Historisch Wichtiges! Am 15. Oktober 2002 begann gemäß dem Budapester Memorandum die Ukraine mit der Außerdienststellung seiner atomwaffenfähigen strategischen Tu-22-Bomber und Kh-22-Marschflugkörper. 30 Bomber und 230 Flugkörper wurden innerhalb von zweieinhalb Jahren vernichtet – im Gegenzug für das Versprechen Russlands, niemals in die Ukraine einzumarschieren. Es war die zweite Phase danach erfolgte die systematische Zerstörung der verbliebenen 60 Maschinen der Tu-22M-Reihe sowie der dazugehörigen Marschflugkörper, was schließlich im Januar 2006 vollendet wurde. Nachdem die Ukraine ihre strategischen Waffen aufgegeben hatte und keine Fernwaffen mehr besaß, mit denen sie Russland hätte bedrohen können, wurde sie daraufhin mit einer Invasion und Besorgnis belohnt. Aber Sie können Putins Versprechen jetzt wirklich glauben und es ist natürlich der wichtigste Grund, warum die Ukraine jetzt Putin vertrauen sollte, wenn sie sagen, dass Russland „immer verhandlungsbereit war“. Dank an @DarthPutinKGB für die Erinnerung. Fakten dazu: Nach dem Zerfall der Sowjetunion verfügte die Ukraine vorübergehend über das drittgrößte Atomwaffenarsenal der Welt. Im Budapester Memorandum von 1994 verpflichtete sich das Land im Tausch gegen Sicherheitsgarantien (unter anderem von Russland, den USA und Großbritannien) zum vollständigen Verzicht auf diese Waffen sowie zum Beitritt zum Atomwaffensperrvertrag. Die Verschrottung und Außerdienststellung der strategischen Bomberflotte (darunter Tu-22M-Bomber) und der dazugehörigen Kh-22-Marschflugkörper zog sich über mehrere Jahre hin und fand unter Beteiligung internationaler Abrüstungsprogramme um das Jahr 2002 ihren Abschluss. Er begann Ende der 1990er-Jahre und wurde am 27. Januar 2006 mit der Zerstörung der letzten Maschine offiziell abgeschlossen. Insgesamt wurden im Zuge dieser internationalen Vereinbarungen folgende Bestände vernichtet: 60 Bomber der Tupolew-Reihe: Davon 43 modernere Modelle vom Typ Tu-22M3 und 17 ältere Modelle vom Typ Tu-22M2. 423 Kh-22-Marschflugkörper: Diese überschallschnellen Langstreckenwaffen waren ursprünglich für den Transport von nuklearen Sprengköpfen ausgelegt. Der Großteil der Demontagearbeiten fand auf den ukrainischen Luftwaffenstützpunkten in Poltava und Pryluky statt. 3. Der technische Ablauf pro Flugzeug. Um sicherzustellen, dass die Bomber unter keinen Umständen wieder flugfähig gemacht werden konnten, folgte der Rückbau einem strengen, standardisierten Protokoll: [Entmilitarisierung] ➔ [Flüssigkeitsentleerung] ➔ [Triebwerksausbau] ➔ [Zerschneiden der Zelle] Zuerst wurden alle sensiblen Bordsysteme, die Radarausrüstung, die Avionik sowie sämtliche Waffensysteme und Aufhängungen demontiert. Treibstofftanks, Schmiermittel und Hydraulikflüssigkeiten wurden vollständig abgepumpt und umweltgerecht entsorgt. Die beiden mächtigen Kusnezow NK-25-Triebwerke wurden aus dem Heck der Maschine entfernt. Der entscheidende Schritt für die internationalen Kontrolleure war das physische Zerstören der Struktur. Mit hydraulischen Großscheren und Schneidbrennern wurde der Rumpf der Bomber in mindestens drei separate Teile zersägt. Die Tragflächen wurden komplett abgetrennt. Das verbliebene Aluminium und die Metalle wurden recycelt. Erhalt für die Nachwelt Nicht alle Flugzeuge wurden vollständig zerstört. Ein kleiner Teil der Flotte wurde demilitarisiert und steht heute als Museumsstücke im Staatlichen Luftfahrtmuseum der Ukraine in Kyjiw sowie im Museum der Fernfliegerkräfte in Poltava. Hinweis: Parallel zu dieser Verschrottung übergab die Ukraine um das Jahr 2000 herum einige andere strategische Bomber (darunter Tu-160 und Tu-95) an Russland, um im Gegenzug Schulden für russische Erdgaslieferungen zu begleichen. Foto; Zerlegung eines der Bomber in Poltava