メーカーの人たちそもそもヴァンクリというものを知らない説、あると思います。

Questa è storia. É arte. É forza. É ribellione. La Francia non te la puoi inventare.

車も車産業も知らないおじさんがワーワー言ってるだけの人でしょ？笑まともな業界人も政界人もみんな無視してるやん笑笑この人ありがたってるのセンスないでしょ笑笑

この国は、すべて東京中心で動いています。 ローカル旧帝（北大・九大など）は、地元で就職するなら問題なしですが、東京に本社がある企業や国家公務員への就活時には、地理的にかなり不利です。 私の知っている人から、息子さんが北大獣医学部と早稲田理工学部の両方に合格して、相談を受けました。 結局その方の息子さんは北大を蹴り、早稲田へ進学し、卒業後某有名企業に入社しました。

トヨタは大半の人間は車の良し悪しなんかわからないって気づいてるんですよ だからソリオよりほんのちょっとだけ安い車を作らせた だだ相手はあのコストカットと軽量化の鬼のスズキ 色々なものを相当に妥協しなければ値段で勝てなかったのだろう でもトヨタ的にはそれでよく、それで実際に売れている

浜松とかいう都市規模の割にメーカーが集積した地方都市の王 Hondaが移転しなかったら豊田-名古屋-浜松のラインでもっと栄えてただろうな

ロードスターが安全かどうかは型式認証制度が決めることだし、製品単体での粗利で採算を取る商品じゃないので、 話題性が出ればもうそれだけでイーロンの目的は達成しているんです。。。 どこの会社だって広告費は出費がかかりますよね

1年仕事辞めて世界旅行は、キャリア的にどうなんだ？ 仕事からしばらく距離を置きたい

40歳の年収中央値は500万円台のため商社と比較して製造業は低めではありますがどちらも高給だと思っています。 （2業界の比較として）メーカーでものづくりに直接携われること自体も報酬だと思ってます。（モヤっとしますが）お金だけが報酬だとは思っていないです。