Babülmendep çevresinde ve Mayun Adasında kontrol sağladı, ekim ayında ise Suudi Arabistan destekli Yemen hükümeti karşı saldırıya geçti. Sahada kimin nereyi kontrol ettiği tek başına belirleyici mi? Türkiye, Suudi Arabistan ve Pakistan'ın kurduğu Mekke İttifakı Kızıldeniz güvenliğinde nasıl bir rol üstlenecek? SETA Araştırmacısı @tuncdemirtas ile Babülmendep'te değişen dengeleri konuştuk. Videonun tamamı SETA YouTube kanalında: youtu.be/gy8UHzPz7Zc

📕 RAPOR | Kalkınma Yolu Projesi: Ekonomik Koridordan Stratejik Güce Bu rapor, Kalkınma Yolu’nu bir ulaştırma ve altyapı yatırımının ötesinde Türkiye, Irak ve bölge ülkeleri arasında yeni bir iş birliği zemini oluşturabilecek bölgesel bir dönüşüm projesi olarak ele almaktadır. Projenin sunduğu jeoekonomik fırsatları ve değişen güvenlik dengelerini inceleyerek sürdürülebilir bir bölgesel ortaklığın hangi koşullarda mümkün olabileceğini değerlendirmektedir. ✍️ @BilgayDuman @mehmtalaca @kocasoyh @huseyinhimmetli 🔗 setav.org/kalkinma-yolu-proj…

📢 CONFERENCE | The Changing Geopolitics of Global Transportation and the Development Road Project We are organizing a conference to discuss the strategic significance of the Development Road Project for Türkiye and the region, with the participation of H.E. Abdulkadir Uraloğlu (@a_uraloglu), Minister of Transport and Infrastructure of the Republic of Türkiye. We would be delighted to have you join us at SETA Ankara. 🗓️ October 19, 2026 🕙 10.00 AM 📍 SETA Ankara Note: The conference will be held in Turkish, with simultaneous interpretation into Arabic and English. Participants who will use the interpretation service are kindly asked to bring their own headphones. For details and registration: setav.org/en/events/the-chan…

Connecting NATO’s Eastern and Southern Flanks: Baltic–Black Sea–Mediterranean Security xitter.cf/i/broadcasts/1RKjpbZYm…

Türkiye’nin yeni bir anayasaya ihtiyacı var mı? 1982 Anayasası darbenin ardından, darbecilerin kontrolündeki mecliste hazırlandı. Türkiye 40 yıldır yeni anayasayı tartışıyor ama bunu bir türlü hayata geçiremiyor. Sorun nerede, süreç nasıl işlemeli? SETA Siyaset Araştırmaları Direktörü @Cemduranuzun, Türkiye’de yeni anayasa tartışmalarını değerlendirdi. 🎥 Videonun tamamı SETA YouTube kanalında: youtu.be/OEPDWs6AYXg

"Toplum, siyaseti yanlış karşısındaki tutumu ile de değerlendirir. Sorunu gören, krizi çözen ve sorumlulardan hesap soran aktör ve partiler güven kazanır. Sonuç olarak, siyasette güven, uzun dönemde sahicilikle inşa edilir. Tutarsızlık ve konjonktür siyaseti ile değil." ✍️ @nebimis setav.org/siyasette-tutarlil…

"Olası Etiyopya-Eritre savaşı küresel ve bölgesel aktörler açısından rasyonel bir sonuç üretmez. Devletdışı bir aktör olarak Husi saldırıları nedeniyle zaten kırılganlaşmış Babülmendep hattına ikinci bir devletlerarası savaş eklemek, enerji ve ticaret güvenliğini daha da zorlaştırır." ✍️ @tuncdemirtas setav.org/tigraydan-kizilden…

"Meclis yeni yasama yılına sıcak ve yoğun bir gündem ile başladı. Önümüzdeki dönemde orta vadeli ekonomik programın hayata geçirilmesinden Terörsüz Türkiye sürecine, Mekke Anlaşmasının TBMM onayına sunulmasından yeni hükümet bütçesinin kabulüne kadar uzanan pek çok başlıkta parlamento, kanun koyucu erk olarak Türkiye'nin geleceğini şekillendirmeye devam edecek. Şüphesiz seçim sath-ı mailine doğru ilerlendiği için yapılan yasal düzenlemelerin siyasi önem ve anlamı da aynı nispette artacak." ✍️ @mert_akgunn setav.org/yeni-yasama-yilind…

Kalkınma Yolu Projesi'nin ticaret, lojistik, bölgesel iş birliği ve ekonomik kalkınma alanlarında sunduğu fırsatları ve karşılaşabileceği zorlukları tartışacacağımız, T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu'nun (@a_uraloglu) açılış konuşmasını yapacağı konferansımıza davetlisiniz. Ayrıntılar ve kayıt 👇