christophe bernard

Les marqueurs forts. Numéro 2 : le vélo cargo qui transporte Capucine et Gaspard. Tu le vois arriver au loin. Large, stable, un peu trop propre. Une caisse en bois clair à l’avant, parfois une bâche noire, parfois des stickers discrets. La mère pédale. Ou le père. Peu importe. À l’intérieur, deux têtes casquées. Capucine et Gaspard. Parfois Apolline et Hippolyte. Les prénoms ne mentent presque jamais. Le vélo cargo n’est pas un moyen de transport. C’est un signal. Un drapeau roulant. Il dit : « Nous avons choisi. Nous savons. Nous ne sommes pas comme les autres. » Il coûte entre trois et six mille euros, parfois plus avec l’assistance électrique. Il pèse lourd. Il est lent. Il se gare mal. Il craint la pluie, le vent, la côte un peu raide. Mais tout cela n’a aucune importance. Ce qui compte, c’est ce qu’il permet d’afficher. La vertu écologique sans le sacrifice réel. La distance courte transformée en geste moral. Le second véhicule de la famille bourgeoisie remplacé par un objet qui se regarde mieux dans le rétroviseur des autres. Regarde les détails. Les casques assortis, même pour cent mètres. Les lunettes de soleil sur les enfants. Le legging fleuri ou le collant technique. La posture droite, un peu théâtrale. On ne se contente pas d’aller chercher le pain. On performe le trajet. On montre qu’on a compris quelque chose que les autres n’ont pas encore saisi. Dans les faits, ce vélo circule presque exclusivement dans des zones déjà densément peuplées de gens qui lui ressemblent. Il ne colonise pas les banlieues ouvrières. Il ne remplace pas la Twingo du couple qui travaille en 3x8. Il s’installe là où le prix du mètre carré a déjà grimpé, là où le tiers-lieu a ouvert six mois plus tôt, là où l’épicerie vrac a remplacé le Tabac-Presse. Le vélo cargo ne combat pas la voiture. Il la regarde de haut tout en bénéficiant du même réseau routier, des mêmes feux, des mêmes trottoirs élargis financés par tout le monde. Il transforme un choix de classe en évidence morale. Ceux qui n’en ont pas un deviennent, par absence, un peu moins conscients, un peu moins responsables, un peu moins contemporains. Quand tu en croises un qui transporte Capucine et Gaspard, tu n’as pas besoin de demander l’adresse. Tu sais déjà dans quel quartier tu te trouves. Et tu sais aussi, à peu près, ce que pensent ses conducteurs de ceux qui, eux, continuent de prendre la voiture.