No suphorto las faltas durtugrafia. Gestió energètica a MS Energy Consulting
Vic, Catalunya
Joined November 2011
- Tweets12.7K
- Following685
- Followers484
- Likes30.3K
Marc Soler Collell retweeted
Sra. Colau, según sus parámetros, #SoyPijo.
Mi padre murió cuando yo tenía 18 años. No heredé nada. Mientras estudiaba Ingeniería Industrial, trabajaba todas las horas que podía para ganar dinero.
Empecé de cero. He creado empresas, he vendido varias y me ha ido bien. Detrás hay incontables noches sin dormir, riesgos y sacrificios que usted desconoce.
Me fui a California con mi familia para seguir emprendiendo. Mi mujer renunció a su plaza de médico, ganada por oposición. Después de 14 años, hemos vuelto.
Y me encuentro con que una exalcaldesa de Barcelona considera aceptable hablar de “freír” a impuestos a personas como yo.
Pagar impuestos es justo y necesario. Financiar los servicios públicos exige que contribuyamos según nuestra capacidad. Pero una cosa es exigir una contribución y otra convertir en enemigo a quien ha prosperado.
Usted no sabe de dónde viene cada persona a la que llama “pija”. No sabe qué ha arriesgado, cuánto ha trabajado ni a qué ha renunciado. Su etiqueta borra todo eso para convertir el éxito económico en un motivo de desprecio.
Un país necesita personas que quieran emprender, invertir, crear empleo y contribuir. Si el mensaje que reciben es que se las quiere “freír”, algunas acabarán haciendo todo eso en otro lugar. Y perderemos todos.
No le pido que me exima de contribuir. Le exijo que deje de señalarme como enemigo por haber prosperado.
La envidia es muy mala consejera. Y alimentar el resentimiento desde una tribuna pública es una irresponsabilidad. Usted ha sido alcaldesa y conoce el peso de sus palabras. Debatamos sobre impuestos, pero deje de utilizar el desprecio como argumento político.
Marc Soler Collell retweeted
Es ministra de un gobierno que ha mirado, impasible, como acumulábamos un 25% de inflación en 8 años sin deflactar tramos de IRPF. Han sableado las nóminas más modestas sin ni tan siquiera pestañear.
Tax the rich? Rob the poor!!
Que paguen , que paguen y que paguen los ricos.
TAX THE RICH
TAX THE RICH
TAX THE RICH
Monica García lo ha vuelto a dejar claro en madrid.
@Monica_Garcia_G
Marc Soler Collell retweeted
🔴 ÚLTIMA HORA | El ministro Óscar Puente anuncia su dimisión tras la tragedia ferroviaria tinyurl.com/mryfvrb9
Marc Soler Collell retweeted
🫶🏿❤️
Readers added context they thought people might want to know
This note is for commenters still confusing MICHEL Owono with JESÚS Owono.
This tweet is by Michel Owono, NOT Jesús Owono. Jesús Owono was involved in the collision with Jesús de Miguel.
Michel Owono is a different person and should not be associated with that incident.
en.wikipedia.org/wiki/Jesús_de_…
Marc Soler Collell retweeted
En punt mort per la manca de conductors leconomic.cat/article/268619… via @leconomic
Marc Soler Collell retweeted
As TTF spot prices apply across 🇪🇺, unfortunately 🇩🇪 won't be the only one paying the price. 🇩🇪 has been a free rider on energy security, and the rest of 🇪🇺 is now footing the bill for its disastrous energy policy. 😡
Marc Soler Collell retweeted
❌ LE AVISARON, por escrito, en cuatro ocasiones.
🚫 Le dijeron, cuatro veces, POR ESCRITO, que esto podía pasar.
⛔️ CUATRO VECES, por escrito. Cuatro.
theobjective.com/economia/tr…
Marc Soler Collell retweeted
🚨 Dades de matriculació del mes d'octubre.
NOU rècord històric d'elèctrics matriculats en un mes.
⬇️ Més detalls al fil 🧵1/8 i a electrics.cat/mercat
Marc Soler Collell retweeted
Fervosa preveu invertir 14 milions en la planta de biogàs de Manlleu.
📲 Per a més informació, consulta el9nou.cat
Marc Soler Collell retweeted
Fijaos en si es dramática la gestión que ya hemos olvidado que en 2023 Renfe hizo 31 trenes que no cabían en los túneles de Cantabria.
Destinaron 258 millones de nuestros impuestos a semejante chapuza justo cuando empezaron las mordidas con Soluciones de Gestión.
Marc Soler Collell retweeted
El gas🇪🇺 ya cotiza a más del doble de lo que históricamente costó la electricidad en España🇪🇸 y Europa🇪🇺. Precios de la electricidad🇪🇸 a corto plazo en 200 €/MWh. Insostenible para la competitividad de la industria👀
Marc Soler Collell retweeted
Que s'hagin filtrat i que un periodista després les hagi publicat. Quin fàstic tot
Marc Soler Collell retweeted
El maquinista d'AVE ha mort, i el que està clar és que res no ha estat culpa seva
En els seus últims segons de vida, just en el moment en què ha pogut veure el tren Iryo i ha accionat el fre d'emergència, ha salvat una xifra innumerable de vides
Honor al maquinista.
Al Cel Sia.
Marc Soler Collell retweeted
Os cuento:
El AVE de Renfe ha chocado por detrás contra un Iryo que estaba parado en la vía. ¿Y por qué estaba parado?
Esa mañana falló el LZB, el sistema que vigila automáticamente la distancia entre trenes y los frena si hay peligro. Sin él, se pasa a un modo de emergencia. Los trenes avanzan con señales laterales y con órdenes que da por radio el centro de control.
Por el fallo, unos 8 trenes quedaron retenidos en la zona. Entre ellos, el Iryo y, detrás, el AVE. Allí no hay estación ni parada comercial. Fue una parada por el tráfico, no programada.
Cuando se ordenó reanudar la marcha, el Iryo NO pudo arrancar y se quedó parado en la vía. ¿Por qué no arrancó? Nadie lo ha explicado, y en la SER cuentan que no consiguen localizar al maquinista, así que puede estar entre los fallecidos.
Según fuentes del Gobierno citadas por El País, desde el centro de control de Atocha se habría dado por error la orden de avanzar al AVE, con el Iryo todavía delante. Ojo, es una versión anónima, no una conclusión oficial. Ya les conocemos.
En ese modo de emergencia, la norma es que si no hay certeza de que la vía está libre, el tren debe ir a la vista,
a 40 km/h como máximo y listo para frenar ante un obstáculo. A esa velocidad, un choque tan grave sería muy difícil, además vemos como la vía a atravesado el tren.
En 2021 Adif adjudicó a Thales la renovación de la señalización de esta línea, incluida la llegada del ERTMS, el sistema que debe sustituir al LZB: 93,8 M€ y un plazo de 52 meses. Eso marcaba el final para principios de 2026. En octubre de 2026 el ERTMS sigue sin funcionar.
Según elEconomista, la migración del LZB al ERTMS estaba en fase final de pruebas este mes. Además, el mantenimiento de la señalización, incluido el LZB, lo tiene la UTE GTS–SEMI (87,3 M€). ¿Había trabajos en el sistema el día del fallo?
Marc Soler Collell retweeted
Qui desastre! Hem passat del Papà ven en tren, a papà no vayas en tren. És el col·lapse de l'estat del benestar. Posar tots els recursos a subsidis, i oblidar la resta de l'estat del benestar (ensenyament, recerca, infraestructures, sanitat), és mortal, per la vida, per la convivència i per l'economia.
lavanguardia.com/vida/202610…
