مختص في التحكيم الهندسي وإدارة المشاريع وتمثيل الملاك l مؤلف @MadkarBooks |رئيس شركة @alwathaaeq |ماجستير إدارة أعمال | مهتم بهندسة الحياة🤗madkar2012@gmail.com
الرياض
Joined February 2012
- Tweets95K
- Following11
- Followers146K
- Likes7.4K
Pinned Tweet
الآن كتاب #كيف_تبني_منزلك_خطوة_خطوة الطبعة 6 متوفر بعدد محدود لدى متجر الكتروني بعد نفاده من مكتبة جرير .
أشكر كل من سأل عن الكتاب وثقتكم محل تقديري وامتناني 🙏
يرجى الطلب من خلال الموقع أدناه 👇
controlp.sa/BrjZPXA
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
هل تعلم أن واجهة مركز «إثراء» بالظهران تحتوي على نحو 70 ألف أنبوب فولاذي؟
هذه الأنابيب ليست للزينة فقط!
فقد صُممت بأشكال منحنية مختلفة، وبلغ طولها الإجمالي نحو 350 كيلومترًا، لتغطي المبنى بطبقة أنبوبية خارجية تحجب جزءًا من أشعة الشمس وتسمح بمرور الهواء خلفها لتخفيف الحرارة.
والأعجب أن كل أنبوب صُنع وحدد موقعه مسبقًا بالحاسب، ليُركّب بدقة على الواجهة المنحنية. وهذا على أنه جميل معمارياً ولكن أعتقد أنه صعب في عملية الصيانة أو الاستبدال لو تعرض أحد الأنابيب للخلل ما.
الدرس الهندسي: الواجهة الناجحة ليست مجرد شكل جميل، بل وسيلة لحماية المبنى وتحسين كفاءة تشغيله. لكن أرى أنه يلزم أن يدرس المعماري تكاليف الصيانة ويأخذها بالحسبان عند التصميم.
بقي سؤال لا أملك الإجابة عليه هو ماهو مدى صعوبة أو سهولة الصيانة لهذا المبنى بالتحديد؟ من لديه علم أو خبرة في صيانة هذا المبنى يفيدنا ..
وهنا المشروع جميل .. ولكن ..
#الصيانة أولاً ..
المشروع الأجمل هو الذي تكون صيانته وتشغيله سهلة وغير مكلفة ..
أعتقد تحتاج وقد طويل لإزالة المواسير لعمل أي صيانة ووقت مثلها للتركيب ..
هل تعلم أن واجهة مركز «إثراء» بالظهران تحتوي على نحو 70 ألف أنبوب فولاذي؟
هذه الأنابيب ليست للزينة فقط!
فقد صُممت بأشكال منحنية مختلفة، وبلغ طولها الإجمالي نحو 350 كيلومترًا، لتغطي المبنى بطبقة أنبوبية خارجية تحجب جزءًا من أشعة الشمس وتسمح بمرور الهواء خلفها لتخفيف الحرارة.
والأعجب أن كل أنبوب صُنع وحدد موقعه مسبقًا بالحاسب، ليُركّب بدقة على الواجهة المنحنية. وهذا على أنه جميل معمارياً ولكن أعتقد أنه صعب في عملية الصيانة أو الاستبدال لو تعرض أحد الأنابيب للخلل ما.
الدرس الهندسي: الواجهة الناجحة ليست مجرد شكل جميل، بل وسيلة لحماية المبنى وتحسين كفاءة تشغيله. لكن أرى أنه يلزم أن يدرس المعماري تكاليف الصيانة ويأخذها بالحسبان عند التصميم.
بقي سؤال لا أملك الإجابة عليه هو ماهو مدى صعوبة أو سهولة الصيانة لهذا المبنى بالتحديد؟ من لديه علم أو خبرة في صيانة هذا المبنى يفيدنا ..
وهنا المشروع جميل .. ولكن ..
#الصيانة أولاً ..
المشروع الأجمل هو الذي تكون صيانته وتشغيله سهلة وغير مكلفة ..
أعتقد تحتاج وقد طويل لإزالة المواسير لعمل أي صيانة ووقت مثلها للتركيب ..
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
كيف تُبنى صوامع الغلال والحبوب دون توقف الصب؟
في إنشاء صوامع الأسمنت والحبوب، تُستخدم تقنية هندسية مميزة تسمى «القوالب المنزلقة».
فبدلًا من صب الخرسانة على مراحل، وانتظار تصلبها ثم فك القوالب وإعادة تركيبها، تتحرك القوالب إلى الأعلى تدريجيًا بواسطة رافعات هيدروليكية، بينما يستمر صب الخرسانة وتركيب حديد التسليح على مدار الساعة.
وقد ترتفع القوالب بمعدل يتراوح عادة بين 15 و35 سم في الساعة، بحسب تصميم النظام ودرجة الحرارة وسرعة تماسك الخرسانة.
لكن أين تكمن الخطورة؟
إذا ارتفع القالب بسرعة زائدة، فقد تخرج الخرسانة من أسفله قبل اكتسابها التماسك الكافي، فتتشوه.
وإذا كان الارتفاع بطيئًا جدًا، فقد تلتصق الخرسانة المتصلبة بالقالب وتتعرض للتلف عند تحريكه.
لذلك تتطلب هذه التقنية إشرافًا متخصصًا، وإمدادًا مستمرًا بالخرسانة، وضبطًا دقيقًا لسرعة الرفع واستقامة الجدران.
الدرس الهندسي:
التقنيات الحديثة لا تحقق النجاح بالسرعة وحدها، بل بالتوازن بين سرعة التنفيذ وجودة المواد ودقة الإشراف.
فأحيانًا يكون سرّ الإنجاز في حركة بطيئة ومدروسة لا تتوقف!
🤖 Made with AI
منذ سنوات وأنا أنظر لهذي المشاريع الاسمنتية الضخمة في جميع مناطق المملكة وأحدث نفسي بدخولها ولم أفعل. وخلال الأسبوع الماضي قررت أن أدخلها وأشاهدها عن قرب بحكم أنني كنت في #الجوف للنزهة والسياحة ولدي متسع من الوقت.
شيء مذهل بصراحة !
لم أكن أتوقع أن الطحين المعتاد يتم تحضيره عبر خطوات وآلات ضخمة تعمل بالهواء المضغوط بلا أي محركات زيت!
لم يُسمح لي بالتصوير من الداخل بحجة أن صوامع الغلال ومطاحن الدقيق أصبح تشغيلها للقطاع الخاص. كان هدفي أن يشاهد الناس كيف يصلهم الدقيق بهذه التكلفة والصعوبة وكيف نبذر نحن في الخبز . إحدى جمعيات #حفظ_النعمة راق لها إعداد فلم عن ذلك وفي نفس الوقت هو دعاية لهذه الصوامع.
كيف تُبنى صوامع الغلال والحبوب دون توقف الصب؟
في إنشاء صوامع الأسمنت والحبوب، تُستخدم تقنية هندسية مميزة تسمى «القوالب المنزلقة».
فبدلًا من صب الخرسانة على مراحل، وانتظار تصلبها ثم فك القوالب وإعادة تركيبها، تتحرك القوالب إلى الأعلى تدريجيًا بواسطة رافعات هيدروليكية، بينما يستمر صب الخرسانة وتركيب حديد التسليح على مدار الساعة.
وقد ترتفع القوالب بمعدل يتراوح عادة بين 15 و35 سم في الساعة، بحسب تصميم النظام ودرجة الحرارة وسرعة تماسك الخرسانة.
لكن أين تكمن الخطورة؟
إذا ارتفع القالب بسرعة زائدة، فقد تخرج الخرسانة من أسفله قبل اكتسابها التماسك الكافي، فتتشوه.
وإذا كان الارتفاع بطيئًا جدًا، فقد تلتصق الخرسانة المتصلبة بالقالب وتتعرض للتلف عند تحريكه.
لذلك تتطلب هذه التقنية إشرافًا متخصصًا، وإمدادًا مستمرًا بالخرسانة، وضبطًا دقيقًا لسرعة الرفع واستقامة الجدران.
الدرس الهندسي:
التقنيات الحديثة لا تحقق النجاح بالسرعة وحدها، بل بالتوازن بين سرعة التنفيذ وجودة المواد ودقة الإشراف.
فأحيانًا يكون سرّ الإنجاز في حركة بطيئة ومدروسة لا تتوقف!
🤖 Made with AI
منذ سنوات وأنا أنظر لهذي المشاريع الاسمنتية الضخمة في جميع مناطق المملكة وأحدث نفسي بدخولها ولم أفعل. وخلال الأسبوع الماضي قررت أن أدخلها وأشاهدها عن قرب بحكم أنني كنت في #الجوف للنزهة والسياحة ولدي متسع من الوقت.
شيء مذهل بصراحة !
لم أكن أتوقع أن الطحين المعتاد يتم تحضيره عبر خطوات وآلات ضخمة تعمل بالهواء المضغوط بلا أي محركات زيت!
لم يُسمح لي بالتصوير من الداخل بحجة أن صوامع الغلال ومطاحن الدقيق أصبح تشغيلها للقطاع الخاص. كان هدفي أن يشاهد الناس كيف يصلهم الدقيق بهذه التكلفة والصعوبة وكيف نبذر نحن في الخبز . إحدى جمعيات #حفظ_النعمة راق لها إعداد فلم عن ذلك وفي نفس الوقت هو دعاية لهذه الصوامع.
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
"كثرة قراءة القرآن تربّي صاحبها دون أن يشعر؛ فيزيد إيمانه، ويطمئنّ قلبه، ويهنأ بحياته، ويقنع برزقه، وتزداد رزانته، وتظهر الفصاحة في حديثه، ويخلو حديثه من الألفاظ التي لا تليق، ويترك مجالس اللغو، ويترك أمورًا كان يفعلها؛ لأنَّ قلبه قد أضاء واستنار".
القران لا تنتهي عجائبه اسمع بقلبك👇🏻
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
بصراحة البارح استمتعت بمقابلة الموسوعة الشاعر نواف المالكي
أبو يزيد لا تمل الجلسة معه؛ ميزته ربط الأحداث بالتاريخ واستخلاص النتائج والعبر بأسلوب قصصي ممتع.
ماشاء الله تبارك الله
الله لا يضره وينفع به.
على الهامش حدثني عن سمعة كتاب #كيف_تبني_منزلك_خطوة_خطوة في ديرة بني مالك 😂
صدقت 👍
قبل 15 سنة، كلمني صديق عنده مليون و700 ألف كاش يبي يشتري فيلا شمال الرياض.
دار على عشرات الفلل، ووقف على فلل كبيرة تصل مساحتها 750 متر، وكل ما لقى بيت طلّع فيه عيب: الدرج مو بمكانه، المطبخ ضيق، المخطط ما عجبني!
جلس يدور ( البيت الكامل) والنتيجة؟ مرّت 15 سنة وما اشترى، أصيب بكآبة وحسرة، واليوم نفس مبلغه بالكاد يشتري له شقة صغيرة!
"فخ المثالية والبحث عن الكمال" مقبرة للفرص، مو بس بالعقار.. حتى في الزواج واختيار شريك الحياة، ينتظرون شخصاً بلا عيوب، فتمر السنين وتطير الفرص ويبقى الندم!
خذ 80% وتنازل عن الباقي.. لأن الكمال وهم يدمر الواقع.
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
كتابي #الإنذار_النهائي يمثل سيرة روائية قصصية واقعية موجه للشباب حتى لا يقعوا في الأخطاء التي وقعت فيها خلال مسيرتي الدارسية والمهنية والاجتماعية. كما يشتمل على أحداث غريبة ومفاجآت مشوقة ورحلات غير متوقعة!
تجدونه في دار رواية وكذلك في مكتبة جرير . مرفق رأي لبعض الشخصيات التي قرأت الكتاب.
تجدون كتاب المهندس مذكر بن دغش القحطاني في جناحنا B-71، في #معرض_الرياض_الدولي_للكتاب_2024
@madkar111
🗓 المعرض مستمر حتى 2 ربيع الآخر / 5 أكتوبر .
🕙 يومياً:
• من 11 صباحاً حتى 12 صباحاً.
📍 حرم جامعة الملك سعود
ننتظر زيارتكم.❤️
#دار_رواية
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
الشخص الذي يستطيع أن يعبر عن مشاعر الشكر والامتنان للآخرين هو شخص قوي الشخصية وواثق من نفسه.
فيا أيها الأخيار لا تترددوا في قول جزاك الله خيراً أو ما قصرت أو شكراً لأي إنسان قدم لكم معروفاً.
#صباح_السعادة
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
الآن في مكتبة جرير كتاب الانذار النهائي ..
قصص ورويات ومفاجات ..
موجهة للشباب ..
تسعدني ملاحظاتكم واقتراحاتكم 🌹
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
كنت واقفاً أمام موظف الاستقبال في أحد الفنادق فقال لي بدون أي مقدمات -باللغة الإنجليزية- : ساعتك جميلة!
شكرته على شعوره الطيب وغادرت.
لا أخفيكم بأنني كنت مسروراً بهذه اللباقة طوال ذاك اليوم.
الكلمة الطيبة لها تأثير السحر على القلوب!
والآن ..
كم هي جميلة ردودكم ☺️
#تويتر
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
قالوا عن كتاب #كيف_تبني_منزلك_خطوة_خطوة ..
الكتاب مرجع مهم عن خطوات البناء بشكل المختصر المفيد ..
عدد من المسؤولبن والمؤثرين والقراء
يسجلون آراؤهم عن الكتاب ..
أطلبه الآن من مكتبة جرير ..
كتاب #كيف_تبني_منزلك_خطوة_خطوة يفصل خطوات البناء المهنية بشكل مختصر من بداية معايير اختيار الأرض ثم التصميم والإشراف وأنواع العقود ثم مرحلة العظم والتشطيبات تحت إشراف هيئة المهندسين
1-تحصل عليه أون لاين
xitter.cf/controlpsa/status/1309…
2-أو من جرير في أي فرع
jarir.com
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
في 10 يوليو 2006، وقعت كارثة هندسية في نفق للطريق السريع بمدينة بوسطن الأمريكية، عندما انهار جزء من السقف المعلّق، وسقط نحو 26 طنًا من الخرسانة ومعدات التعليق على سيارة، مما تسبب في وفاة إحدى راكباتها.
ما الذي كشفه التحقيق؟
المشكلة لم تكن في الخرسانة نفسها، بل في مادة الإيبوكسي المستخدمة لتثبيت المسامير التي تحمل السقف.
فقد كانت المادة تتحمل الأحمال قصيرة المدة، لكنها لم تكن مناسبة لتحمل الشد المستمر لسنوات؛ إذ تعرضت لظاهرة هندسية تسمى «الزحف»، وهي التشوه التدريجي للمادة تحت تأثير حمل ثابت.
ومع مرور الوقت، تشوهت المادة وتشققت، وانسحبت بعض المسامير من الخرسانة، فسقط جزء من السقف.
الدرس الهندسي المهم:
عند تصميم وتنفيذ العناصر المعلّقة، لا يكفي التأكد من قوة التثبيت عند التركيب، بل يجب التحقق من قدرة المواد والمثبتات على تحمل الأحمال المستمرة طوال العمر التصميمي، مع مراعاة ظروف التشغيل والفحص الدوري.
نصيحتي للمهندسين والمقاولين:
لا تعتمدوا أي مادة إنشائية لمجرد نجاحها في اختبار قصير المدة؛ بل تأكدوا من ملاءمتها لطبيعة الأحمال ومدة تأثيرها.
فقد يكون أصغر عنصر في المشروع هو السبب في أكبر كارثة!
نفق يتحول من طريق للسيارات إلى مجرى لتصريف السيول!
في العاصمة الماليزية كوالالمبور، نُفذ مشروع هندسي فريد يسمى «نفق سمارت»، يجمع بين وظيفتين مختلفتين تمامًا: نقل السيارات وحماية المدينة من الفيضانات.
بدأ تنفيذه عام 2003، وافتُتح عام 2007، ويبلغ طوله 9.7 كم، منها 3 كم تحتوي على طريق مزدوج المستوى للسيارات.
كيف يعمل هذا النفق؟
في الأيام العادية، تسير السيارات داخل النفق بصورة طبيعية.
وعند هطول أمطار متوسطة، تُحوَّل مياه السيول إلى المجرى السفلي، بينما تستمر حركة السيارات في المستويين العلويين.
أما عند السيول الشديدة والمستمرة، فيُغلق الطريق وتُخلى السيارات تمامًا، ثم تُفتح بوابات خاصة لتمر المياه عبر أجزاء الطريق نفسه، وتُعاد الحركة بعد انحسار المياه وتنظيف النفق وفحصه.
وتبلغ السعة التخزينية لمنظومة المشروع نحو 3 ملايين متر مكعب من المياه.
الدرس الهندسي:
ليس بالضرورة أن نُنشئ مشروعين منفصلين لحل مشكلتين مختلفتين؛ فقد يحقق التصميم الهندسي المبتكر وظيفتين في منشأة واحدة، مع إعطاء الأولوية للسلامة عند الطوارئ.
وهذا النموذج يستحق الدراسة في المدن التي تعاني من الازدحام والسيول معًا مثل جدة والرياض.
في 10 يوليو 2006، وقعت كارثة هندسية في نفق للطريق السريع بمدينة بوسطن الأمريكية، عندما انهار جزء من السقف المعلّق، وسقط نحو 26 طنًا من الخرسانة ومعدات التعليق على سيارة، مما تسبب في وفاة إحدى راكباتها.
ما الذي كشفه التحقيق؟
المشكلة لم تكن في الخرسانة نفسها، بل في مادة الإيبوكسي المستخدمة لتثبيت المسامير التي تحمل السقف.
فقد كانت المادة تتحمل الأحمال قصيرة المدة، لكنها لم تكن مناسبة لتحمل الشد المستمر لسنوات؛ إذ تعرضت لظاهرة هندسية تسمى «الزحف»، وهي التشوه التدريجي للمادة تحت تأثير حمل ثابت.
ومع مرور الوقت، تشوهت المادة وتشققت، وانسحبت بعض المسامير من الخرسانة، فسقط جزء من السقف.
الدرس الهندسي المهم:
عند تصميم وتنفيذ العناصر المعلّقة، لا يكفي التأكد من قوة التثبيت عند التركيب، بل يجب التحقق من قدرة المواد والمثبتات على تحمل الأحمال المستمرة طوال العمر التصميمي، مع مراعاة ظروف التشغيل والفحص الدوري.
نصيحتي للمهندسين والمقاولين:
لا تعتمدوا أي مادة إنشائية لمجرد نجاحها في اختبار قصير المدة؛ بل تأكدوا من ملاءمتها لطبيعة الأحمال ومدة تأثيرها.
فقد يكون أصغر عنصر في المشروع هو السبب في أكبر كارثة!
نفق يتحول من طريق للسيارات إلى مجرى لتصريف السيول!
في العاصمة الماليزية كوالالمبور، نُفذ مشروع هندسي فريد يسمى «نفق سمارت»، يجمع بين وظيفتين مختلفتين تمامًا: نقل السيارات وحماية المدينة من الفيضانات.
بدأ تنفيذه عام 2003، وافتُتح عام 2007، ويبلغ طوله 9.7 كم، منها 3 كم تحتوي على طريق مزدوج المستوى للسيارات.
كيف يعمل هذا النفق؟
في الأيام العادية، تسير السيارات داخل النفق بصورة طبيعية.
وعند هطول أمطار متوسطة، تُحوَّل مياه السيول إلى المجرى السفلي، بينما تستمر حركة السيارات في المستويين العلويين.
أما عند السيول الشديدة والمستمرة، فيُغلق الطريق وتُخلى السيارات تمامًا، ثم تُفتح بوابات خاصة لتمر المياه عبر أجزاء الطريق نفسه، وتُعاد الحركة بعد انحسار المياه وتنظيف النفق وفحصه.
وتبلغ السعة التخزينية لمنظومة المشروع نحو 3 ملايين متر مكعب من المياه.
الدرس الهندسي:
ليس بالضرورة أن نُنشئ مشروعين منفصلين لحل مشكلتين مختلفتين؛ فقد يحقق التصميم الهندسي المبتكر وظيفتين في منشأة واحدة، مع إعطاء الأولوية للسلامة عند الطوارئ.
وهذا النموذج يستحق الدراسة في المدن التي تعاني من الازدحام والسيول معًا مثل جدة والرياض.
م.مذكر دغش القحطاني retweeted
والله اعجبتني الفكرة .. واطلعت على بعض التغريدات التي تسأل الذكاء الصناعي هذا السؤال : لو كنت دولة أي دولة بكون ؟
شوفوا الجواب 😅😅😅😅
والله اعجبتني الفكرة .. واطلعت على بعض التغريدات التي تسأل الذكاء الصناعي هذا السؤال : لو كنت دولة أي دولة بكون ؟
شوفوا الجواب 😅😅😅😅
