⚠️ 開発中の製品です。仕様・機能・画面は今後変わることがあります。
Tidemark Clear — アナログドライ × 8モードリバーブ × IR のハイブリッド・ステレオリバーブ
自作のリバーブペダルがだいぶ形になってきたので、現時点の機能を紹介します。
📦 筐体は SoundTreater と同一です。見た目は兄弟機ですが、中身の基板はまるで違う完全新設計 — オーディオ経路もデジタル部もゼロから起こしています。
🎛 コンセプトは「ハイブリッド」
アルゴリズムリバーブと畳み込み(IR)の組み合わせです。原音はA/D変換を一切通らず、アナログ回路をそのまま通過。デジタルが作るのは残響だけで、最終段のオペアンプでアナログ加算します。バッファ臭さゼロ、レイテンシゼロのドライに、96kHz/32bitの残響が乗ります。
🌊 リバーブは8モード
Room / Hall / Plate / Spring / Shimmer / Mod / Church / Ambient。ひとつの汎用エンジンのプリセット違いではなく、モードごとに専用アルゴリズムを設計しました。Plateは古典のDattorroタンク、Springはバネの分散(あの「ピュン」)を物理的に再現、Churchは初期反射バンク持ち、Ambientはアタックを消す自動スウェル入りです。
🎨 IRは「残響の色付け」に使う
ここがこの機体の一番変わったところ。IRはキャビシミュとしてドライにかけるのではなく、リバーブへ送る音の下地作りに使います。キャビIRを選べば「アンプから鳴った音の残響」に、実空間の初期反射を選べば残響に実在の部屋の顔が付く。長いテイルはアルゴリズムが、色はIRが担当する分業です。
🖥 UIは1画面主義
320×240のLCDに、残響の形をそのまま描くテイルグラフ、6パラメータ、入出力メーターを常時表示。ページ切り替えなし。DECAY/MIX/TONE/PREDELAY/SIZE+モード別第2パラメータを4つのエンコーダで直接操作します。ノブ押しで既定値リセット、速回しで加速、暗いステージ向けの自動減光や大文字モードも入れました。
🦶 足元の操作
FS1でバイパス(もちろんドライはアナログスルー)、長押しでプリセット8個を巡回。FS2でFreeze — 踏んだ瞬間の残響を無限保持して、その上に重ねて弾けます。
🔌 USBでつながる
PCとUSB接続すると、ファームウェアのアップデート、プリセットの保存・呼び出し・管理、IRの追加が全部できます。手持ちのWAVを送ると本体側で96kHzへ自動変換・正規化して8スロットに保存、演奏を止めずにその場で切り替わります。全パラメータの遠隔操作もCLI/GUIどちらでも可能。買った後も育っていくペダルです。
⚙️ 中身
Cortex-M7を393MHzで回して、モード切替もIR切替も全部クリックレス。設定は自動保存で、電源を入れ直すと前回の音のまま立ち上がります。
基板は次リビジョンを設計中。マニュアルも42ページ書きました。続報はこのアカウントで。
#自作エフェクター #DIYpedal #リバーブ #STM32 #エフェクター自作
アコギ用プリアンプに、「完成形」はあるのでしょうか。
Tutorial2を世に出したとき、ギタリストからの反応は上々でした。でも私たちは満足していませんでした。安定性、ノイズ特性——まだやれることがある。そう思い続けて辿り着いたのが、Tutorial4です。
変えたくなかったのはひとつだけ。弾いた音がそのまま出る、あの素直さ。色付けも、誇張もない。ギタリストが鳴らしたそのままの音を、ステージに届ける。その一点だけは、何があっても譲りませんでした。
電源部もゼロから見直しました。9V入力を内部で±12Vに昇圧し、最大出力約+20.8dBuを達成。ヘッドルームは約4dBu拡大、ノイズは約8.8dB改善。プロラインのノミナルレベル(+4dBu)から16dB以上の余裕を持ち、どんな現場でも破綻しません。
開発中、あるプロギタリストからこんな一言をもらいました。「音作りをもっとスピーディーにしたい」。その声に応えて追加したのが、フェイズスイッチ中点でのチャンネルミュート機能です。現場で戦うプロの声が、Tutorial4をさらに進化させました。
コンタクト+マグネット2系統を独立コントロール。各chに3バンドEQとゲイン。音色を変えないブースト。ミュート中も死なないチューナーアウト。必要な機能を、必要なだけ。
アコギプリアンプの定番は、進化し続けます。
#アコースティックギター #プリアンプ #Tidemark
🤖 Made with AI
自転車の青切符の流れって
LUUPがもっと売れたいから権力でゴリ押しした
⬇️
特定原付が無免許で成立
⬇️
もっとLUUPを利用して欲しい
⬇️
自転車の取り締まりを厳しくすればいい
って認識なんだよね。私見です。
そうじゃないと原付1種の制限速度がいつまでも30km/hのままなのに、特定原付が無免許でOKなんて流れにならないでしょう?
もちろん自転車は従来から交通ルールを守らない比率も高いし、それで重大事故やトラブルが発生してたのも事実だけどあくまでそれは建前であり。
ほんで何が言いたいかって言うと、個人的には自転車のマナーの悪さには辟易してたし、ルール厳格化で事故は確実に減ると思うので、青切符導入は賛成です。え?
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流石にこれは何を言ってるんだ?って思った。
【裏話】なぜNHKだけ圧倒的に音が良いのか?民放との「決定的な違い」【山口一郎/サカナクション/切り抜き】 youtu.be/yDtyEPRfY0Y?si=hcra… @YouTubeより
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