LITO COMPRÓ UNA MOTO NUEVA, NO UN PROBLEMA DE TRES MIL DÓLARES LOS HECHOS La historia de Lito Vásquez merece conocerse. En abril de este año, después de ahorrar con su propio esfuerzo y sin pedirle prestado absolutamente a nadie, compró en Moto City una motocicleta Bajaj, cero kilómetros, por TRES MIL DÓLARES (US$3,000.00). La alegría le duró apenas 31 kilómetros. Cuando conducía la motocicleta desde la concesionaria hacia su casa comenzaron los desperfectos mecánicos, hasta el punto de que ya no pudo continuar normalmente. Lito reportó inmediatamente el problema y llevó la motocicleta para su revisión. Según le informaron, existía un desperfecto relacionado con el cigüeñal y aproximadamente en mes y medio tendría una solución. Lito confió. Esperó. Insistió y buscó por todos los medios razonables que le resolvieran el problema. Sin embargo, aquel mes y medio está camino a convertirse en seis meses. Lo más preocupante es lo que ocurrió después. Según relata Lito, en lugar de recibir una solución definitiva, Moto City lo remitió con el dueño o representante de la marca, y cuando acudió a esa instancia le indicaron, en esencia, que el problema no les correspondía y que debía reclamar al vendedor. Así comenzó el recorrido burocrático: de Moto City hacia la marca y de la marca nuevamente hacia quien le vendió la motocicleta. Lito ha tocado puertas, ha esperado respuestas y ha seguido las indicaciones que le han dado. Pero después de casi seis meses se ha encontrado con un verdadero muro de excusas, mientras continúa sin poder disponer normalmente de una motocicleta que ya está íntegramente pagada. Y cada día que pasa puede seguir generándole perjuicios: gastos de transporte, pérdida del uso del vehículo y las demás afectaciones que puedan acreditarse como consecuencia de no disponer de un bien por el cual pagó completamente. LA CONCLUSIÓN JURÍDICA Aquí debemos ser claros: Lito no compró la motocicleta al fabricante; se la compró a Moto City. Pagó a Moto City y recibió de Moto City una motocicleta vendida como nueva. Por eso, frente al consumidor, no resulta jurídicamente satisfactorio convertirlo en mensajero entre vendedor, distribuidor, importador o propietario de la marca. Además, la propia información pública de Moto City anuncia para las motocicletas Bajaj una garantía de 12 meses o 20,000 kilómetros. La Ley de Protección al Consumidor impone obligaciones respecto de la calidad, funcionamiento y garantía de los bienes nuevos y establece responsabilidades que no pueden desaparecer simplemente remitiendo al consumidor de una empresa a otra. También existe una cuestión estrictamente civil que debe examinarse: los vicios redhibitorios. Los artículos 1659 y siguientes del Código Civil protegen al comprador frente a defectos ocultos que existían al momento de la venta y que, por su gravedad, impiden o disminuyen considerablemente el uso normal de la cosa adquirida. Una motocicleta cero kilómetros que presenta una falla mecánica seria durante sus primeros 31 kilómetros constituye, cuando menos, un hecho suficientemente grave para exigir que se determine técnicamente si estamos frente a un defecto originario susceptible de generar responsabilidad. Y existe otro aspecto que ya no puede ignorarse: los daños y perjuicios. Si Lito demuestra que durante estos meses ha tenido que incurrir en gastos adicionales de transporte o ha sufrido otros perjuicios directamente vinculados con la imposibilidad de utilizar una motocicleta que pagó completamente, esos daños deberán cuantificarse y analizarse jurídicamente. ¿CUÁL ES LA SOLUCIÓN? Después de casi seis meses, la respuesta ya no puede ser continuar enviando a Lito de una oficina a otra. Debe determinarse técnicamente y por escrito la naturaleza del desperfecto y, si se confirma que estamos frente a un defecto originario y grave que no ha podido solucionarse satisfactoriamente mediante la garantía, la solución debe ser sustituir la motocicleta por otra nueva en perfectas..