Pinned Tweet
🌍🚗💵
Dünyada Kişi Başı Gelire Göre En Pahalı Otomobil Hangi Ülkede? Basit bir analizle yanıtlamaya çalıştım..
Otomobillere karşı kişisel merakım nedeniyle otomotiv sektörünü yakından takip etmeye çalışıyorum. Hem ülkemizdeki otomobil fiyatlarının pahalılığından yakınan, hem de uluslararası fiyat stratejileri konusunda tecrübesi bulunan bir birey olarak, dünyadaki durumu daha iyi anlayabilmek için işimle hobimi birleştirip bu konuyla ilgili bir analiz gerçekleştirmek istedim.
Normalde bu tip analizleri, uluslararası alanda faaliyet gösteren firmaların ülke fiyatlama stratejilerine yön vermek için yapıyorum. Analizlerin sonucunda, ilgili firmaların ürün veya hizmetlerini, faaliyette bulundukları ülkelerin şartlarına (kategori fiyatları, gelir düzeyi, vb..) kıyasla ne kadar düşük veya yüksek fiyat seviyesinde konumlandıklarını saptıyor ve buna göre orta ve uzun vadeli fiyatlama stratejilerini belirliyoruz.
Benzer bir yaklaşımla merakımı gidermek için, dünyada 100'den fazla ülkedeki mevcut otomobil fiyatları ile ilgili ülkelerdeki kişi başına düşen gelir seviyelerini karşılaştırdım. Mümkün olduğu kadar çok ülkenin datası olması adına, otomobil fiyatı olarak dünyada en çok satan otomobillerden Toyota Corolla ve VW Golf (1.6L veya muadili) modellerinin fiyat ortalamasını kullandım. Analizi bozduğu için plaka başına yüzbin dolar ödeme yapılan Singapur veya kapalı pazar ekonomisine sahip İran gibi birkaç ülkeyi analizden çıkardım.
Hipotezim, kişi başı gelir arttıkça otomobil fiyatlarının da artacağı yönündeydi ve iki değişken arasında bir ilişki çıkması durumunda, amacım bu ilişki üzerinden kişi başına düşen gelire kıyasla ülkelerden beklenen fiyat noktalarını hesaplamaktı.
Yukarıdaki grafikte analiz çıktılarını görebilirsiniz. Beklendiği gibi, kişi başı gelir arttıkça, otomobil fiyatları da artıyor. Grafikteki kırmızı noktalı çizgi, basit bir regresyon analizi ile bize ilgili ülkede kişi başı gelir karşılığında beklenen otomobil fiyat seviyesini gösteriyor. Bazı ülkelerde fiyat seviyesi bu çizgiye yakın, bazılarında üzerinde (beklentiden fazla) ve bazılarında ise altında (beklentiden az) konumlanmakta.
Yine yukarıdaki grafikte kırmızı renkli iki uçlu okla işaret edilen alan, Türkiye'nin bulunduğu kişi başı gelir seviyesine göre beklenen otomobil fiyatı (28bin$) ile mevcut fiyat seviyesi (43bin$) arasındaki farkı (%55) gösteriyor. Türkiye bu analizde yer alan 112 ülke arasında yüzdesel olarak en çok farka sahip ülke. Dolayısıyla bu analize göre bu alanda birinci olduğumuzu söyleyebiliriz. Ülkemizi %45 ile Danimarka ve %44 ile Tunus takip ediyor. Aşağıdaki grafikte farklara göre ülkelerin sıralamasını görebilirsiniz.
Peki hangi ülkelerde gelire kıyasla otomobil fiyatları en düşük? Birinci sıradaki -%40 ile Libya'yı, -%37 ile Katar ve -%34 ile Çin takip ediyor. Bu ülkelerde yaşayanlar otomobil fiyatları açısından şanslı diyebiliriz.
Tabi ki her ülkede vergi öncesi otomobil maliyetlerinin aynı olmadığını, ülke ülke farklı seviyelerde Katma Değer ve Özel Tüketim vergileri uygulandığını biliyoruz. Dolayısıyla ülkeler arası bazı farklar görmek beklenebilir. Ancak "bu kadar da fark olur mu?" diye sorarsanız o ayrı bir konu. Kaldı ki analiz kapsamında görece küçük motorlu (1.6L veya muadili) araçlar kullanıldı, daha büyük motorlu araçlar kullanılsaydı farklar muhtemelen daha da artardı.
Türkiye'deki 15 milyon adetlik otomobil parkının yaklaşık %30'u halen 20 yaş üzerindeki otomobillerden oluşuyor. Sanırım nedeni yukarıdaki analizde mevcut, ne dersiniz?
Formula 1 yakında v8 motorlara dönüyor, "V12 istiyorum, Egzoz sesi istiyorum diyecek 1 tane milyoner kalmadı" demiş. Fıkra bu kadar.
Tüm Hypercar üreticileri
Bugatti - Ferrari - Lamborghini etc.
Bu sabah itibari ile 2026 mühendisliğinin
Ne olduğunu gördüler.
V12 istiyorum, Egzoz sesi istiyorum diyecek 1 tane milyoner kalmadı.
@Tesla mühendislik için teşekkür ederim..
Gözlerimin pası gitti.
Tam @BoraOzkentNSDQ 'lik tweet olmuş 👇🏻
En France, on a inventé le Concorde.
En 1969, il décollait et atteignait Mach 2 symbole de la grandeur gaullienne, conçu pour défier les Américains.
En 1972, le TGV 001 battait le record mondial à turbine (318 km/h).
En 1981, le TGV électrique reliait Paris à Lyon à 260 km/h. En 2007, il pulvérisait encore le record mondial sur rail : 574,8 km/h.
Dans les années 70, le plan Messmer lançait le plus grand programme nucléaire civil de l’Histoire : 58 réacteurs, jusqu’à 70-80 % de notre électricité, une indépendance énergétique que le monde entier nous enviait.
Dassault, Sud-Aviation, EDF, Framatome, la SNCF : nos ingénieurs étaient les meilleurs. On avait dix à vingt ans d’avance sur presque tout le monde.
Puis 1981, Mitterrand. Nationalisations massives (banques, acier, chimie, électronique, aéronautique). Semaine de 39 heures. Lois Auroux. Charges sociales qui explosent. Syndicats tout-puissants. Fiscalité punitive. Droit du travail rigidifié.
En moins de cinquante ans, le socialisme a transformé un pays d’ingénieurs conquérants en un pays de grèves, de délocalisations et de stagnation relative.
L’industrie est passée d’environ 28 % du PIB à 11 %.
Le Concorde a été abandonné. Notre nucléaire a été presque démantelé pendant des décennies faute de choix politique mortifère.
Ce n’est pas le destin, c’est le prix d’une idéologie qui a préféré redistribuer et réglementer plutôt que construire et innover.
A bon entendeur.
Ezmeye çalıştığı Sorbonne bedava, "EPeFeLe" ise yıllık 5bin USD. Tavsiye ettiği muadil ABD okulları 50bin USD civarı. 4 yıllık fark 180bin USD.
Kalite açısından fikir vermesi için; "EPeFeLe" dünya sıralaması 22, İTÜ 279. Daha ilginç istatistik devamında 👇🏻
Türk gençlerine yatırım tavsiyesidir.
Kabız Avrupa’ya gitmeyin.
Boş verin Bocconi’yi, Sorbonne’u, EPeFeLe’yi, Politecnico Maldini’yi.
Avrupa, adı sanı duyulmamış, öğrenci bulamayan kabız üniversitelerle doludur.
Bırakın o üniversitelere, Türkiye’de Aziz Yusuf Lisesi’ne yıllık 2 milyon lira ödeyen Frankofonlar gitsin.
Sizin yeriniz ABD, hedefiniz Silikon Vadisi olmalı.
Yahu Fen Matematik öğrencilerinin videosuna yok neden herkes EPFL (Politeknik Lozan) diyor derler.. Eşit Ağırlık sınıfına da neden bir kişi bile mühendislik ve tıp okumak istemiyor derler. Bir salın çocukları. Önce söyleneni dinleyin, araştırın. Önyargılarınızı bir kenara bırakın
Bir konuda başarılı oldu diye her konuda uzman olduğunu zannedenlere bir örnek daha geldi;
1) Arkadaşlar Fen Matematik öğrencisi, aynı sıralarda okumuşuz. EPFL mühendislik okulu, Bocconi değil
2) Senin okuduğun İTÜ'nün dünya sıralaması 279. Adını duymadığın EPFL'nin ise 22
Türk gençleri 2. Mahmut’tan beri yanlış kararlar alıyor, kabız Fransız okullarına gitmenin hayalini kuruyor.
Sorbonne ne? E-Pe-Fe-Le dediğiniz Efes Pilsen Futsal Ligi mi?
Daha dün Bocconi’yi göklere çıkarıyorlardı, şimdi de EPFL modası çıkmış sanırım. Her sene yeni bir Avrupa üniversitesi keşfedip adını bir prestij madalyası gibi taşıyorlar.
Geçen hafta Lizbon'da alana gitmek için Uber çağırdık. Araç olarak Tesla Model Y geldi. Bagajı normal dış düşmesinden açılmıyordu, şoför söylene söylene arka koltuğu indirip koluyla bir yere uzanarak açabildi.
Arka koltuklar yatmadan bagaj açılmıyor galiba bu modellerde 🤣🤣🤣
This Post is from a suspended account. Learn more
Murat Killi retweeted
BEŞİKTAŞ GALATASARAY
SON 40 SEZON İNCELEMESİDİR
TÜRK FUTBOL TARİHİNİN SON 40 YILINI İNCELEĞİMİZ YAZI DİZİMİZDE BUGÜN
BEŞİKTAŞ İLE GALATASARAY ARASINDA SON 40 SEZONDA OYNANAN LİG MAÇLARINI SİZLER İÇİN İNCELEYECEĞİZ
40 YILLIK İNCELEMEYE
1986-1987 SEZONU İLE BAŞLAYIP 2025-2026 SEZONU İLE BİTİRECEĞİZ
SON 40 SEZONDA TOPLAM 80 LİG MAÇI VE 2 SÜPER FİNAL MAÇI OLMAK ÜZERE 82 LİG MAÇINI İNCELEDİĞİMİZ BU YAZIMIZDA BEŞİKTAŞ’IN 32 MAÇTA HAKEM KARARLARI İLE MAĞDUR OLARAK PUAN KAYBETTİĞİNİ GALATASARAYIN İSE SADECE 5 MAÇTA HAKEM KARARLARI İLE PUAN KAYBEDEREK MAĞDUR OLDUĞUNU TESPİT ETTİK
1986-1987 SEZONUNDAN 2025-2026 SEZONUNA KADAR YAPILAN 82 LİG MAÇININ 35’İNİ GALATASARAY KAZANMIŞ 21 MAÇ BERABERE SONUÇLANMIŞ 26 MAÇI DA BEŞİKTAŞ KAZANMIŞTIR
BEŞİKTAŞIN KAZANAMADIĞI (35 GS GALİBİYETİ VE 21 BERABERLİK) 56 MAÇIN 32 SİNDE HATALI HAKEM KARARLARI İLE PUAN KAYBETMİŞ OLMASI OLDUKÇA DİKKAT ÇEKİCİDİR.
Noldu ya? Bir ara pembiş pembiş konseptini çıkarmıştınız "Copy Nothing" diye? "Compromise"ın babası gelmiş zaten 1. dakikada 🤣
Keşke gelse.. Çağ atlarız.. Gelmesi imkansız ama..
🚨 Uğur Meleke, TFF Başkanlığı’na aday olduğunu duyurdu ve projelerini açıkladı.
🔸 TFF yönetiminde eski futbolcu, teknik direktör, hakem ve spor yöneticilerinin temsil edilmesi.
🔸 MHK modelinin değiştirilmesi ve hakem atamalarının 5 yıl boyunca kura ile yapılması.
🔸 VAR ve yayıncı kuruluşun denetime açılması, stat standartlarının yükseltilmesi.
🔸 Kulüplerin gelir dağılımının tribün doluluk oranı ve Avrupa başarısına göre yeniden düzenlenmesi.
🔸 Lig takviminin ön elemelere uygun şekilde değiştirilmesi.
🔸 Yabancı sınırının kaldırılması, milli takım primlerinin sona erdirilmesi ve TFF bütçesinin altyapıya aktarılması.
Ahahaha.. İşine gelince; "Var, Yok.. Geçelim bunları.." diyen adam mı federasyon başkanı olacak? 🤣🤣🤣
İmparator adım adım TFF ‘ye doğru
MHK başkanı Ferhat Gündoğdu’nun göz altına alınmasından sonra koltuğu sallanan TFF başkanı İbrahim Hacıosmanoğlu’na soğuk duş etkisi yaratacak gibi görünüyor..
🚨Türkiye Futbol Federasyonu Başkanlığına hazırlanan Fatih Terim’in en büyük destekçisinin Dursun Özbek olduğu bunun yanı sıra 1. Lig ekiplerinin başkanlarının da bu adaylığa sıcak baktığı öğrenildi.
📌Dursun Özbek ve Fatih Terim bu konuyla ilgili sık sık bir araya gelip fikir alış verişlerinde bulundukları söyleniyor.
📌Hazırlıklara alt lig kulüplerinden başlayan Fatih Terim alt yapı tesislerinin de geliştirilmesinde büyük çaba sarf edeceğini söylüyor..
📌Fatih Terim’in olası başkanlığı durumunda Türk futbolunun gelişmesi adına alt yapılara büyük önem vereceği tartışmasız ancak asıl merak edilen konunun Mhk atamaları ve yönetim şemasının kimlerden oluşturulacağı…
2 sene işlem yasağı mı? Bari 1 sene verseydiniz, bu çok ağır olmuş 🤣🤣🤣
#SONDAKİKA
SPK bülteni yayınlandı,
TERA’ya 2 sene işlem yasağı,
Pusula 2 sene işlem yasağı
Emre Tezmen ve tüm yöneticilere 2 sene işlem yasağı,
Pusula ve yöneticilerene 2 sene işlem yasağı.
Bizimkiler de stadı neden baştan yapmıyoruz diyor 🤣🤣🤣
Ne güzel dünyalar..
Bir skandalı da ben ifşa edeyim.
AKP kurmayının vurgunla suçlandığı ve patronları tutuklananÖzata Denizcilik’in yönetiminde çok kısa süre önce bir değişim yaşandı. Tesadüfe bakın ki, şirketin yönetim kurulu üyesi İskender Balcı birdenbire istifa etti.
Sanki, filikaya binip gemiyi terk etme gibi… Tıpkı hisselerini satıp milyar kazanan Fatma Betül Sayan Kaya gibi…
Peki, kim bu İskender Balcı? Yazayım: Osman Çelik’in damadı. Osman Çelik mi kim? Hazine ve Maliye Bakan Yardımcısı!
Gördünüz mü?
Memleketin hazinesini emanet ettiğimiz insanların pek “akıllı” damatları nerelerden çıkıyor?
Sahi, Mehmet Şimşek yardımcısına “bu ne iş” diye soracak mı?
İşte KAP’ta yer alan o “istifa” 👇🏼



























