Ambiente, salud y movilidad van de la mano. Ciudadana anti-corrupción 🚫 a favor de espacio público👁j👁 en calle. Defiendo 🚶🏾♀️🌳 🌹, banquetas, 🚇 y 🚲
Mexico
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La causa principal de muerte de niños en México son los incidentes viales. 9 de cada 10
Incidentes viales son culpa del conductor. Datos @INEGI_INFORMA .
Para salvar vidas de los niños mexicanos, hagamos que la velocidad máxima en las ciudades sea 30 km/hr.
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Un honor poder coordinar la Red #CATI y contribuir a la innovación en #Jalisco con alianzas estratégicas entre el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial, el Consejo Regulador del Tequila, el CIATEJ, A.C. y la Universidad de Guadalajara. @vidallerenas #Innovafest eleconomista.com.mx/amp/esta…
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La estupidez de @Fer_MercadoG de @Alvaro_Obregon_ es quitar un cruce peatonal a nivel de banqueta, porque se estacionaban autos en sus inmediaciones.
¿Qué carajo pasa con quienes gobiernan? Pinche visión de manubrio. Finalmente quien va a pie, que se joda.
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En el vídeo queda en evidencia que mientras se queja esta persona a quien @Fer_MercadoG le hizo caso, se demuestra el uso seguro por parte de peatones de este revo trapezoidal a nivel de banqueta.
¿Vieron peatones corriendo? ¡No! Porque es seguro. ¿Vieron autos afectados? Tmp.
Felicito a @mauriciotabe por promover que la colonia @SM_Chapultepec crezca en espacio público, arte, cultura y patrimonio en Tiburcio Montiel 18, Atlantis. @ReyPeatonMX
¿Y usted qué opina de la destacada política de @ClaraBrugadaM de vender las licencias permanentes por internet?
🤡
TODO por UNA ESTUPIDEZ
Así se puso un conflicto vial entre un motociclista y un automovilista en @IztacalcoAl
Empezó con insultos, pasó a los amagos… se bajaron, amenazaron…
el del carro embistió la moto cuando pudo.
Y el de la moto le rompió los cristales q alcanzó.
Así acabó.
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Ya casi dos años de funcionamiento y sigue sin abrir el acceso suroriente 😐
Entonces, para ir hacia la zona de la Mexicana y Av Santa Fe caminando hay que rodear el acceso por Vasco de Quiroga y regresar por el estacionamiento del centro comercial para cruzar la autopista, lo que implica dar un rodeo de 600 m y 9 minutos para lo que una escalera resuelve en 30 segundos.
Pero...
Al parecer ya están haciendo algún tipo de obra en el acceso por la lateral de la autopista, ojalá sea una escalinata conectiva.
Mientras el acceso peatonal original hacia ese mismo lugar sigue cerrado.
(@ Estación Santa Fe @TrenInsurgente Tren Interurbano in Santa Fe, Ciudad de México) – at Álvaro Obregón, Distrito Federal
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Es un gran logro que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027 incorpore, por primera vez, un Anexo Transversal de Movilidad y Seguridad Vial.
Este Anexo reúne los programas, las acciones y los recursos con los que las instituciones federales contribuyen a la movilidad. Nos permitirá saber qué se está haciendo, quién lo hace, cuánto se destina y qué resultados se obtienen.
Sobre todo, es una herramienta para avanzar en la implementación de la Ley General y la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, y convertir sus objetivos en acciones medibles y con un gasto identificable. Nos permite definir en qué aspectos se concentra la inversión y cuáles necesitan fortalecerse; establecer nuevas metas e indicadores; dar seguimiento al ejercicio de los recursos, y contar con mejores elementos para orientar el presupuesto de los próximos años.
Es un paso muy importante para que el derecho a la movilidad se traduzca en políticas públicas capaces de mejorar nuestros traslados y hacerlos más seguros, accesibles, incluyentes, eficientes y sostenibles.
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Para garantizar el #DerechoALaMovilidad y salvar vidas se requiere inversión pública.
Este Anexo Transversal nos permitirá evaluar cómo se gasta y proponer ajustes para la mejora de la movilidad de todas las personas
¡Es un primer GRAN paso! 🚶♀️👩🦯🧑🦽🏃♂️🚴🤰
Es un gran logro que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027 incorpore, por primera vez, un Anexo Transversal de Movilidad y Seguridad Vial.
Este Anexo reúne los programas, las acciones y los recursos con los que las instituciones federales contribuyen a la movilidad. Nos permitirá saber qué se está haciendo, quién lo hace, cuánto se destina y qué resultados se obtienen.
Sobre todo, es una herramienta para avanzar en la implementación de la Ley General y la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, y convertir sus objetivos en acciones medibles y con un gasto identificable. Nos permite definir en qué aspectos se concentra la inversión y cuáles necesitan fortalecerse; establecer nuevas metas e indicadores; dar seguimiento al ejercicio de los recursos, y contar con mejores elementos para orientar el presupuesto de los próximos años.
Es un paso muy importante para que el derecho a la movilidad se traduzca en políticas públicas capaces de mejorar nuestros traslados y hacerlos más seguros, accesibles, incluyentes, eficientes y sostenibles.
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Creer que para hacer salud pública es necesaria una "formación médica" es parte del problema del modelo biomédico de la salud.
Hay decenas de médicos en puestos de decisión que de clínica saben, pero de gestión y administración de la salud no saben nada y se les nota.
No preocupa que Eduardo Clark, quien no es médico, confunda la Salmonella —una bacteria— con un virus. Un error lo puede cometer cualquiera.
Lo que preocupa es que alguien sin formación médica haya llegado a una Subsecretaría de Salud.
López-Gatell podía ser cuestionado políticamente —y mucho—, pero al menos era médico internista y epidemiólogo.
El contraste es brutal: antes se podía cuestionar al subsecretario por sus decisiones; hoy tenemos que cuestionar si el subsecretario siquiera conoce lo básico de lo que administra.
¿La salud pública se está poniendo al servicio de la política, en lugar de poner la política al servicio de la salud?
Porque una cosa es tener un cargo político y otra tener la preparación para ejercerlo.
#SaludDe4ta
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Si los ciudadanos no peleamos por la construcción de la línea 10 del @MetroCDMX, nadie lo hará por nosotros, a los políticos no les importa mejorar la calidad de vida de la clase trabajadora, los cambios los tenemos que exigir nosotros.
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En este Día Mundial por el Aire limpio les propongo que conversemos sobre esto: en tan solo 10 años con políticas públicas efectivas #Londres logró limpiar el aire
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Restauraron ♥️ esta jirafa de los 70 en el parque Miraflores @BJAlcaldia y recordé mi infancia.
[Foto de referencia encontrada en la red con crédito a quien corresponda]
Ccp @fundarqmx @YoElResidente @bellasartesinba @InMixcoac
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Cabe destacar que ni una sola persona de esa mesa usa o usará transporte público de forma cotidiana.
El Sistema de Transporte por Cable sigue avanzando con diálogo y coordinación. 🚡
En diálogo con @CCEPuebla , @cicepac , @PueblaCMIC , @capac_puebla y Doppelmayr , compartimos detalles y beneficios de este proyecto estratégico impulsado por @armentapuebla_, que busca mejorar la conectividad y la movilidad en la Zona Metropolitana de #Puebla. 🤝🏼
#PorAmorAPuebla
#PensarEnGrande
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Aun no llegamos al 5to partido y nuestra ajolocancha recien remodelada por @ClaraBrugadaM @SOBSECDMX esta inutilizable. Cambiaron cemento por pasto sintético y ya se hizo un chiquero 😪
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Desde su creación en 2015, impulsada por @Cholulaenbici en el 2do congreso de @LigaPeatonal insistimos que la vía recreativa metropolitana debía ser cada domingo.
Tras 11 años finalmente tenemos vía recreativa semanal y es claramente un éxito.
Bien ahí @armentapuebla_
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@HugoAguilarOrti El caso de Gabriela Soto representa una oportunidad para fortalecer el acceso a la justicia de las víctimas viales en #México.
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México ya pasó a dieciseisavos de final.
La Calzada Flotante de Chabacano no.
Fin del comunicado.
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@HugoAguilarOrti @LeniaBatres @YasminEsquivel_ @lorettaortiza @MtraEstelaRios @Giovanni_F_M @IrvingEspinosa_ @AristidesRodri
Amparo Directo 733/2025. Confiamos en que la @SCJN revise este recurso por la trascendencia constitucional de los derechos que plantea.
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🟡🟣Hasta que al fin el Gobierno de la CDMX se dio cuenta que las críticas por pintar señaléticas de morado no era una campaña en su contra, sino una cuestión de seguridad vial
Rectificaron, pero la duda es cuánto le costó del erario pintar dos veces lo que pudo hacerse bien desde el principio.
Nos gobiernan unos improvisados y a los ciudadanos nos toca pagar la factura
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Ya se les murió el ajolote y ahora los usuarios del Tren Ligero deben hacer la procesión🤡
#CapitalDeLaTransformación
