在 cc opus 5.5 面前，codex gpt-6 astra 的 blender 建模简直就是傻 ber～
一个雪山山体建模能搞个一晚上还有问题，换 opus 5.5 10 分钟搞完了，气死我了
今天是特别的一天。当我签完湾区一家 AI Startup 的合同，转身向现在在职的 Web3 交易所提了离职申请，我久违地开始思考：“以后晚上不加班了，我该干点啥？”
我感觉到，那个内心平静又喜欢折腾的我，那个喜欢躺在沙发上思考难题的我，那个喜欢在夜晚看书、记录自己的我，正在一步步回归！
是的，四年的 web3 经历或已经走向完结，迎接我的是崭新的、充满未知但又令人兴奋的 AI 行业。
我妈说：“你这样跳来跳去不如去考个事业编稳一点”，可惜本人喜欢闹腾，最烦安稳无聊的日子。
我说：“这世间唯一不变的就是变化本身，我不想要什么稳。人生本来就是用来体验和冒险的呀！”
所以，继续探索未知世界吧！polebug！
没想到评论区更魔幻，这个世界或许已经进入了 AI 至上的时代。
“无人车驾驶水平比普通人高”
“无人车是最遵守交通规则的”
我觉得是搞错了。起码我们遇到的无人车不是这样。看了监控，地上有减速标识，它没减速，需要礼让行人，它也没减速。
如果无人车算机动车的话，这次事件它是全责的。
但因为交通规则的空子，无人车既不是机动车，也不是非机动车，没有交强险，最后交警判了 80% 责任。
现在的无人车，或许遵守了 90% 的交通规则，但只要有 10% 不遵守，那就是普通人要去承受的，尤其是老人小孩。
而目前交通法规对于无人车，还有很大的缺陷，很难完全保障普通人的权益。
千万别 AI Fomo，这是拿人命去训练算法
前几天发生了一件很魔幻的事：家里有老人被无人驾驶的物流车撞了
我没想到，这样魔幻的事，这么快就发生在了我的身边。
无人驾驶的物流车来自一个我没听过的企业，新石器。
来跟我们协商的是他们那的一位普通打工人。
当我们问他，“你们无人驾驶的系统稳定吗?”
他说，“我们深圳有几百台无人车，是比较稳定的版本，其他地方的车比较少”
家里都是互联网人，一下子听懂了他的言外之意：其他地方无人车少，那就先灰度呗，上 Beta 版本；深圳数量多，那边是稳定版本；
在交警大厅来回跑的两天，得知他们公司在附近城市又搞了另外好几起车祸：
1. 一起广州的事故，比较严重，不好透露；
2. 一起海南的事故，也是撞了一个老人家；
3. 半夜和一辆保时捷撞了；
可怕至极
好激进、好离谱、好不负责任
这些企业仗着自己有保险可以赔付，随意就上路测试，根本不尊重大众。
大家以后也小心点无人车吧，尤其是会车、过马路的时候，它们是真的不会减速的。
前几天发生了一件很魔幻的事：家里有老人被无人驾驶的物流车撞了
我没想到，这样魔幻的事，这么快就发生在了我的身边。
无人驾驶的物流车来自一个我没听过的企业，新石器。
来跟我们协商的是他们那的一位普通打工人。
当我们问他，“你们无人驾驶的系统稳定吗?”
他说，“我们深圳有几百台无人车，是比较稳定的版本，其他地方的车比较少”
家里都是互联网人，一下子听懂了他的言外之意：其他地方无人车少，那就先灰度呗，上 Beta 版本；深圳数量多，那边是稳定版本；
在交警大厅来回跑的两天，得知他们公司在附近城市又搞了另外好几起车祸：
1. 一起广州的事故，比较严重，不好透露；
2. 一起海南的事故，也是撞了一个老人家；
3. 半夜和一辆保时捷撞了；
可怕至极
好激进、好离谱、好不负责任
这些企业仗着自己有保险可以赔付，随意就上路测试，根本不尊重大众。
大家以后也小心点无人车吧，尤其是会车、过马路的时候，它们是真的不会减速的。
前几周我刚和一个前微信的朋友闲聊，他感觉 AI 并没有实际创造什么提效
我：能开掉人其实就是提效
他：但 AI 其实还没能代替掉人
是的，AI 确实还没能完全代替什么岗位，但这个问题似乎不重要。
重要的是，企业内部存在矛盾点，一方面是发展到瓶颈，另外一方面是高昂的人力成本。
企业想要用“AI”作为一个突破口，明面上说是提效，用 AI 创造价值，但如果用 AI 创造不出那么多价值呢？
那只能把人干掉了。AI 其实只是个幌子。
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前段时间我在公司也在大力推 AI 创新和提效，最后结局就是，大家忙活了1-2个月，啥也没搞出来，紧接着裁员 50%
这个剧本似乎正在各个公司上演着...
最近玩了一下 AI 生视频，初步感觉，AI 视频只有生成漫剧，用流量变现，这一条路可以走。
但看起来也是个豪赌，AI 生成视频每秒成本大概在 0.3-0.6r, 最便宜的模型 720p 5s 也要 2 块左右，生成一条2分钟的视频，也要 40-50 块 rmb 左右（还时不时要抽卡）。
翻了一下小红书，那些做漫剧的，都是批量生成非常多视频，但能出爆款的少之又少，普通人很难操起一个漫剧的盘子。
结论：AI 生视频基本不适合普通人玩
