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#H3ロケット10号機
機体移動完了!🚀
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H3ロケット10号機は、大型ロケット組立棟(VAB)を13時半頃出発し、14時頃に第2射点(LP2)に到着しました ✨
打上げまで、残り約12時間です🛰
#H3F10
#MMXLIFTOFF 10月20日 04:41:03(日本時間)
#GOODLUCKMMX #フォボ旅 #MMX
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人生において1ミリも役に立たない話ですが、もし死体役が来た時の参考にしてください。私はこれまで海や川に浮いたり、吊るされたり、土に埋められたり、刺されたり、毒殺されたりと色々ありますが、辛い殺され方ってのがいくつかあります。例えば真夏のアスファルトで倒れている死体。アスファルトが熱すぎて長く死んでられないのですよね。日本海で死体として浮いていた時は、じっとしていると沖に流されていくし、目を開けて死ななきゃいけない時なんてドライアイだから辛い。覚えておいてください。質問はありますか?
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火星衛星探査機(MMX)の打上げが、いよいよ明日にせまりました。
打上げ #MMXLIFTOFF 🚀✨の様子は、ライブ中継で配信されます。
打上げ時刻の約55分前の朝3時45分頃、開始予定です!
ぜひ、皆さんも、中継を通して、H3ロケット10号機と #MMX を見守って下さい。
#H3F10
#GOODLUCKMMX
#フォボ旅
火星衛星探査機(MMX)×H3ロケット10号機、10月20日リフトオフ!
打上げライブ中継は、下記のリンクからご覧いただけます🔽
youtube.com/live/sZGyK9jfoy4
🎥Activity Report mini🎥
#MMX #H3F10 #JAXA
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製造業を知らない人に、よく驚かれることがある。
ベアリングを軸にはめるとき、
温めて広げてから入れることがある。
ただ、熱いほど良い、ではない。
ジェイテクトの解説では、
120℃以上で加熱すると軸受の硬さが低下するので、
100℃以下で加熱する、としている。
加熱温度は、軸受の大きさとしめしろから決める。
取付けの作業中に冷えることも考えて、
さらに20〜30℃高めにしておくとよい、とも。
加熱は油浴や誘導加熱装置で行い、
油で温めるときは、
軸受を油槽の底につけない。
多くのベアリングは、焼入れで硬くした部品だ。
温めて広げるのは、
その硬さを失わない範囲でしかできない。
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みんなバックベアードと
記念撮影してくれて...
\\🎉👁Thank you👁🎉//
次の登場は10/24(土)だよ🕯
また一緒に遊ぼうね~💀✨
▼イベント内容はこちら▼
kitaro-chaya.jp/diary/252120
#死者の日 #メキシコ
#DíaDeMuertos #dayofthedead
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\お肉がないとカレーは作れない😢と思っていませんか?/
今からスーパーに行かなくても大丈夫👍
お肉がなくても、冷蔵庫にある食材で◎
ウインナーやツナ缶、豆腐や厚揚げで満足感たっぷりのレシピ5選をご紹介!
▼レシピの詳細はこちら
housefoods.jp/data/curryhous…
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H3F10号機/火星衛星探査機(MMX)の打上げまで、1日を切りました。
#MMXLIFTOFF 🚀✨
2026年10月20日 4時41分03秒(日本時間)
関係者はもちろん、皆さんもそのときを待っていると思います。
ここまで応援いただきありがとうございます。
もう間近です。
fanfun.jaxa.jp/countdown/mmx…
#H3F10
#GOODLUCKMMX
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🚀 #MMX 打上げまで、あと1日🛰️
いよいよ明日、打上げです。
ここまでMMXを支えてきた仲間たちが集まりました。
長い準備期間を経て、いよいよその時を迎えます。
たくさんの想いを乗せて、MMXは火星衛星フォボスへの旅へ出発します。
#MMXLIFTOFF 10月20日 04:41:03(日本時間)
#GOODLUCKMMX
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🚀 #MMX 打上げまで、あと2日🛰️
本日の カウントダウンは、MEGANE(ガンマ線・中性子線分光器)を開発した、
NASAとジョン・ホプキンズ大学応用物理研究所(JTU/APL)にチームから、
#GOODLUCKMMX
#MMXLIFTOFF 10月20日 04:41:03(日本時間)
#GOODLUCKMMX
#フォボ旅
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H3F10号機/火星衛星探査機( #MMX )の打上げの日時が
発表されました。
2026年10月20日 4時41分03秒(日本時間)
いよいよです。
打上げのそのときが、待ち遠しいです。
#H3F10
#MMXLIFTOFF 🚀✨
#MMXGOODLUCK
[プレスリリース]
H3ロケット10号機による火星衛星探査機(MMX)の打上げ時刻
jaxa.jp/press/2026/10/202610…
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ショックアブソーバーって何をしてる部品か。
一言でいうと「揺れを熱に変えて消す係」です。
筒の中にオイルが入っていて、サスペンションが縮んだり伸びたりするたびに、そのオイルが小さな穴(バルブ)を無理やり通らされる。
その抵抗で、バネの「ボヨンボヨン」を一発で黙らせています。
つまり、主役は中のオイル。
そのオイルが外に漏れてくるということは、
揺れを止めるための材料が、筒から脱走しているということ。
脱走が進むほど、車はバネだけで跳ねるトランポリンに近づいていきます。
ちなみに僕は、新車1年・8000kmのサンバーバンで、リヤのアブソーバーからはっきり分かるほど漏れているのを見たことがあります。原因は製造不良。外から何かがぶつかった跡もなく、新車登録から1年以内だったので保証で交換になりました。
新車だから、で下を覗かないのは、
新品の傘だから、で雨漏りを疑わないのと同じです。
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日本中の文化財を見える化するWebサイト「文化財マップ」をリリースしました。全国の「建造物」「彫刻(仏像など)」の国宝・重要文化財を地図から探すことができます!ぜびご利用ください⛩️
bunkazai-map.colour-field.jp…






















