いらん事車検通ったとか言わなきゃ良かったねぇ😅
リプ欄見ると車検事めっちゃ指摘されとるし。
ただ単に見落としてました!で良かったんよ。
運輸支局に持ち込んだなら、そこの検査官と整備をした認証工場の検査主任者の責任問題になる。
指定工場で通してたなら、検査員と事業場管理責任者の手が後ろに回る可能性もある。
よく点検をせずに納車した営業マンが一番悪いが、検査に関わった人達の責任も重いんだよね。
【納車車両のタイヤに関するご報告】
この度は、弊社から納車した車両のタイヤについて、お客様と奥様に多大なご不安を与えてしまったこと、改めて深くお詫び申し上げます。
現在、お客様とご相談のうえ、代車のご提供と第三者による車両点検を進めることとなりました。
今回の車両は、納車前に第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています。
それにもかかわらず、納車から間もなくタイヤの著しい偏摩耗とワイヤーの露出が確認されました。
なぜ、このような事態が発生したのか。
私自身、原因を徹底的に究明する必要があると考えています。
納車前の各工程の記録を改めて確認するとともに、車両側の異常の可能性も考え、車両については三菱自動車さま、タイヤ自体の不具合の可能性についてはメーカーへの確認も進める予定です。
当然ながら、当社の点検や確認に問題がなかったかも含め、あらゆる可能性を排除せず、客観的な事実に基づいて調査を進めてまいります。
また、昨日中に全店の営業スタッフを集めて緊急ミーティングを実施し、全店舗で販売予定のすべての車両について、同様の状態がないか確認を行いました。
あわせて、今回の事態を重く受け止め、該当店舗では新規販売業務を自主的に一時停止しております。
どの工程に原因があったとしても、最終的にお客様へ車両をお届けしたのはBUDDICAです。
関係各所に責任を委ねるつもりはありません。
お客様の安全と安心を最優先に、原因の究明と必要な対応を徹底するとともに、確認された問題については速やかに是正し、再発防止に取り組んでまいります。
本件については、代表取締役である私が最終的な責任を持ち、事実関係を明らかにしたうえで、最後まで誠実に対応することをお約束いたします。
株式会社BUDDICA
代表取締役 中野優作
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BUDDICAの納車前第三者鑑定・提携工場整備・車検合格の主張は、納車直後のタイヤ著しい偏摩耗とワイヤー露出と矛盾する。道路運送車両の保安基準ではコード層露出等著しい破損は不適合で車検通過不可。
mlit.go.jp/jidosha/conten…
jatma.or.jp/tyre_user/ridi…
carnews.jp/car-life/tire/…
演奏家が良い音を出そうと努力するのと同じ理屈ですね。
他人にはうるさく聞こえるけど、騒音を撒き散らしている本人には心地良い音色に聞こえているのですよ。
他人のクソは臭いけど自分のクソはそうでもないのと同じみたいな😅
うるさいバイクはなんの意味があってうるさくしてるんですか??「動物の縄張り主張や威嚇みたいなもの?」「自己顕示」 togetter.com/li/2756410.
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