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いただいたご意見について ・深夜早朝の運航、タリーズのコーヒー、チョコなどまだ取り柄はある ➡おっしゃる通りで、「なんの取り柄もない」は軽率でした ・家庭用のWi-Fiと同じノリと思われているのでは、実際は多大な費用が掛かる ➡さすがにそのぐらいは理解しています

私は我慢できるけど、サービスを比較すると劣ってるって話ですね

スターフライヤーがWiFiやめるのやばくないですか？ neoはWiFi付けるからモニターやめるって話だったのに、今はスターフライヤー就航当時と違ってANAやJALにもモニターついてるわけだし（WiFiもついてるし）、なんの取り柄もない状態に成り下がってません？

確定16機ってことはワンチャンE175-E2が開発再開する可能性にかけてる部分もあるのかな？

ほぼ1年済南にいたJA139Aがついにご帰宅。PWエンジン関連の整備はついにこれで終わりかな？

話題になっている未塗装の737が成田に来た件ですが、中国の舟山にあるボーイングの最終組み立てセンターに送られる機体と思います。中国向けの機体はここで最終仕上げを行うケースがあります。 普段はグアム経由でシアトルからフェリーされているようですが、今回何らかの理由で成田経由のようです。

出戻りのJA18JJ、本日から営業運航に投入されました

テールコーンぶつけられたJA149A復帰です

JA29LRいまのところホワイトですがどんな塗装でデリバリーされるんでしょうね xfw-spotter.blogspot.com/202…

昨日のJL4002 JA14XJこれなんでこんな飛び方なのか話題になってるけど、伊丹の門限で遅く出発はできず、羽田の発着枠の関係で22時過ぎて到着するように遠回りしたんじゃないですかね？ （20:43出発、22:17到着）

日本に復帰するJA18JJ、デリバリーです

PWエンジン問題の対応、たぶんこれが最後じゃないかと思うんだけどJA139Aは済南に行ってそろそろ1年。なかなか終わりませんね。

JA988Aの運用状況を更新しました。本日より営業運航に投入されています。 ja-fleet.noobow.me/AD/JA988A

JA988Aがデリバリーされました。国内線787-10は現状これが最終になります。 ja-fleet.noobow.me/AD/JA988A

JA030A初飛行しましたね

話題になったピーチの大量予約登録に関しては、当サイトでは実際の発注数分のみデータ登録しました

JA466A、フェリー後営業運航投入と思われます

引き続きANA搭乗ネタなんですが、ベーシックって24時間前からしか座席指定できないけど、もしかして指定できる席の範囲が広がりました？ 前はバリューだと前の方は選べなかったですよね？

何名からか回答頂きましたが、やはりneo↔️ceoの機材変更でもお知らせ来るそうです

（個人的な質問） 明日ANA搭乗予定で機材変更のお知らせが来たものの変わってない（A321） A321ってneoからceo（またはその逆）でもメールくるんでしょうかね？