りゅう@iracing初心者

トリプルモニターにしてから箱車の運転がすごい楽しい これからは箱車のレースにも出ていくぞ

これグラフィック設定とかフレームレート上限設定とかいろいろ設定したら、結構いい感じに動くようになりました　やったね

とはいえ、当然解像度が高い方が没入感も上がるのでなんとかならんかしら

トリプルモニター、WQHD解像度を買ってFPS値は100出るくらいなんだけどグラボの使用率もほぼ100なので今のスペックでは微妙

次のe-f4、真剣に出場を迷っている 正直レースに出れるだけの自信がなくなってる

トリプルモニターにしてから仕事効率爆上がりしたのでみんなトリプルモニターにするべき

これ左右の角度が一生合わなくて泣いてる プロがいるならお任せしたいレベル

ちなみに ←before after→

うおおおおおお トリプルモニターにしたぞい！！

レース１、ブレーキ遅れる→回避というか 後ろでクラッシュ→巻き込まれ→回避だった

次のもてぎこそ頑張ろう　正直苦手だけど 明日トリプルモニターになる予定だしね！！

リプレイ見返してるんだけど、これブレーキ遅れたとかあんま関係ないや どちらにせよ、巻き込まれとる

ただ悔しいのは間違いないけど、前の鈴鹿に比べるとあんまり感じないかも あの時と違って、「こういうことができてたんじゃないか」みたいなのがほとんどない

Bメインもねー... 最初のあれがなければいけたと思う...

レース1の最初が全てだとは思うけど、ブレーキ遅れてなかったとしても生き残れてたか怪しいなあの感じは

ということで結果でございます Q12→P35→R15→P12でBメイン終了でした レース1でストレートで後ろが気になってブレーキが遅れてしまい、回避行動をとりましたが復帰する際に混乱に巻き込まれてしまいました これまでの練習ではペース悪くなかっただけに、すごい悔しいです　#ef4japan

いつものごとく、予選大失敗

もうホントに安全に走ろうと思っても事故る 難しすぎるよこのコース

ef4のルールが次々に更新されてる 練習サーバーでの出来事を機に臨機応変に対応してくださるのはホントに有り難い 感謝しかない

ちなみにこのシーン、後ろの人目線で見てみたらめっちゃシュールで爆笑した