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安全第一

Joined November 2024
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両脇のタイタン、「まゆげ」が白か黒かでだいぶん印象が異なりますね。 2026年春
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氏名等を記帳すれば見学はさせてもらると前々より聞いていましたが、当たり前にあったもので。ずっと横目に見つつ通過しておりましたが、この期に及んで動きがあったので寄ってまいりました。 建物の補修か改築の絡みなのか、機関車に縁談が来たのか不明ですが、この先が気がかりです。
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RT 道路が僕らを呼んでる線路が僕らを待ってる🎵 が歌いだしのものでしょうかね? 平成初期の子供向けののりものビデオ(VHS)のオープニングでしたけど、そんなものがカラオケに入ってるとは!
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異常独身男性の上映会
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カラフルな5500の特別運行。定番になってる感あるから、CSは残念やったけど連覇への感謝の意味を込めて⋯とか理由つけてまた走りそうな気はしますな。
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にしてもここ最近の飛ばし方は異常やな。今のえらいさんが電車好き、もしくは理解がおありっていう噂は聞いたことがあるが。
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パーソナル仕様のギャランΣも。 1,2枚目はVR。3枚目はEXE。 2010年
かつて「魔境」呼ばわりして、勝手に神格化していた京都。 2007年にギャランΣのタクシーをみてびっくり!フォロワー様によれば、この後も5~6年程は同型のタクシーが営業していたようです。 他にも同年代のものとしてYT140のタクシーも十数年前の時点ではいたようで。 おそらく再掲ですm(_)m
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かつて「魔境」呼ばわりして、勝手に神格化していた京都。 2007年にギャランΣのタクシーをみてびっくり!フォロワー様によれば、この後も5~6年程は同型のタクシーが営業していたようです。 他にも同年代のものとしてYT140のタクシーも十数年前の時点ではいたようで。 おそらく再掲ですm(_)m
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虎板と優勝板の並びも、今回は今日までですか。 さておき、背に腹はかえれんと速めのシャッターを切ってしまうんですが、種別行先表示、山陽車のは横に切れて阪神車のは縦。 どこが違うんでしょうかねぇ。
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Mr.Kが連れて行ってくださいました。これは良い… 2026年9月
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仕事が済んだら仕事だぜ! というノリで見に行ってまいりました。
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冷えない分散式クーラー、検査明けの時の塗装がパッチワーク⋯と引退の優先順位が高そうな編成ではありますが、近鉄対応の編成が本線に何本も入ってるのが現状。少なくとも3000のデビュー前後までは現役かとは思いますが。
あらら⋯8112-8212のユニットだけがピット内に。
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あらら⋯8112-8212のユニットだけがピット内に。
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閑話休題。今って当駅止の車内、室内灯パッシングさせることってしてないのか。
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日産キャラバン。このモデルは製造、販売の期間がかなり長かったため、年式を特定することは難しいと思われます。 が、この目の細かいフロントのデザインは初期のものではなかったでしょうか?となると、ほどなく40年選手? 助手席側には丸ミラーもついていました。 2026年10月
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京都線のクイーンの勇姿を拝みたかったのですが、結局は地元を優先するあまりに縁がないまま終わったのでありました。
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黄金ではないものも含めて(汗)黄金キャンター。 リアのタイヤがシングルのもの、ダブルピック、3t積みのワイドキャブ、高所作業車と個性が豊かです。 ダブルピックのもの、前後のドアノブの間に車名のロゴが挟まれてるんですね。 2010年、2018年
文字通り黄金の、黄金キャンター。ひと昔前まで、都市部でもひょっこりはんしてたくらいには生き残りがいましたが、さすがに最近は全くです。 2010~15年
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今回の遠出で唯一の車の収穫。 2026年現在、これくらいの年式の車ぐらいまでが、行き当たりばったりの「サーチアンドテイク」でとらえられる限界のようです。
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ファイターの名前がつくく前のFKあたりは15年位前ならひっそり生き残っていたんですが、さすがにあらかた廃車されて、状態の良いのは外国に送られた印象です。 旧車の廃車、国外流出が旧車界隈で話題ですが、商用車は50年前のものであろうとその辺りは容赦ないので、何を今更感が(汗)
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日帰り旅行。まずは落合まで向かいます。駅舎内の、永橋さんの写真。後ろのブルはまさか永橋さんのマイカー…? そこから木次線の上り始発列車で亀嵩駅へ。有名な駅そばを賞味。駅そばと言いましたが、クイックサービスタイプのお店ではありませんので時間の余裕は必要です。直後、駅前は満車に。
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食後にウォーキング。道中、ワムやワキに固められた濃い一角を発見。 一時間ほどで次の出雲三成駅に到着。窓口で乗車券を購入、しばらくしてやってきた列車に乗車。 途中、横田駅と坂根駅で10分程度停車。往路、坂根はすぐ発車でした。ので、帰りにじっくり見られてラッキーでした。
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有名な3段スイッチバックやおろちループ辺りの絶景ポイントでは、往復ともに運転士さんによる案内放送がありました。一日一度の3並びの時間に落合駅に帰着。 そのまま秘境駅の内名駅に寄り道。道路はきちんと通じていますが、狭くって、幹線からはかなり離れています。地元の愛を感じる駅でした。
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