#DatoINDEC ¿Cuáles fueron los principales socios comerciales de bienes de la Argentina en septiembre de 2026? Consultá el detalle en la versión interactiva del intercambio comercial argentino: indec.gob.ar/ftp/ica_digital…

🔥 ATENTOS a la INFORMACIÓN que me llegó Desde ARCA CONFIRMAN que aparentemente a la UIF que el BCRA parece si no la reglamentación y la declaración jurada de Ganancias y NO SE PONEN DE ACUERDO, por lo cual NO y se CONFIRMA. ⌛️ HORAS CLAVES.

Una auditoría integrada por políticos para controlar a otros políticos no funciona. Necesitamos auditorías técnicas, independientes y transparentes. No puede haber control independiente si los que auditan responden a los mismos intereses que los auditados.

EL KIRCHNERISMO CREÓ EL CURRO UNIVERSITARIO. El lema era: ¿Querés desviar dinero público y parecer un prócer para la gilada? Create o usá una universidad. Ahí, bajo el paraguas de la autarquía, nadie te puede investigar. Hoy, hay muchos discípulos que aprendieron muy bien el curro, y usan la universidad publica para desviar fondos. Por otro lado, es muy raro que una Universidad use mal el significado de la palabra AUTARQUÍA. Definición de la Real Academia Española (RAE): Se define como el estado de quien se basta a sí mismo. Pero NO SON AUTOSUFICIENTES. Son absolutamente dependientes del dinero público. Por lo tanto, se cae de maduro, que deben decir en qué se gasta NUESTRO dinero. Saludos Hugo Villada (EVL)

CARTA ABIERTA A LA MENTE CERRADA DE @JORGEMACRI. Su chauvinismo o discriminación solo tiene un fin electoral local, acotado, pero no es parte del país que queremos. Su propio Gobierno informó que por los accesos porteños se movilizan 3,5 millones de personas por día que se suman a la población local. Es decir que DUPLICAN la población de CABA. Y son personas activas que van a trabajar o estudiar. Esos que ingresan van a trabajar, producir y consumir en CABA. Sostienen comercios, empresas y alimentan la recaudación. No son solamente un gasto cuando necesitan atención médica. Y bajese del poni: CABA no ocupa ese lugar porque la gobierne usted. La ciudad concentra actividad y recursos porque es la capital del país, tiene el puerto, la Aduana, la sede del Gobierno nacional y muchísimas (demasiadas) oficinas públicas. Esa ventaja existe con usted y existiría con el político más bruto al frente. No confunda las ventajas de la capital con sus méritos personales. No se la crea. ¿Quiere distribuir los costos con justicia? Acuerden compensaciones entre distritos: si un bonaerense se atiende en CABA, la Ciudad factura las prestaciones que correspondan a la Provincia. Si un porteño se accidenta en Mar del Plata o necesita atención en Bariloche, esas jurisdicciones le facturan a CABA. Y cuando corresponda, pagan las obras sociales o las prepagas. ¿O al porteño accidentado también deberían pedirle que vuelva a su distrito para atenderlo? Arreglen las cuentas entre gobiernos. No le pasen el conflicto al paciente. Para recibir nuestro aporte, somos todos argentinos. Para atendernos, aparece la frontera. ¿Que sigue? ¿Van a pedir Visa? Saludos Hugo Villada (EVL)

My OG Roadster is still orbiting Mars and Earth

La presentación de ayer del Roadster de Tesla tiene una lectura que va mucho más allá del auto en sí mismo. Por supuesto que estamos hablando de algo que nunca vimos: un auto capaz de volar, aterrizar y hacer maniobras que hasta hace poco parecían impensadas. Pero el punto no es imaginar que vamos a poder comprar uno y salir volando cada vez que quedemos atrapados en un embotellamiento. Tampoco creo que el objetivo de Elon haya sido demostrar la viabilidad comercial de un vehículo de estas características. El mensaje de fondo es mucho más importante: somos capaces de hacer esto. Tenemos la compañía de autos eléctricos más avanzada del mundo y una de las compañías aeroespaciales más importantes, con la capacidad de combinar conocimientos, ingeniería y tecnología para desarrollar algo que parecía imposible. Y creo que esa demostración de capacidad tecnológica y disrupción es lo verdaderamente relevante de la presentación. Por un lado, refuerza la hipótesis de que una fusión entre $TSLA y $SPCX podría estar más cerca de lo que muchos imaginan, quizás incluso hacia fin de año. Por otro lado, vuelve a poner de manifiesto algo fundamental: la capacidad que tienen estas empresas de llevar adelante proyectos extraordinariamente ambiciosos, aprovechar los avances tecnológicos de cada una y potenciarlos con IA. Y acá es donde entra la valuación de $TSLA. Si seguimos analizando la compañía exclusivamente como un fabricante de autos eléctricos, probablemente nunca terminemos de entender por qué el mercado está dispuesto a pagar lo que paga. La apuesta es mucho más grande y tiene que ver con su capacidad de desarrollar y aplicar tecnología en industrias completamente diferentes. Y todavía ni siquiera vimos el verdadero potencial de Optimus, que personalmente creo que podría terminar convirtiéndose en el producto más importante de Tesla. Por eso, quedarse con la conclusión de que el Roadster no tiene sentido porque difícilmente sea un producto masivo o comercialmente viable es, desde mi punto de vista, perderse lo más importante de la presentación. No se trata de cuántos Roadster voladores van a vender, sino de lo que están demostrando que pueden construir. Y esa capacidad de innovación, ejecución e integración tecnológica es una parte fundamental de la visión de futuro que el mercado está valorando en Tesla 🚀