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Una rotonda para acelerar carros… frente a El Morro. @Interior El Servicio de Parques Nacionales (NPS) establece que esta es un área donde la velocidad debe ser de aproximadamente 5 mph por la gran cantidad de peatones que la utilizan. @Miguel_Romero_ @icppr
La suerte de coincidir en un viaje en 2012 (Geeks on a Plane), la magia de conectar y colaborar, la oportunidad de invitarte a Puerto Rico para el Tech Summit en 2014 y ahora volver a encontrarnos en 2026, esta vez con la perspectiva de los años.
Ver cuánto hemos avanzado, reconocer que somos parte de una generación que ha contribuido a construir el ecosistema tecnológico y saber que, después de tantos años, seguimos creando, compartiendo ideas y conectando.
Un abrazo @dfect @500GlobalVC
El primer reglamento que se violó fue colocar postes de tendido eléctrico encima de las aceras. ¡Ahí no van!
Replying to @davsot
No habría que cortar árboles si los sembraran con sentido. Además que entiendo que hay un reglamento o ley sobre la siembra de árboles a cierta distancia. Pero como todo en PR las personas, el gobierno y las agencias miran para el lado hasta que tenemos problemas
Giancarlo Gonzalez Ascar retweeted
In July we open-sourced a dynamic graph of everything a child learns in primary school. 1,590 concepts, 3,221 dependencies.
Now we’re turning every concept into interactive experiments kids can play and learn from.
First one, age 7: heat and water.
Everything that used to be a boring textbook can now be an engaging experience, potentially tailored to every child.
Kids education just got a massive upgrade.
No se puede hacer en Puerto Rico porque los árboles puertorriqueños son torpes y no saben convivir con los cables eléctricos, es algo que he escuchado en la calle. Si alguien te dice eso, sabes ahora cómo responderles.
"Hay que respetar los árboles"
Eso me dicen los empleados de la brigada de servicio eléctrico.
Debemos enviar las brigadas de PR a tomar cuross en México.
Giancarlo Gonzalez Ascar retweeted
Replying to @giangonz
Y en la arboleda de Parcela B en El Morro también funcionó hasta que la presente administración sustituyó la brigada de los empleados de carrera por un contrato privado.
¿Cual brigada prefieren?
Por los corredores, los peatones, los ciclistas y todos los que terminamos con polvo, tierra y hojas en la cara y en los ojos porque hay un contratista con un blower soplando tres hojas.
¡Que cancelen esos contratos y les den una escoba!
En México funciona perfectamente. Menos ruido, menos polvo y, de paso, mucho más verdor. No hace falta tanta máquina para mantener una ciudad limpia.
Por los corredores, los peatones, los ciclistas y todos los que terminamos con polvo, tierra y hojas en la cara y en los ojos porque hay un contratista con un blower soplando tres hojas.
¡Que cancelen esos contratos y les den una escoba!
En México funciona perfectamente. Menos ruido, menos polvo y, de paso, mucho más verdor. No hace falta tanta máquina para mantener una ciudad limpia.
Giancarlo Gonzalez Ascar retweeted
La grandeza de una ciudad se mide en cómo se respetan los árboles y cómo estos le dan calidad de vida a todos los que habitan en su entorno.
Giancarlo Gonzalez Ascar retweeted
Replying to @elcalcePR
Habla hasta de su huevos, pero no del ERP 🤷🏻♂️
La crisis de permisos no se resuelve solo cambiando leyes. Hay que entender cómo funcionan los procesos desde quienes los usan. Bottom-up approach.
Como dicen los autores de Crisis Engineering - el propósito de un sistema es lo que hace.
Clasemundialpr.com
Le propongo un ejercicio: cree una cuenta en el Single Business Portal, solicite un permiso y navegue el sistema de principio a fin.
El problema no se resuelve solo cambiando leyes. Hay que entender cómo funcionan los procesos desde quienes los usan. Bottom-up approach.
Votar a favor puede ser el primer paso, pero no el último. Sin retroalimentación continua de usuarios y profesionales, repetiremos los mismos fracasos.
La invito a Clase Mundial, donde participarán quienes rescataron Healthcare dot gov. La crisis de permisos necesita crisis engineering, no solo legislación.
Clasemundialpr.com
Voté a favor. ¿Por qué?
En Puerto Rico, conseguir un permiso para abrir un negocio o construir legalmente puede tomar hasta, aproximadamente, un año y seis meses. Quien cumple con la ley espera meses o años; quien la ignora, construye sin permiso y casi nunca enfrenta consecuencias. Ese sistema castiga al ciudadano responsable y no protege adecuadamente ni la economía ni el ambiente.
El nuevo Código de Planificación y Permisos busca cambiar esta lógica. Al comerciante y al ciudadano que cumplen, el Estado les elimina obstáculos y les brinda certeza. A quienes mienten o falsifican información, les impone multas de hasta $100,000, les revoca los permisos y les exige responsabilidad a los profesionales que certifican información falsa. Confianza para quien cumple; consecuencias para quien engaña.
Actualmente, según documentó la Oficina del Inspector General, el Gobierno audita uno de cada 5,000 permisos. Con este Código, será obligatorio por ley auditar, como mínimo, uno de cada 20 permisos y, en el caso de los permisos de alto riesgo, uno de cada cuatro. Me atrevo a decir que el éxito de esta reforma dependerá, en gran medida, del cumplimiento de esta disposiciones sobre fiscalización. Además, por supuesto, de una transición efectiva al nuevo sistema automático; eje central de esta reforma
Sé que existen preocupaciones legítimas sobre esta medida. Sin embargo, considero que el proyecto debe continuar su curso legislativo y ser objeto de discusión pública en la Cámara de Representantes. Sobre algunos de los principales puntos de debate, entiendo lo siguiente:
1. Protección de las playas: Con el sustitutivo, el Senado rechazó reducir la zona marítimo-terrestre a la línea de marea. En cambio, la definición aprobada utiliza la línea que más tierra adentro penetre la marea y mantiene la playa como dominio público del pueblo de Puerto Rico. Lo que sí añade es certeza: el deslinde se hará conforme a reglas claras y quedará inscrito. Así, ni el Gobierno podrá modificarlo arbitrariamente ni el propietario podrá utilizarlo para apropiarse de lo que pertenece a todos.
2. Protección del ambiente: Las zonas inundables, los humedales, el carso, los bosques, las reservas naturales y los hábitats de especies en peligro quedan expresamente excluidos de los trámites automáticos. En esas áreas se mantienen la evaluación y la fiscalización por parte de las agencias pertinentes, con el peritaje y el conocimiento técnico necesarios.
3. Participación ciudadana: No se eliminó la Junta de Planificación ni se derogaron la Ley de Río Piedras o la Ley de Santurce. Además, el nuevo reglamento estará sujeto a comentarios públicos y podrá impugnarse ante los tribunales. Ninguna de estas garantías estaba contemplada de la misma manera en los proyectos originales.
4.Impugnación de proyectos de construcción: (Escuchar video)
Tengo claro que no es un proyecto perfecto, pero también tengo claro que lo bueno no puede ser enemigo de lo perfecto.
Entre continuar con el sistema que tenemos o sustituirlo por uno con reglas más claras, que premie a quien cumple, castigue a quien engaña y proteja lo esencial -entre ello nuestras playas-mi voto es a favor.
El 3 de diciembre, sean parte de la conversación. Soluciones, no quejas.
No basta con resistir las crisis. Hay que aprender de ellas, transformar los sistemas y construir algo mejor. Clasemundialpr.com
No es tan complicado: hay que dejar crecer los árboles y dejar de pagarles a jardineros para que los mutilen con sierras y sopladoras.
¡Wao, México! Qué diferencia caminar por calles arboladas, bajo copas frondosas, y ver parques infantiles rodeados de sombra.
Comparen eso con el parque del Viejo San Juan. Da vergüenza.
Y lo peor es que, en lugar de tener un plan y asignar presupuesto para rehabilitar el parque, sembrar más árboles y crear espacios dignos para nuestros niños, lo que pretenden es talar los pocos árboles que tenemos.
Mientras otras ciudades cultivan su sombra, nosotros insistimos en destruirla.
Salvemoselmorro.com
Giancarlo Gonzalez Ascar retweeted
Mi única petición es que actualicen estas mierdas de asientos no tienen puertos de carga llevan cómo 25 años con los mismos asientos 🥴 súper incómodos




































