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IMM Design Lab is a multidisciplinary academic laboratory.

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Emmanuel@EmmanuelSPVOct 19
Avant / Après Rue Julien Lacroix dans le 20ème arrondissement de Paris. Ce n'est pas une rue aux écoles fermée à la circulation, mais elle a été végétalisée et passée en sens unique avec retrait de plusieurs places de stationnement.
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Emmanuel@EmmanuelSPVOct 18
Avant / Après la piétonnisation de cette section de la Rue de la Jonquière dans le 17ème arrondissement de Paris. En regardant après, on se dit qu'il n'y aurait pas la place de mettre ce monde et ces terrasses sur les trottoirs de la photo "avant".
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Emmanuel@EmmanuelSPVOct 17
Avant / Après Place Félix Eboué dans le 12ème arrondissement de Paris. Maintenant que les nouveaux arbres plantés en début d'année ont des feuilles, on se rend mieux compte qu'ici ils n'ont pas été plantés aussi jeunes que d'autres dans les rues.
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Until the early 1970s, Japan endured a high rate of road fatalities. Now the nation boasts one of the world’s best traffic safety records. Here's why bloomberg.com/news/articles/…

How Japan Won its ‘Traffic War’

Until the early 1970s, Japan endured a high rate of road fatalities. Now the nation boasts one of the world’s best traffic safety records. Here's why.

bloomberg.com
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Paris en Selle@ParisEnSelleOct 16
Nous étions hier soir des centaines de citoyens et élus, cyclistes ou non, réunis pour commémorer la mémoire de Paul Varry, notre ami et membre actif de notre association. ❤️‍🩹
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Emmanuel@EmmanuelSPVOct 16
Avant / Après Avenue de la Porte Chaumont dans le 19ème arrondissement de Paris. Sans la nouvelle piste cyclable, la famille avec des enfants à vélo aurait sans doute roulé sur le trottoir.
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'The definition of insanity is doing the same thing over and over again and expecting a different result.' — Rita Mae Brown Case #1237 of using traffic engineering to solve the problems of traffic engineering. 📍 #Alexandria, Egypt 🇪🇬.
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Jarrett Walker
@humantransitOct 15
Lots of people drive cars in the US but that doesn't mean they want to. Car fanatics want us to believe that car-dominance is because customers love cars. But choices reveal desires only when there are real options. usa.streetsblog.org/2026/10/…

Study: Americans Already Doubt the Myth that 'Driving is Freedom' — Streetsblog USA

An overwhelming majority of US motorists say they feel they have zero choice in how much they get behind the wheel — and most of them explicitly want to flee a system that forces them to drive almost...

usa.streetsblog.org
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Will Norman@willnormanOct 15
London traffic this morning🚲🚲🚲🚲🚲🚲🚲 Having expanded London's network of Cycleways from 90km in 2016 to over 450km today, there are now on average 1.5 million cycle trips a day. Wonderful to be part of this happy group of commuters.
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Montreal ranks second among the world’s best cycling cities, according to new survey - momentummag.com/montreal-ran…

Montreal ranks second among the world’s best cycling cities, according to new survey

Montreal has been named the second-best city in the world for cycling, according to a new survey by Time Out.

momentummag.com
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Camino Escolar@caminoescolarOct 14
🇨🇵Paris presenta su plan Bicicleta 2027-2032 - Objetivo: «cero muertes» -Creación de 140 km de carriles seguros - Adecuación de 420 intersecciones - La policía municipal creará una brigada contra las violencias motorizadas: prevención, vigilancia y control
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Le Parisien | 92@leparisien_92Oct 14
« Hâte de voir le résultat » : à La Défense, exit les dalles sur l’esplanade, le Parc y prend racine ➡️ l.leparisien.fr/O4Hk
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Paris : Emmanuel Grégoire dévoile son plan vélo à 200 millions d’euros, deux ans après la mort de Paul Varry ➡️ l.leparisien.fr/ac4p
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Beaucoup d’annonces pour le vélo ce matin, notamment plusieurs projets pour Paris Centre (et ses frontières !) qui sont réclamés et attendus depuis longtemps par les cyclistes, et qui contribueraient à pacifier les relations avec les piétons (Sébastopol et les quais !) 🚲
Paris en Selle@ParisEnSelleOct 14
Un nouveau Plan Vélo pour Paris, 2027-2032 ! @ParisenSelle salue les engagements du Maire, @egregoire, et la volonté de déployer un Plan Vélo complet et ambitieux, contribuant à la vision d’une ville « zéro mort zéro blessé grave ». 1/4
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Treemissions@treemissionsOct 14
Trees can cool a city street by up to 9°F, no electricity required. The cheapest AC ever built is a tree. We plant them at @treemissions. Follow for more nature facts that'll change how you see the world. 🌳
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Sevilla eliminó 5.000 plazas de aparcamiento y construyó una red ciclista protegida de 80 km en sólo 18 meses con 32 mill €. Resultado: 70.000 viajes/día 🚲
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ZDM Warszawa
@ZDM_WarszawaOct 13
Jeszcze rok temu była szara i ponura z przesadną ilością betonu. Dziś wschodnia strona Al. Jana Pawła II jest zupełnie inna. Właśnie kończymy jej przebudowę między Rondem ONZ a Al. „Solidarności” w ramach Nowego Centrum Warszawy. ℹ️ zdm.waw.pl/WschodniaJanaPawł…
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Emmanuel@EmmanuelSPVOct 13
Avant / Après la végétalisation d'un côté de la Rue Neuve-Popincourt dans le 11ème arrondissement de Paris. Pas d'arbres du fait d'un sol qui ne s'y prêtait pas sans doute. Au centre de l'image, la sortie d'un parking souterrain d'immeuble.
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The idea was radical: remove unnecessary through traffic, not access to the city. By filtering certain streets and changing direction on others, Leuven made it harder to use the centre as a shortcut. In doing so, it created more room for walking, biking, shopping and socialising.
People of all ages and abilities in casual autumn attire walk, cycle, sit, and ride the bus on the low-traffic streets of Leuven lined with buildings, trees, benches, terraces, and planter boxes.

ALT People of all ages and abilities in casual autumn attire walk, cycle, sit, and ride the bus on the low-traffic streets of Leuven lined with buildings, trees, benches, terraces, and planter boxes.

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Emmanuel@EmmanuelSPVOct 12
Avant / Après Rue du Général Niessel dans le 20ème arrondissement de Paris. En 2018, quelques arbres ont été plantés dans cette rue parking.
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