2000 ACURA INTEGRA typeR / 1993 HONDA INTEGRA SiVTEC / 1992 LANCIA DELTA HF integrale / L2PJapan
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Meet the 2027 Integra Type S Heritage Edition.
Blazing Phoenix Yellow, copper-finish wheels and design inspiration from the iconic DC2 Integra Type R.
Learn more: acura.us/4sSWSId
ALT Two yellow Acura vehicles are driving on a winding road in a scenic, hilly landscape with grass-covered hills in the background. The car on the left is a modern Acura, while the car on the right is a vintage model. The sky is clear and blue.
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#セリカ とWRC🚗✨️
2017年のWRC復帰から私たちの活躍を支えてきたヤリスに加えて、2027年は「 #セリカ 」が競技車両としてWRCの舞台に帰ってきます。
ヤリスで復帰する以前の活動期にカローラと共に、世界中の道で多くのライバルたちに立ち向かう愛機が「セリカ」でした。
WRCが始まる前年の1972年に初代セリカがRACラリーでクラス優勝を果たしたのを皮切りに、世界中の過酷な道と多くの強豪に揉まれながらもセリカは世界ラリーの舞台で鍛えられ、進化を続けてきました。
1989年にWRCへのフル参戦を開始し、オーストラリアラリーでユハ・カンクネンの手によって初優勝を果たしたST165型セリカ GT-FOURは、翌1990年にはカルロス・サインツ／ルイス・モヤによりトヨタにとって、また日本車メーカーにとって初のドライバーズ／コ・ドライバーズチャンピオンを獲得。
1993年にはST185型セリカ GT-FOURが、サファリラリーにおいてトップ4独占という歴史的な勝利を挙げ、さらには現在TGR-WRTのチーム代表代行を努めるユハ・カンクネンにより、トヨタ初のマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得しました。
トヨタのラリー史に多くの偉大な軌跡を残してきた『セリカ』。
その名前が再び世界ラリーの道に復活します。
歴史紹介コンテンツ
toyotagazooracing.com/jp/wrc…
#Celica
#WRCjp
DE5も公式からお披露目されて、まさに #INTEGRAisBACK な今年のオフテグラ、今回もTYPE-RとSiの2台で参加させていただきました。
色んな方とゆっくりお話しする事が出来てとても楽しかったです。参加した皆様、運営スタッフの皆様、お疲れ様でした。
#オフテグラ #オフテグラ2026
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今年も #オフテグラ に参加してきました！
今年はチームの人数が足りないため色々な方にお声がけをしたところ、気がついたらとんでもない団体になっていました🤣
お陰でとても楽しい1日となりました✨
参加された皆様、スタッフの皆様、ありがとうございました🙇🏻♂️
#INTEGRAisBACK
